Άμστερνταμ στη Φρανκφούρτη σε 53 λεπτά - Το UNStudio αποκαλύπτει σταθμούς του μέλλοντος

η εταιρία αρχιτεκτονικής UNStudio συνεργάζεται με την εταιρεία hardt, μια ευρωπαϊκή εταιρεία τεχνολογίας, για να παρουσιάσει ένα όραμα για τον «σταθμό του μέλλοντος». τα σχέδια θα έβλεπαν το hyperloop για τη μεταφορά μεταξύ του Άμστερνταμ και της Φρανκφούρτης σε μόλις 53 λεπτά. «το hyperloop δεν είναι μόνο μια ρεαλιστική και βιώσιμη εναλλακτική λύση στην πτήση, πρόκειται να φέρει επανάσταση στο ταξίδι», λέει ο ben van berkel, κύριος αρχιτέκτονας και ιδρυτής του UNStudio. «θα παρέχει εξαιρετικά γρήγορους χρόνους ταξιδιού με άμεσες συνδέσεις μεταξύ πόλεων, επιτρέποντας εντελώς νέους τρόπους εργασίας και δαπανών για τον ελεύθερο χρόνο μας, ο οποίος με τη σειρά του θα οδηγήσει σε ένα πλήθος οικονομικών, περιβαλλοντικών και ανταλλαγών γνώσεων».

τα σχέδια παρουσιάστηκαν στην Ουτρέχτη κατά την πρώτη έκδοση του HyperSummit, γεγονός που επικεντρώθηκε στη δυνατότητα πραγματοποίησης του ευρωπαϊκού υπερεκλογιού. που αναπτύχθηκε ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στα αεροπορικά ταξίδια, το hyperloop χρησιμοποιεί τεχνολογία που τροφοδοτείται από ηλιακούς συλλέκτες και μπορεί να παράσχει την απαραίτητη ενέργεια στην ίδια την ενέργεια. προτίθεται να είναι το πρώτο ηλεκτρικό σύστημα μεταφοράς 100% που μπορεί να μεταφέρει με ασφάλεια έναν μεγάλο όγκο επιβατών από πόλη σε πόλη με άνευ προηγουμένου ταχύτητα και χρόνο ταξιδιού.

εικόνα από plompmozes

Η ομάδα συμβολαίων της UNStudio προσκλήθηκε να συμμετάσχει στο πρόγραμμα εφαρμογής hardlop hyperloop για να βοηθήσει στην ενσωμάτωση του συστήματος σε πόλεις διαφορετικών μεγεθών και σε διαφορετικές τοποθεσίες εντός αυτών των πόλεων. σε απάντηση, η εταιρεία συνέταξε σχέδια για τον κόμβο υπερυψωμένων μεταφορών - ένας σταθμός ο οποίος έχει θεωρηθεί ως μια σειρά από εξαρτήματα που μπορούν να προσαρμοστούν σε μια σειρά από πιθανά περιβάλλοντα: το κέντρο της πόλης, την άκρη της πόλης ή το γειτονικό υφιστάμενο κόμβο υποδομής , όπως ένα αεροδρόμιο.

εικόνα από σκληρό hyperloop

το δομοστοιχειωτό δίκτυο θα περιλαμβάνει τόσο ένα δίκτυο υψηλής ταχύτητας όσο και περισσότερα περιφερειακά δίκτυα, τα οποία θα συνδέουν αστικές περιοχές και σημαντικούς κόμβους (όπως λιμάνια και αεροδρόμια) με το δίκτυο υψηλής ταχύτητας. στο εσωτερικό του σταθμού, οι πλατφόρμες είναι καμπύλες και όχι ορθογώνιες, ενώ η διαμόρφωση σημαίνει ότι κάθε ενότητα μπορεί να έχει διαφορετική λειτουργία - από το check-in αποσκευών ή την αποβάθρα ποδηλάτων έως την περιποίηση για τους γονείς ή τα μικρά πάρκα τσέπης.

εικόνα από το UNstudio

οι αρχιτέκτονες πιστεύουν ότι οι σταθμοί υπερπλήρωσης θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως μπαταρίες για την ηλιακή ενέργεια, ενδεχομένως να οδηγήσουν σε απομάκρυνση από την εξάρτηση από κεντρικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και στην αποθήκευση ενέργειας που συνδέεται με τοπικά μικρο-δίκτυα. «στο εγγύς μέλλον, τα κτίρια θα λειτουργήσουν ως μπαταρίες, παρέχοντας ενέργεια όχι μόνο για τις δικές τους άμεσες ανάγκες, αλλά και για τις γύρω δημόσιες ανέσεις και τους τρόπους μεταφοράς» εξηγεί ο ben van berkel.

εικόνα από το UNstudio

η ταχύτητα του συστήματος - 600-1.000 kph ή 370-620 μίλια / ώρα - επιτρέπει επίσης τη μεταφορά φρέσκων τροφίμων ή ακόμα και φαρμάκων σε αστικά κέντρα, ενώ το απόθεμα μπορεί να ανανεωθεί πολύ πιο γρήγορα. η ομάδα σχεδιαστών λέει επίσης ότι το δίκτυο θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα δίκτυο κινητών μαθησιακών χώρων που συνδέουν διάφορους φορείς. φαντάζεται ότι οι χώροι εργασίας θα συγχωνευθούν επίσης γύρω από τους σταθμούς υπερπλήρωσης, καθώς οι κόμβοι γίνονται φυσικοί χώροι συνάντησης για τους πολυάσχολους εργαζόμενους.

εικόνα από το UNstudio

οι έρευνες έδειξαν ότι ένα δυνητικό ταξίδι υπερπώλησης μεταξύ του Αμστερνταμ και της Φρανκφούρτης θα μπορούσε να διαρκέσει λίγο περισσότερο από 50 λεπτά, πολύ λιγότερο χρόνο από το τρένο ή το αεροπλάνο. η διαδρομή, που μετρά 450 χιλιόμετρα ή 280 μίλια, θα μπορούσε να μεταφέρει περισσότερους από 48 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. εκτιμάται ότι το υπερεπόλαιο θα προσφέρει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για τα περίπου 2 εκατομμύρια επιβάτες αεροσκαφών σε ετήσια βάση, εξοικονομώντας 83.690 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. 

εικόνα από το UNstudio

το σύστημα hyperloop χρησιμοποιεί ηλεκτρική πρόωση για να επιταχύνει ένα όχημα επιβατών ή φορτίου μέσω ενός σωλήνα σε περιβάλλον χαμηλής πίεσης. ένα αυτόνομο όχημα αιωρείται πάνω από την πίστα και γλιστρά σε ταχύτητες ταχύτερες από τις αεροπορικές σε μεγάλες αποστάσεις. αφού έρχεται με την ιδέα, η τεχνολογία hyperloop ανοιχτής προέλευσης του elon musk, ενθαρρύνοντας τους άλλους να αναπτύξουν λύσεις πραγματικού κόσμου. κατά συνέπεια, έχουν σχηματιστεί αρκετές εταιρείες, οι οποίες επιθυμούν να δημιουργήσουν ένα λειτουργικό σύστημα. 

εικόνα από το UNstudio

εικόνα από το UNstudio

εικόνα από το UNstudio

εικόνα από το UNstudio

εικόνα από το UNstudio

εικόνα από UNstudio 

από την UNstudio

εικόνα από σκληρό hyperloop

εικόνα από σκληρό hyperloop

εικόνα από τον ben van berkel