SR8 RSX.
Aυτή είναι η νέα Radical SR8 RSX. Δεν έχει στέγη, δεν παρμπρίζ, και κατάγεται από Peterborough.
Αλλά κρατήστε την. Η SR8 RSX είναι πιο ισχυρό, αεροδυναμικά προηγμένη μηχανή γεγονός Ριζοσπαστικής ποτέ. Στην πραγματικότητα, είναι μέχρι εκεί με το BAC Monos και Ariel Atom V8s αυτού του κόσμου για την καθαρή ελαφρύ Βρετανοί τρέλα.
Αν και μπορεί να φαίνεται σαν μια Άστεγος έκδοση turbo V6-powered RXC Radical, το SR8 RSX είναι στην πραγματικότητα τροφοδοτείται από μια παραγγελία αγώνων V8. Ο κινητήρας εκτοπίζει μόλις 3,0 λίτρα, αλλά οι άνεμοι σε όλη τη διαδρομή σε μια ουρλιάζοντας 10,500rpm, παρέχοντας 440bhp στο δρόμο του εκεί.
Περιττό να πούμε, ότι είναι ένα φοβερό μέρος των σακί σε ένα αυτοκίνητο που καταλαμβάνει το ίδιο αποτύπωμα ως μίνι και ζυγίζει 860kg χωρίς οδηγό. Yikes. Και χάρη σε ένα ισχυρίστηκε 900kg της κάθετης δύναμης, το RSX είναι πρώτος υποψήφιος για την παλιά «ικανό να οδηγεί στην οροφή» της φαντασίας. Yikes τετράγωνο.
Ωστόσο, το SR8 RSX δεν είναι καινούργια μέρα κομμάτι σας παιχνίδι (αν και Ριζοσπαστική μας λέει μπορείτε να έχετε μια ήσυχη επιλογή των καυσαερίων, εάν θέλετε να πάτε τρομάζουν La Ferraris στο τοπικό σας φτάσουν 'n' drive), επειδή δεν είναι δρόμος-νομική.
Αντ 'αυτού, αυτό είναι μια αντικατάσταση για το παλιό δρομέας SR8. Εάν το όνομα είναι γνωστό, αυτό είναι επειδή μια οδός-εγκεκριμένη έκδοση του παλιού SR8LM εξακολουθεί να κατέχει το δρόμο-νομική ρεκόρ Nürburgring γύρο: μια Porsche 918 Spyder-ξυλοδαρμό 6mins 48 δευτερόλεπτα. SR8s απλά στάζουν ταχύτητα.
Για να παραδώσει είπε ταχύτητα, η νέα SR8 χρησιμοποιεί ένα επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων paddleshift, τοποθετημένα πλάι στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να κρατήσει τις διαστάσεις συμπαγές και το υπόλοιπο βάρους υπό έλεγχο.
Μπορείτε να αεριζόμενα φρένα έξι-ποτ εμπρός και πίσω, ζάντες 17 ή 18 ιντσών με μια επιλογή από μάρκες ελαστικών, και μπορείτε ακόμη και να επιλέξετε το επίπεδο της υποβοήθησης διεύθυνσης, χάρη στο πρώτο σύστημα διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας Ριζοσπαστικής του. Μπορεί να μοιάζει με ένα υπερμέγεθες παιχνίδι Hot Wheels, αλλά δεν υπάρχει κάποια σοβαρή αγωνιστική nouse συμβαίνει εδώ.
Από την, um, στο εσωτερικό, το RSX χρησιμοποιεί μια οθόνη επτά ιντσών για να επιδείξει τη σημαντική ταχύτητα, καυσίμων, και τα δεδομένα στροφές. Υπάρχει ακόμη και μια σύνδεση WiFi, για τη λήψη τηλεμετρίας σας για να συζητήσετε με την ομάδα. Ή αναδείξουν με τους φίλους σας.
Και χάρη στην προαιρετική FIA-πιστοποιημένα κυψελών καυσίμου 100 λίτρων, θα υπάρξουν πολλές χρόνους γύρων για να κατεβάσετε. Ριζική ισχυρίζεται ο κινητήρας είναι καλός για 40 ώρες λειτουργίας σκληρά πριν χρειάζεται μια ανοικοδόμηση. Με τα πρότυπα φυλής-μηχανής, 40 ώρες είναι μια αιωνιότητα, και θα πρέπει να σώσει την εποχή-μακρύ κόστος λειτουργίας, ενθαρρύνοντας έτσι ταλαντούχους οδηγούς να κάνουν το επόμενο βήμα στην αγωνιστική καριέρα τους. Πάρα πολύ καλή.
Η τιμή? Για να δοκιμάσετε αυτό το ανθρακονήματα και υαλονήματα πυραύλων σε μία από τις σειρές Ριζοσπαστικής αγώνα σε όλη την Ευρώπη, στην οποία μπορούν να ανταγωνιστούν, θα χρειαστείτε £ 131.940. Η οποία είναι μάλλον πολύ για ένα bewinged μπανιέρα, ειδικά όταν μια Porsche 911 GT3 κόστος μόλις £ 100 χιλ. Και θα πρέπει ακόμα ένα τρέιλερ για τη μεταφορά στο σπίτι RSX σας.
Αλλά για μια καλόπιστη δρομέας με Le Mans-εμπνευσμένο τεχνολογίας και τα δικαιώματα κομπορρημοσύνη γύρω από πιο τρομακτικές πίστα του κόσμου, είναι ένα παζάρι. Καθόλου άσχημα για ένα παιδί από την Peterborough, ε;