Toyota C-HR - πλέον, μόνο σε υβριδική έκδοση

Η Toyota έχει διαγράψει σχεδόν κάθε ντίζελ από την ευρωπαϊκή γκάμα της, καθώς αυτό το είδος του κινητήρα παραμένει διαθέσιμο μόνο στο Land Cruiser και Pro Ace. Μια επιλογή που προσώρας μπορεί να φανεί επικίνδυνη για ένα μεγάλο μαζικό κατασκευαστή. Βέβαια, εάν οι Ιάπωνες μπορούν ήδη να κάνουν χωρίς ντίζελ, είναι προφανές ότι αυτό συμβαίνει χάρη στους υβριδικούς κινητήρες της. Το C-HR, το οποίο ξεκίνησε την εμπορική καριέρα του στα τέλος του 2016, έδειξε ότι μπορείς να είσαι εμπορικά επιτυχημένος στην Ευρώπη χωρίς ντίζελ, αλλά οπωσδήποτε με ένα υβριδικό μοντέλο για να το αντισταθμίσεις.

Το κόμπακτ SUV της Toyota διέθετε από καταβολής του και έναν κλασικό βενζινοκινητήρα τούρμπο. Αυτό το 1.200άρι των 116 ίππων σου επέτρεπε να απολαύσεις το ορίτζιναλ look του C-HR σε μια πιο προσιτή τιμή, καθώς η τιμή εκκίνησης ήταν (και είναι μέχρι στιγμής για όσο υπάρχει στοκ στην Ελλάδα και παραγγελίες προς διεκπεραίωση) €19.670, ενώ η υβριδική παραλλαγή ξεκινά από τις €23.800. Παράπλευρη απώλεια και η τετρακίνηση, καθώς το C-HR 1.2 με σασμάν CVT ήταν και τετρακίνητο. Αλλά η απόδειξη ότι «υβριδικό αυτοκίνητο» και «Toyota» είναι ένας σχεδόν αυτόματος συνδυασμός στο μυαλό των πελατών, το 1.2 αντιπροσώπευε μόλις το 10% των πωλήσεων.

Ως αποτέλεσμα, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να το «κόψει». Οπότε στην γκάμα, παραμένει μόνο η υβριδική, βενζινοηλεκτρική έκδοση, των 122 PS. Επιπλέον του του Prius λοιπόν, η Toyota έχει στη διάθεσή της τρία, αποκλειστικά υβριδικά μοντέλα: Το C-HR, το νέο RAV4 και τη νέα Corolla. Σε αυτό θα προστεθεί σύντομα η μεγάλη μπερλίνα της, το Camry.