Aston Martin Valen

Η ASTON MARTIN VALEN αποκαλύφθηκε στην ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ MONTEREY 2026

Κατά τη διάρκεια μιας προεπισκόπησης στα κεντρικά γραφεία της βρετανικής μάρκας στο Gaydon του Ηνωμένου Βασιλείου, το designboom εξετάζει την Aston Martin Valen πριν από την δημόσια παρουσίασή της στο The Quail κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week 2026. Μέλη της ομάδας Special Vehicle Operations (SVO) του κατασκευαστή παρουσίασαν το supercar με τον κινητήρα μπροστά , εξηγώντας πώς χρησιμεύει ως ένα πειραματικό alter ego παράλληλα με άλλα ειδικά κατασκευασμένα project χαμηλού όγκου όπως τα Valour , Valiant και DBR22. Κατασκευασμένο με αμάξωμα από ανθρακονήματα και κατασκευασμένο με προσαρμοσμένη τρισδιάστατη εκτύπωση, το supercar καταδεικνύει πώς το ειδικά κατασκευασμένο τμήμα της Aston Martin επεκτείνεται πέρα ​​από το εξωτερικό αμάξωμα σε τεχνικές καινοτομίες κάτω από το καπό.

Το προφίλ της Aston Martin Valen αναδεικνύει τη χαμηλή καμπίνα, το φαρδύ μετατρόχιο και τη σπασμένη γραμμή του καπό σε σχήμα S.

Όλες οι εικόνες είναι ευγενική προσφορά της Aston Martin, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά

σπασμένες καμπύλες σε σχήμα S και μεταβαλλόμενες σατινέ αποχρώσεις

Κατά τη διάρκεια της περιπλάνησης, η ομάδα σχεδιασμού της μάρκας τόνισε την εξωτερική γεωμετρία της Aston Martin Valen, η οποία συνδυάζει μια χαμηλή καμπίνα με φαρδιά μετατρόχια, αιχμηρές κατευθυντικές άκρες και λεία πάνελ. Στο μπροστινό μέρος, η παραδοσιακή γραμμή καμπύλης S διασπάται σε μια ενιαία σαρωτική άκρη κατά μήκος του καπό, τοποθετώντας το γεωμετρικό άνοιγμα του ψυγείου κάτω από τους εσοχές, με το καπό, προβολείς. Επιμήκεις πλευρικές λωρίδες εξάγουν αέρα από τους θόλους των τροχών και τον διοχετεύουν προς τα φαρδιά πίσω άκρα και τα κλιμακωτά μαρσπιέ επενδεδυμένα με πριονωτές γεννήτριες στροβίλου. Οι ειδικοί χρωμάτων της SVO παρουσίασαν το φινίρισμα Satin Andromeda Red υπό φωτισμό στούντιο, δείχνοντας πώς οι χρωστικές παρεμβολής Chromaflair μετατοπίζουν τους οπτικούς τόνους μεταξύ κόκκινου, χάλκινου, χρυσού και μπλε καθώς αλλάζουν οι γωνίες φωτός. Τα εκτεθειμένα πάνελ από ανθρακονήματα και τα τρισδιάστατα εκτυπωμένα εξαρτήματα λαμβάνουν ένα διαφανές κεραμικό φινίρισμα.

Η Aston Martin Valen σε έκθεση στο Pebble Beach κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Μοντερέι 2026 | εικόνα © designboom

Στο πίσω μέρος, οι σχεδιαστές παρουσίασαν την απόκλιση του αυτοκινήτου από τις συμβατικές μεθόδους. Ο σχεδιασμός αντικαθιστά το γυάλινο πίσω παράθυρο με μια πίσω πόρτα από συμπαγές άνθρακα που περιέχει έναν χώρο αποσκευών 170 λίτρων (έξι κυβικών ποδιών). Κάτω από την προς τα πάνω ουρά και τη φωτεινή μπάρα πλήρους πλάτους, τα φαρδιά πίσω ελαστικά παραμένουν εκτεθειμένα. Το σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο χωρίζεται σε τέσσερις απολήξεις εξάτμισης: δύο χαμηλά τοποθετημένες εξόδους με βαλβίδες και δύο ψηλά τοποθετημένες ανοιχτές εξόδους. Κατασκευασμένες μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης, οι άνω έξοδοι λειτουργούν σαν σωλήνες εκκλησιαστικού οργάνου, αυξάνοντας τους τόνους υψηλότερης συχνότητας και τα συνολικά ακουστικά επίπεδα κατά 50% σε όλες τις αλλαγές στροφών σε σύγκριση με τις τυπικές πλατφόρμες V12.

Το μπροστινό άνοιγμα αποκαλύπτει τη γεωμετρική μάσκα πλέγματος που βρίσκεται κάτω από τους βαθιά εσοχές των προβολέων και τον οξεία γωνία του διαχωριστή

απόδοση twin-turbo v12 και εξοικονόμηση βάρους

Οι μηχανικοί περιέγραψαν λεπτομερώς πώς, κάτω από το αεριζόμενο καπό, βρίσκεται ένας κινητήρας V12 5,2 λίτρων με διπλό τούρμπο που αποδίδει 850 ίππους (838 ίππους) και 1.000 Nm (738 lb-ft) ροπής από τις 2.500 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ZF προγραμματισμένο με στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων Vantage GT4, ο κινητήρας επιτυγχάνει επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,0 δευτερόλεπτα και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 344 χλμ/ώρα (214 χλμ/ώρα). Για να αντισταθμίσουν το δομικό βάρος που είναι τυπικό για τις πλατφόρμες υψηλών επιδόσεων της υβριδικής εποχής, οι μηχανικοί αφαιρούν έως και 110 κιλά (242 λίβρες) από το βασικό πλαίσιο μέσω της χρήσης ανθρακονημάτων, ζαντών μαγνησίου, μπουλονιών τιτανίου και ενός προαιρετικού πακέτου ελαφριάς ανάρτησης 16,9 κιλών (37 λιβρών) με μηχανικά κατεργασμένους βραχίονες και αρθρώσεις αλουμινίου.

Το πίσω μέρος δείχνει την πίσω πόρτα από συμπαγές ανθρακονήματα, τη φωτεινή μπάρα πλήρους πλάτους, τα εκτεθειμένα πίσω ελαστικά και τις εξατμίσεις τιτανίου από τρισδιάστατη εκτύπωση.

Τρισδιάστατα εκτυπωμένες κατασκευές και δυναμική εσωτερική στρώση

Μέσα στο πιλοτήριο, οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων παρουσίασαν τη διάταξη που επικεντρώνεται στον οδηγό, όπου μια προσέγγιση «λιγότερο είναι περισσότερο» επικεντρώνεται στον αρνητικό χώρο, τις βάναυσες φόρμες και τη μείωση των υλικών. Μια κεκλιμένη κεντρική κονσόλα, που προέρχεται από το Valhalla, τοποθετεί τους διακόπτες υψηλών επιδόσεων και μια ανακλινόμενη κεντρική οθόνη αφής προς τον οδηγό, υποστηριζόμενη από μια κεντρική δομή μήτρας τιτανίου 3D εκτύπωσης. Διάτρητα στοιχεία τιτανίου εμφανίζονται σε όλη την καμπίνα, αναφερόμενα στους εξωτερικούς αεραγωγούς ψύξης, ενώ παράλληλα μειώνουν το βάρος από τα λειτουργικά εξαρτήματα. Οι αεραγωγοί έχουν επανασχεδιαστεί για να μειώσουν την οπτική ακαταστασία, σε συνδυασμό με μια νέα παλέτα προσαρμοσμένων φινιρισμάτων διακοπτών από ανοδιωμένο αλουμίνιο.

Ο συντάκτης του designboom, Tim Spears (κέντρο μπροστά δεξιά), επιθεωρεί το σχεδιασμό του supercar κατά τη διάρκεια της προεπισκόπησης στο Gaydon του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η ομάδα σχεδιασμού παρουσίασε επιλογές για καθίσματα Sports Plus ή ελαφριά καθίσματα υψηλών επιδόσεων από ανθρακονήματα. Η αρχιτεκτονική του εξοπλισμού χρησιμοποιεί μια απλοποιημένη ιεραρχία που χωρίζεται σε δέρμα ημι-ανιλίνης με αλκαντάρα ή πλήρως δέρμα ημι-ανιλίνης, διαθέσιμο σε πέντε διαμορφώσεις υλικών: Μονότονο, Διτόνο, Ανοιχτό Διτόνο, Τριτόνο και Επικεντρωμένο στον Οδηγό, η οποία εφαρμόζει αντίθετες πινελιές ειδικά στο κάθισμα του οδηγού. Η επένδυση και το κέντημα της ταπετσαρίας αλλάζουν σε πάχος στην επένδυση οροφής, στα πατάκια και στα προσκέφαλα.

Αυτή η οπτική διαβάθμιση αντικατοπτρίζει την μεταβαλλόμενη πυκνότητα ύφανσης των εξωτερικών ινών άνθρακα, χρησιμοποιώντας οπτική στρώση για να δημιουργήσει δυναμική κίνηση στις εσωτερικές επιφάνειες. Η παραγωγή της Aston Martin Valen περιορίζεται αυστηρά σε 150 μονάδες, με τις παραδόσεις στους πελάτες να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2027.

Το κλιμακωτό περβάζι, οι γεννήτριες στροβίλου τύπου πριονωτού δοντιού και η γεωμετρία του πιλοτηρίου με επίκεντρο τον οδηγό εμφανίζονται από το πλάι.

η κεκλιμένη κεντρική κονσόλα, η ανακλινόμενη οθόνη αφής και η μεταβλητή επένδυση ταπετσαρίας που αποκαλύπτονται από την πλευρά του οδηγού

Η ομάδα Ειδικών Επιχειρήσεων Οχημάτων μίλησε για την ανάπτυξη του σχεδιασμού κατά τη διάρκεια της προεπισκόπησης στο στούντιο

Το συμβούλιο εσωτερικής ανάπτυξης διερευνά τη διάταξη του εσωτερικού, ειδικά την κεντρική κονσόλα τιτανίου που είναι κατασκευασμένη με τρισδιάστατη εκτύπωση.

πληροφορίες έργου:

μάρκα: Aston Martin | μοντέλο @astonmartin
: Valen

μονάδες: 150