bugatti destrier - κάνει το ντεμπούτο της
Η Bugatti μετατρέπει το μπολίντ σε ένα μοναδικό «καταστροφέα»
Στο The Quail κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου στο Μοντερέι , το designboom παρακολούθησε την Bugatti να βγάζει το Destrier από την πρώτη δημόσια εμφάνισή του. Το αυτοκίνητο είναι η τρίτη δημιουργία του Programme Solitaire, του εξαιρετικά αποκλειστικού προγράμματος κατασκευής αμαξωμάτων της Bugatti για μεμονωμένες παραγγελίες που αναπτύχθηκε για έναν μόνο πελάτη. Κάθε αυτοκίνητο ξεκινά με την υπάρχουσα μηχανική της Bugatti και στη συνέχεια αποκτά τη δική του ταυτότητα αμαξώματος, εσωτερικού και σχεδιασμού.
Για το Destrier, αυτό το σημείο εκκίνησης είναι το Bolide, το hypercar της μάρκας για πίστα, κατασκευασμένο γύρω από ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα και τον κινητήρα W16 των 1.600 ίππων.
Έτσι, το Destrier αποτελεί μια ασυνήθιστη άσκηση αφαίρεσης. Το Bolide σχεδιάστηκε με γνώμονα τους χρόνους γύρου, με ορατές αεροδυναμικές διατάξεις να κυριαρχούν σε μεγάλο μέρος του αμαξώματός του. Εδώ, η Bugatti διατήρησε την υποκείμενη μηχανική, αναδιαμορφώνοντας παράλληλα το εξωτερικό σε κάτι πολύ πιο καθαρό.
Βλέποντάς το από κοντά, η πρώτη μας εντύπωση (εκτός από τις ανάγλυφες επιφάνειές του) είναι η εξαιρετικά χαμηλή του στάση. Το αυτοκίνητο υψώνεται μόλις ένα μέτρο από το έδαφος, η χαμηλότερη σιλουέτα που έχει δημιουργήσει η Bugatti, ενώ οι τροχοί 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω το κάνουν να φαίνεται ακόμα πιο κοντά στο έδαφος.
Bugatti Destrier στο Quail, Monterey Car Week 2026 | εικόνα © designboom
ένα θεμέλιο αυτοκινήτου πίστας αποκτά ένα εντελώς διαφορετικό σχήμα
Η σχέση μεταξύ του Destrier και του Bolide γίνεται ευκολότερα κατανοητή μέσα από ένα προηγούμενο παράδειγμα Bugatti . Τη δεκαετία του 1930, το σασί Type 57 υποστήριζε ριζικά διαφορετικά αυτοκίνητα, από αγωνιστικά μηχανήματα μέχρι το ρέον Type 57SC Atlantic .
Η Bugatti αναφέρει αυτή την ιστορία απευθείας μέσα στο Destrier με μια πλάκα χαραγμένη με λέιζερ πάνω από το παρμπρίζ που απεικονίζει το τανκ Type 57G δίπλα στον Ατλαντικό. Η ιδέα είναι ότι η ίδια μηχανική βάση μπορεί να οδηγήσει σε πολύ διαφορετικές μορφές.
Στο Destrier, η καμπίνα κατεβαίνει χαμηλά ανάμεσα στα μπροστινά φτερά προτού το αμάξωμα στενέψει πίσω από τις πόρτες και διογκωθεί ξανά πάνω από τους πίσω τροχούς. Η γνώριμη γραμμή C της Bugatti, το καμπύλο γραφικό που συνήθως πλαισιώνει το πλαϊνό μέρος των αυτοκινήτων της, διακόπτεται μπροστά από τον μπροστινό τροχό και συνεχίζει προς τη μάσκα σε σχήμα πετάλου.
Στο πίσω μέρος, μια ενσωματωμένη πτέρυγα βρίσκεται μέσα στον συνολικό όγκο αντί να διαβάζεται ως ξεχωριστό κομμάτι εξοπλισμού. Η βαφή Sapphire Celeste δίνει στις επιφάνειες ένα απαλό μεταλλικό μπλε φινίρισμα, σε συνδυασμό με γυαλισμένο αλουμίνιο και μπλε απόχρωση από εκτεθειμένες ίνες άνθρακα.
Bugatti Destrier στο Quail, Monterey Car Week 2026 | εικόνα © designboom
στο εσωτερικό, ο αγωνιστικός χαρακτήρας του μπολιντ εξαφανίζεται σε μεγάλο βαθμό
Κοιτάζοντας μέσα, η μεταμόρφωση είναι ακόμη πιο ξεκάθαρη. Ενώ η καμπίνα του Bolide είναι χτισμένη γύρω από την οδήγηση στην πίστα, το Destrier κινείται προς την προσαρμογή και την λεπτομέρεια των υλικών. Δέρμα Ambre Voyageur και nubuck καλύπτουν μεγάλο μέρος του εσωτερικού, ενώ ένα τρισδιάστατο πλεκτό ύφασμα τυλίγεται γύρω από την καμπίνα με χάλκινο νήμα υφασμένο στην επιφάνειά του. Σφυρήλατο μέταλλο εμφανίζεται στην πλήμνη του τιμονιού και στο άνοιγμα της πόρτας, με την ίδια επεξεργασία να συνεχίζεται σε μέρη του χώρου του κινητήρα.
Το χαμηλό θόλο και οι τεράστιοι τροχοί εξακολουθούν να προδίδουν την ακραία μηχανική βάση του αυτοκινήτου από μακριά. Όταν το βλέπει κανείς από κοντά, τα πιο απαλά υλικά και οι θερμότεροι τόνοι αλλάζουν εντελώς τον χαρακτήρα. Ακόμα και η τεχνική δομή κάτω από το αμάξωμα υποχωρεί πίσω από τον τρόπο με τον οποίο οι επιφάνειες γλιστρούν ομαλά η μία πάνω στην άλλη και τον τρόπο με τον οποίο έχει φινιριστεί η καμπίνα για έναν συγκεκριμένο ιδιοκτήτη.
ugatti Destrier στο Quail, Monterey Car Week 2026 | εικόνα © designboom
Η Bugatti επανεξετάζει την κατασκευή αμαξωμάτων με το «πρόγραμμα πασιέντζας»
Το Πρόγραμμα Solitaire επεκτείνει την παράδοση της κατασκευής αμαξωμάτων, όπου ορισμένοι πελάτες παρήγγειλαν μεμονωμένα αμαξώματα για να τοποθετηθούν πάνω στο σασί μιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Bugatti ξεκίνησε το πρόγραμμα ως ένα επίπεδο πάνω από την υπάρχουσα υπηρεσία εξατομίκευσης Sur Mesure, πράγμα που σημαίνει ότι ένας πολύ μικρός αριθμός πελατών μπορεί να αναπτύξει εντελώς μοναδικά αυτοκίνητα με την ομάδα σχεδιασμού της μάρκας. Το Destrier ακολουθεί το Brouillard (δείτε εδώ ) και το FKP Hommage ως το τρίτο της έργο.
Κάτω από το νέο αμάξωμα παραμένει ο τετρακύλινδρος W16 8,0 λίτρων του Bolide (μια σπάνια διάταξη εμβόλων 16 κυλίνδρων σε σχήμα W) που αποδίδει 1.600 ίππους. Στο Monterey, το πιο ενδιαφέρον κομμάτι ήταν να δούμε πόσο μακριά μπορούσε η Bugatti να απομακρυνθεί από την οπτική γλώσσα του αυτοκινήτου πίστας διατηρώντας παράλληλα την βασική του αρχιτεκτονική ανέπαφη. Το Destrier παίρνει ένα από τα πιο ακραία οχήματα της μάρκας και του δίνει ένα νέο μοναδικό αμάξωμα χτισμένο γύρω από το ύψος και την επιφάνεια.
Bugatti Destrier στο Quail, Monterey Car Week 2026 | εικόνα © designboom
εικόνα ευγενική προσφορά της Bugatti
εικόνα ευγενική προσφορά της Bugatti
εικόνα ευγενική προσφορά της Bugatti
εικόνα ευγενική προσφορά της Bugatti