Φαίνεται σαν μια συνηθισμένη Alfa Romeo 75, αλλά τα φαινόμενα απατούν

Από μπροστά δείχνει σαν μια κανονική 75άρα. Μόνο που πρέπει να τη δείτε και από πίσω 

Ακριβώς σαράντα χρόνια πριν, το 1986, στο Διεθνές Σαλόνι του Τορίνο οι επικεφαλής της Αlfa Romeo παρουσίασαν ένα πρωτότυπο της ήδη υπάρχουσας 75άρας. Είχε μία βασική διαφορά: ήταν αυτό που λέμε station wagon. Εναν χρόνο πριν είχε παρουσιαστεί η σεντάν έκδοση, που πήρε το όνομά της εξ αφορμής της 75ης επετείου από την ίδρυση της εταιρείας. Επίσης, ήταν φαίνεται καρμικό να είναι και η τελευταία πισωκίνητη Alfa Romeo για τριάντα περίπου χρόνια, μέχρι να εμφανιστεί στα νεότερα χρόνια η εξαιρετική Giulia.

Είχαν, λοιπόν, κατασκευάσει κάποια λειτουργικά πρωτότυπα, με τα αμαξώματα τροποποιημένα διά χειρός του ιταλού καροσερίστα Φισόρε, ο οποίος είχε δουλέψει στο δομικό στοιχείο του σασί, επεκτείνοντας την οροφή, ανυψώνοντας το πίσω μέρος και δημιουργώντας μια πρακτική πέμπτη πόρτα που αύξανε τους χώρους.

Το πίσω μέρος αποκαλύπτει ότι δεν είναι η συνηθισμένη 75άρα που ξέραμε (Alfa Romeo Museum)

Μάλιστα, η Alfa Romeo 75 SportWagon (πάντα, μιλάμε, ως πρωτότυπο) είχε εμφανιστεί τόσο με τον δίλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα, με υπερτροφοδοτούμενο, όσο και με τον εμβληματικό «μπουσάτο» V6. Δυστυχώς, το πνεύμα ήταν πρόθυμο αλλά το μάρκετινγκ ασθενές. Κανένα από αυτά τα πρωτότυπα δεν μπήκε στην παραγωγή και η ιστορία δεν μπορεί να περιμένει αναβλητικές αποφάσεις.

Ο υπέροχος V6 κινητήρας, o λεγόμενος Busso, είχε προβλεφθεί για να κινεί, σαν λύκος με ένδυμα προβάτου, την ιδιαίτερη 75άρα station wagon (Alfa Romeo Museum)

Αλλωστε την ίδια χρονιά η φίρμα αποκτήθηκε από τη FIAT. Και, για να λέμε τα πράγματα ως έχουν, έκτοτε η Alfa Romeo μπήκε σε μια διαδικασία οικονομικής αναθεώρησης και, αν θέλετε, απώλειας σημαντικού μέρους του χαρακτήρα της.Κάπως έτσι, το εγχείρημα της 75 SportWagon (ή όπως θα λεγόταν εάν και εφόσον έπαιρνε το οκέι για να μπει στην παραγωγή) έμεινε στο ράφι. Βασικά, στο μουσείο της εταιρείας, από όπου και οι φωτογραφίες που βλέπετε.

Λεπτομέρειες από το εσωτερικό και η πέμπτη πόρτα (Alfa Romeo Museum)

Τι θα γινόταν αν; Αν δηλαδή η Alfa Romeo έβγαζε ένα γρήγορο, στιλάτο station wagon προτού αυτά γίνουν μόδα από τους Γερμανούς;  Κανείς δεν ξέρει. Πάντως η FIAT φαίνεται να μην περίμενε και μεγάλη ανταπόκριση. Ετσι, το project ενός ιδιαίτερου αυτοκινήτου, πισωκίνητου, με κιβώτιο transaxle, με «μπουσάτη» και με χαρακτήρα όπως οι Alfa του παλιού καιρού έμεινε «αγέννητο». In memoriam.