Νissan, TenneT και The Mobility House: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποθηκεύουν το πλεόνασμα της αιολικής ενέργειας και μειώνουν το CO2
 
Ο διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς ενέργειας TenneT, η Nissan και η εταιρεία τεχνολογίας “The Mobility House”, ολοκλήρωσαν ένα σημαντικό έργο V2G (σύνδεση οχήματος με το ηλεκτρικό δίκτυο) για την εξοικονόμηση ζωτικής σημασίας ενέργειας προερχόμενης από ανανεώσιμες πηγές, στη Γερμανία.
 
Στο πλαίσιο ενός πιλοτικού έργου του Γερμανικού Υπουργείου (SINTEG), οι μπαταρίες των ηλεκτρικών LEAF της Nissan χρησιμοποιήθηκαν για την αποθήκευση τοπικά παραγόμενου ρεύματος, βοηθώντας στη σταθεροποίηση του ηλεκτρικού δικτύου, κατά τη διάρκεια της ζήτησης σε περιόδους αιχμής.
 
Το έργο προτείνει μια λύση για την ενεργειακή αγορά της Γερμανίας, όπου η ενέργεια “χάνεται” λόγω της συμφόρησης που προκαλείται στο δίκτυο μεταφοράς, από την αποκεντρωμένη τροφοδότηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας – και μάλιστα σε ποσοστό 46% το 2019. Έτσι, η TenneT είναι αναγκασμένη να περιορίσει το πλεόνασμα της ενέργειας αυτής στη βόρεια Γερμανία, αυξάνοντας παράλληλα την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από συμβατικές μεθόδους στο νότο, πράγμα το οποίο έχει υψηλό κόστος, ιδίως σε περιόδους αιχμής.
 
Στο πλαίσιο αυτό, η αιολική ενέργεια που είναι διαθέσιμη στη βόρεια Γερμανία, χρησιμοποιήθηκε από ηλεκτρικά αυτοκίνητα της συγκεκριμένης περιοχής. Ταυτόχρονα, η ηλεκτρική ενέργεια από τις πλήρως φορτισμένες μπαταρίες των Nissan LEAF, διοχετεύθηκε πίσω στο δίκτυο, αντί της αύξησης της παραγωγής μέσω ορυκτών καυσίμων. Οι απαιτήσεις κινητικότητας και φόρτισης για τους χρήστες των οχημάτων ελήφθησαν υπόψη, κατά τη διάρκεια της κατανομής ισχύος. Αυτό σήμαινε ότι η χρήση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας αυξήθηκε και η περιορισμένη αιολική ενέργεια στο Βορρά θα μπορούσε να μειωθεί, χωρίς να επιβαρυνθεί το σύστημα με υψηλό κόστος, ή χάνοντας πολύτιμη ενέργεια.
 
Η ευφυής αναδιανομή ελέγχονταν από το έξυπνο σύστημα φόρτισης και διαχείρισης ενέργειας ChargePilot (λογισμικό) της The Mobility House, το οποίο λειτουργούσε σύμφωνα με τις προδιαγραφές της TenneT.

 
"Το πιλοτικό αυτό έργο έχει δείξει ότι μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε στο μέλλον την ηλεκτροκίνηση για τον ευέλικτο έλεγχο της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, που επηρεάζονται από τις καιρικές συνθήκες. Κάτι τέτοιο μας βοηθά να περιορίσουμε την υψηλού κόστους μείωση της λειτουργίας των ανεμογεννητριών", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της TenneT, Tim Meyerjürgens.
 
Αυτή η τεχνολογία και ο εξοπλισμός μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη σημαντική βελτίωση του αποτυπώματος άνθρακα του ενεργειακού τομέα. Το 2017 και το 2018, περισσότερες από 5 τεραβατώρες από το πλεόνασμα της αιολικής ενέργειας, έπρεπε να ρυθμιστούν κατά περίπτωση. Κάθε κιλοβατώρα απεριόριστης αιολικής ενέργειας εμποδίζει την εκπομπή 737 γραμμαρίων CO2 από ορυκτά καύσιμα, όπως ο άνθρακας. Χρησιμοποιώντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως μέσο προσωρινής αποθήκευσης της ενέργειας, εξοικονομήθηκαν έως και οκτώ εκατομμύρια τόνοι CO2 το 2017 και το 2018.
 
Η Nissan συνεργάζεται με την “The Mobility House” για την έξυπνη ενσωμάτωση των ηλεκτρικών οχημάτων στο ηλεκτρικό δίκτυο, εδώ και αρκετά χρόνια.  "Για εμάς, το επιτυχημένο αυτό εγχείρημα αποδεικνύει και πάλι ότι η ηλεκτρική κινητικότητα πρέπει να ληφθεί υπόψη μαζί με την ενεργειακή μετάβαση, καθώς αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της. Έχουμε έρθει ένα βήμα πιο κοντά στο όραμά μας για ένα μέλλον χωρίς CO2 και έχουμε δείξει τι είναι τεχνικά εφικτό σήμερα ", εξηγεί ο Thomas Raffeiner, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της “The Mobility House”.