Renault RS… νέο "όπλο" υβριδικού χαρακτήρα!

Μετά την AMG, στην Renault υποστηρίζουν πως τα μελλοντικά γρήγορα μοντέλα θα πρέπει να είναι υβριδικά.

Οι γρήγορες εκδόσεις των συμβατικών μοντέλων της κάθε μάρκας χρησιμοποιούν ισχυρούς και συνήθως μεγάλους σε κυβισμό κινητήρες, θέτωντας ως στόχο την υψηλότερη δυνατή απόδοση.

Ωστόσο σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες εκπομπής ρύπων και κατανάλωσης, δημιουργούν ένα ασφυκτικό πλαίσιο στους κατασκευαστές και, παρότι απαιτούν ένα συγκεκριμένο χαμηλό μέσο όρο, δεν είναι δυνατόν αυτός να επιτευχθεί όταν μερικά από τα μοντέλα τους εκπέμπουν δύο και τρεις φορές παραπάνω από το επιτερπτό όριο.

Αυτή είναι άλλωστε και ή αιτία η συντριπτική πλειοψηφία των supercars μεγάλων κατασκευαστών (Porsche, Ferrari), χρησιμοποιούν ήδη μοντέλα υβριδικού χαρακτήρα.

Ειδικότερα οι εταιρείες οι οποίες έχουν έτοιμη τεχνολογία από την F1 (π.χ Renault) δηλώνουν έτοιμες στο ενδεχόμενο χρησιμοποίησης της υβριδικής τεχνολογίας.

Σήμερα η Renault έχει τα Clio και Megane RS των 220 και 275 ίππων στη γκάμας της, τα οποία στο μέλλον θα έχουν κάποια μορφή ηλεκτρικής υποβοήθησης ώστε να μπορούν να επιτύχουν χαμηλό επίπεδο εκπομπών ρύπων.

Όπως και η AMG, έτσι και η Renault προσανατολίζεται σε κάποια μορφή «light» υβριδικής τεχνολογίας, αφού θέλει να μην επιβαρύνει σε σημαντικό βαθμό το κόστος των γρήγορων μοντέλων της, τα οποία είναι ούτως ή άλλως αυξημένα από τον niche χαρακτήρα τους και ειδικότερα από τα χαρακτηριστικά τους.

Σε κάθε περίπτωση, το άμεσο μέλλον αναμένεται…υβριδικό.