Τα οχήματα των 14 ιαπωνικών και 18 στο εξωτερικό κατασκευαστές που εκτίθενται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο η οποία άρχισε σήμερα.
Μικρές έχει αποδειχθεί μεγάλο με μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες ανάδειξη μικροσκοπικά ηλεκτρικά οχήματα στα οποία οι επιβάτες κάθονται σε συνδυασμό.
Τα αυτοκίνητα των 14 ιαπωνικών και 18 στο εξωτερικό οι κατασκευαστές σήμερα εκτίθενται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο η οποία άρχισε σήμερα. Στη φωτογραφία είναι Kawasaki Motors »ηλεκτρικό τρίκυκλο J
Ένα highlight στο show είναι ένα παράξενο σχήμα-μετατόπιση τρίκυκλο από Kawasaki Motors ονομάστηκε «J».
μπορούν να μετατραπούν μεταξύ μιας θέσης χαμηλωμένη ιππασία σε μια υψηλότερη κατάσταση καθίσματα για πιο χαλαρή πλεύσης.
Το μικρό είναι, επίσης, το θέμα για το σχεδιασμό της ένα μικροσκοπικό κινείται με κυψέλες υδρογόνου van ονομάζεται «FC Deck» από Daihatsu.
Το φορτηγό, που μοιάζει περισσότερο με ένα φορτηγό παιχνίδι από ένα οδικό όχημα, είναι 3,3 καιρό, 1.5m πλάτος και 1,9 ύψος.
Ένα μικροσκοπικό van ονομάζεται «FC Deck» από Daihatsu είναι 3.395 χιλιοστά μήκος, 1.475 χιλιοστά πλάτος και 1,985mm ψηλός, και αντλεί τη δύναμή του από ένα σύστημα κυψελών καυσίμου
Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο Nissan Νέα κινητικότητα εμφανίζεται στην προεπισκόπηση των μέσων ενημέρωσης για το Tokyo Motor Show. Μικρές έχει αποδειχθεί μεγάλο με μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες ανάδειξη μικροσκοπικά ηλεκτρικά οχήματα στα οποία ο επιβάτης κάθεται σε συνδυασμό
Το DeZir είναι ένα all-ηλεκτρικό κουπέ δύο θέσεων με πόρτες πεταλούδα, τελική ταχύτητα 112 μίλια την ώρα και ένα εσωτερικό κόκκινο δέρμα.
Εν τω μεταξύ, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, Toyota, αποκάλυψε έννοια ΤΑΞΙ JPN της, η οποία έχει λάβει περισσότερα από λίγη έμπνευση από μαύρα ταξί του Λονδίνου.
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με υβριδικό σύστημα φυσικού αερίου υγροποιημένου πετρελαίου και διαθέτει μια μεγάλη εσωτερική οθόνη που εμφανίζει πληροφορίες των επιβατών, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής προς τον προορισμό και την τιμή.
Η ομάδα παρουσίασε επίσης FV2 κλίση concept car της, που χρησιμοποιεί τη φωνή και την εικόνα της αναγνώρισης για να καθορίσει τη διάθεση του οδηγού
Πιο κοντά στην πραγματικότητα, η Toyota έχει βρεθεί σε έναν αγώνα δρόμου με τη Honda να φέρει το πρώτο μαζικής παραγωγής υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο στην αγορά.
FV2 πρωτότυπο αυτοκίνητο της Toyota χρησιμοποιεί τη φωνή και την εικόνα της αναγνώρισης για να καθορίσει τη διάθεση του οδηγού
η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, Toyota, αποκάλυψε έννοια ΤΑΞΙ JPN της, η οποία έχει λάβει περισσότερα από λίγη έμπνευση από μαύρα ταξί του Λονδίνου
Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο Toyota FV2 εμφανίζεται στην προεπισκόπηση των μέσων ενημέρωσης για το Tokyo Motor Show
Η ομάδα υπόσχεται ένα αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου μαζικής παραγωγής που ονομάζεται FCV μέχρι το 2015 το αργότερο φιλόδοξη ώθηση για να πάει πράσινο από μια βιομηχανία καιρό σκεπτικοί σχετικά με το σούπερ-καθαρή τεχνολογία που λειτουργεί με υδρογόνο.
Satoshi Ogiso, το εκτελεστικό Toyota υπεύθυνος των κυψελών καυσίμου, είπε το όχημα δεν είναι μόνο για τη μίσθωση των υπαλλήλων και διασημότητες, αλλά θα είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο για τους απλούς καταναλωτές.
Η FCV φαίνεται έτοιμος να χτυπήσει τους δρόμους, δεν είναι όλα τόσο διαφορετικά στην εξωτερική σχεδίαση από το φυσικό αέριο-ηλεκτρικό υβριδικό Prius, και σε αντίθεση με την άλλη διασκέδαση, αλλά outlandishly περίεργο μοντέλα στην επίδειξη.
Η FCV φαίνεται έτοιμος να χτυπήσει τους δρόμους, δεν είναι όλα τόσο διαφορετικά στην εξωτερική σχεδίαση από το φυσικό αέριο-ηλεκτρικό υβριδικό Prius
Η Κορέα αντίπαλος Hyundai δήλωσε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα θα αρχίσουν να πωλούν ένα SUV Tucson τροφοδοτείται από μια κυψέλη καυσίμου το επόμενο έτος, το οποίο αν υλοποιηθεί θα είναι η πρώτη άφιξη μαζικής αγοράς της τεχνολογίας.
Η Honda έχει προγραμματιστεί να λάβει τα τυλίγει στα ανοικτά μια έκδοση της επόμενης γενιάς στο Los Angeles Auto Show αργότερα αυτή την εβδομάδα.
Η ιαπωνική κυβέρνηση, καθώς και οι ΗΠΑ και τμήματα της Ευρώπης, είναι να πάρει σοβαρά την επένδυση σε υποδομές ανεφοδιασμού-σταθμός υδρογόνου, η οποία είναι απαραίτητη πριν από κυψέλες καυσίμου μπορούν να γίνουν πράξη.
Οι σκεπτικιστές λένε σταθμοί υδρογόνου-τροφοδοτώντας είναι ακόμα πιο ακριβά από ό, τι για την κατασκευή επαναφόρτιση σταθμούς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εν μέρει επειδή η ηλεκτρική ενέργεια είναι σχεδόν παντού και οι νέες και ασφαλείς τρόπους για την παραγωγή, την αποθήκευση και τη μεταφορά του υδρογόνου ως θα χρειαστούν καυσίμων.
Το DeZir είναι δύο ηλεκτρικά θέσεων με πόρτες πεταλούδα, τελική ταχύτητα 112 μίλια την ώρα και ένα εσωτερικό κόκκινο δέρμα