"απο τα παλιοσίδερα" Ferrari 308 ξαναγεννήθηκε ως ηλεκτρικό supercar
(CNN)Το βλέμμα είναι αδιαμφισβήτητα Ferrari. Ο Ηχος? Αυτό είναι μια άλλη ιστορία.
Η είδηση ότι αυτό το κλασικό Ferrari 308 GTS έχει μετατραπεί σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να έχει κάποια κεφάλια βενζίνης ατμίζον, αλλά για τους οπαδούς των καθαρότερων ρόδες αυτό ακριβώς μπορεί να είναι το μηχάνημα όνειρο της επιλογής τους.
Χρησιμοποιώντας το σασί από το μοντέλο του 1978, το οποίο προοριζόταν για την scrapheap, το "308 GTE» είναι το πρώτο στον κόσμο ηλεκτροκίνητα Ferrari, σύμφωνα με το δημιουργό του Eric Hutchison από την Καλιφόρνια που βασίζεται Electric GT .
CEO της Ferrari, Sergio Marchionne περιέγραψε πρόσφατα την ιδέα της ιταλικής εταιρείας κατασκευής κάνοντας μια μπαταρία αυτοκινήτου "ένα άσεμνο έννοια," λέγοντας σε δημοσιογράφους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του τρέχοντος έτους ότι ο τραχύς βρυχηθμός του κινητήρα αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της γοητείας του ανορθωμένο άλογο του .
Ο Hutchison και του συν-δημιουργός του Michael Τσιπούρα, ειδικός σε ηλεκτρικές μετατροπές των κλασικών αυτοκινήτων , είχε άλλα σχέδια όμως.
«Πήραμε να μιλάμε και είπε" ας κοιτάξουμε για κάτι πραγματικά καλό για την προώθηση ηλεκτρικό, "Hutchison δήλωσε στο CNN.
"Δύο ημέρες αργότερα, βρήκαμε αυτό το πράγμα σε μια μάντρα στο Σαν Ντιέγκο."
Το μοντέλο 308 - περίφημα οδηγείται από Τομ Σέλεκ στην κλασική σειρά ντετέκτιβ 1980 TV, «Magnum PI" - είχε εγκαταλειφθεί σε ένα καλιφορνέζικο εθνική οδό μετά πιάνει την πυρκαγιά. Αυτό ήταν ένα κοινό πρόβλημα με 308s, λέει ο Hutchison.
βρυχηθμό αυτής της Ferrari 308 έχει αντικατασταθεί από ένα πιο ήσυχο ηλεκτρικό βουητό.
"Αν οι άνθρωποι δεν διατηρούν αυτές τις σωλήνες και κάνει ετήσιες τις υπηρεσίες τους παίρνουν τόσο Dang καυτό ότι ένας από τους σωλήνες σκάσει. Είναι πολύ κοινό, και φυσά καυσίμων σε όλη την κορυφή του κινητήρα και πιάνει φωτιά."
απανθρακωμένα ερείπια του 308 κοστίζουν Hutchison $ 10.000.
«Έχουμε ουσιαστικά ξαναχτίστηκε το όλο θέμα - Έπρεπε να τραβήξει όλα μακριά προς τα κάτω με το πλαίσιο», λέει.
"Είναι ληφθεί περίπου 18 μήνες για μας για να πάρετε το αυτοκίνητο στο σημείο όπου αισθανόμαστε άνετα. Ι κυριολεκτικά το αυτοκίνητο κάθε μέρα, κουνώντας το προς τα κάτω, έρχονται με βελτιώσεις."
Το αυτοκίνητο έχει τρεις μπαταρίες - μία στο μπροστινό μέρος και δύο σε μια διαμόρφωση σχήματος L, όπου οι δεξαμενές αερίου που χρησιμοποιείται για να καθίσει. Επί του παρόντος παραδώσει 30 κιλοβάτ σε 2.000 amp τριπλό ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται όπου στεγαζόταν ο κινητήρας V8.
Ο Hutchison παραδέχεται ότι οι ηλεκτροκινητήρες είναι κανένας διαγωνισμός για ένα τέλεια συντονισμένοι V8 και η τρέχουσα σειρά είναι ένα μέτριο 70-100 μίλια, παρόλο που ο ίδιος σχεδιάζει να διπλασιάσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Για τους οπαδούς της Ferrari έχουν δώσει το αυτοκίνητο ενθουσιώδης μπράβο σε FerrariChat.com - μια online κοινότητα για τη Ferrari obsessives. Hutchison λέει ότι ήταν πάντα πρόθυμη να εκθέσει τα σχέδιά του για τον έλεγχο των δυνητικά σκληρότερους επικριτές του.
"Μπήκα στο κρησφύγετο της αρκούδας - βάζουμε ολόκληρο το νήμα δεξιά στο 308 κοινότητα», λέει, πριν από παραθέτοντας gleefully ένα σχόλιο δημοσιεύτηκε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
" . Πω πω, τι ένας μετασχηματισμός Όταν άρχισα να διαβάζω το νήμα από ένα χρόνο και ενάμιση χρόνο πριν ήμουν αρκετά επιφυλακτικός, για να είμαι ειλικρινής - μια μη-βενζίνης Ferrari Λοιπόν, ένα μεγάλο κομμάτι της εφαρμοσμένης μηχανικής Το αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο,;». ένας σχολιαστής ενθουσιασμό.
"Δεν έχει ακόμη χρησιμοποιηθεί στα βίντεο του YouTube Ferrari χωρίς ήχο. Αλλά υποθέτω ότι είναι σε θέση να οδηγήσετε γύρω χωρίς να χρειάζεται να είναι νευρικοί σχετικά με τις ζώνες, βαλβίδες νατρίου, πίεση λαδιού και ενοχλητικούς θορύβους μπορεί να είναι τόσο μεθυστικό και χαλαρωτικό. Μεγάλη δουλειά. Καλή διασκέδαση κατά τη πίστα."
Ο Hutchison σχεδιάζει να κάνει ακριβώς αυτό - την αγαπημένη του μηχανή θα τρέχει στο φετινό Re-Fuel Electric Αγώνες Αυτοκινήτου στο Laguna Seca Raceway στο Μοντερέι στις 22 Μαΐου.
Πηγή:CNN
Πολυμέσα
Τελευταία τροποποίηση στιςΣάββατο, 07 Μαΐου 2016 12:47