Το Ford Escort Mk1 RS επιστρέφει άγριο και πανάκριβο. Αξίζει τα €420.000;
Μια βρετανική εταιρεία, η Boreham Motorworks, λέει ότι το restomod που βλέπεις δεν είναι ρέπλικα ούτε ανακατασκευή. Είναι, λέει, το απόλυτο αυτοκίνητο για επαρχιακές διαδρομές. Οι Αγγλούρες τις λένε B-roads
Ο χορός των restomod έχει ανάψει για τα καλά. Mόνο που ο προαναφερθείς χαρακτηρισμός αποφεύγεται συστηματικά από την Boreham Motorworks. Υποστηρίζει ότι η αναβίωση του κλασικού Escort γίνεται με έναν τρόπο που κανείς άλλος δεν θα μπορούσε να τον υλοποιήσει. Καταρχάς έχει πάρει τη σχετική άδεια από την επίσημη Ford για να χρησιμοποιεί το αρχετυπικό βαφτιστικό. Μετά, έχει αποκτήσει πρόσβαση στα πρωτότυπα σχέδια, τα οποία στη συνέχεια αποτυπώνονται σε ένα ψηφιακό κέλυφος και κατασκευάζονται στις ακριβείς διαστάσεις. Η δε ατσάλινη δομή συνδυάζεται με υποστρώματα ανθρακονήματος στο καπό, στον χώρο αποσκευών και στον εσωτερικό χώρο, μειώνοντας τη μάζα όπου έχει σημασία, ενώ παράλληλα αυξάνεται η στρεπτική ακαμψία κατά 50% σε σχέση με το αρχικό κέλυφος.
Αυτήν την περίοδο η εταιρεία προσθέτει τις τελευταίες πινελιές στο «αναστημένο» Ford Escort RS Mk1 των 420.000 ευρώ λίγο πριν ξεκινήσουν οι πρώτες παραδόσεις, στις αρχές του επόμενου έτους. Οι δημιουργοί του υπόσχονται πως αυτό το ρετρό δίθυρο διαμάντι που δεν αγγίζει καν τα 1.000 κιλά σε βάρος δεν θα μοιάζει με απολύτως τίποτε άλλο στην κατηγορία τιμής του.
Με απόδοση 330 ίππων, στροφάρισμα στις 10.000 σ.α.λ. και χειροποίητη προσέγγιση, το Ford Escort Mk1 RS αναμένεται να είναι το πιο ακραίο Εscort που έχει πατήσει ποτέ άσφαλτο
Στην τελική μορφή παραγωγής, το Mk1 RS αποτελεί το πρώτο μέλος μιας σειράς αναδημιουργίας ιστορικών μοντέλων της Ford φτιαγμένων με την επίσημη ευλογία της από μια ελίτ ομάδα κορυφαίων σχεδιαστών και μηχανικών.
Μάλιστα, η Boreham έχει ήδη επιβεβαιώσει μια σύγχρονη ματιά και στο εμβληματικό αγωνιστικό RS200 του Group B, καθώς ολόκληρος ο κατάλογος της Ford βρίσκεται στα χέρια της βρετανικής εταιρείας, η οποία προσφέρει το δικό της ξεχωριστό «ράφι» στην αγορά αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Το Ford Escort Mk1 RS από την Boreham Motorworks προέκυψε κατόπιν επίσημης συμφωνίας άδειας χρήσης με τη Ford Motor Company
Με τα κλειδιά να ετοιμάζονται να περάσουν στους πρώτους ιδιοκτήτες σε μόλις λίγους μήνες, ένα πρωτότυπο δοκιμών δοκιμάζεται αυτή την περίοδο στις βρετανικές πίστες εξέλιξης. Στόχος; Να φτάσει στα απόλυτα όριά του τον αγωνιστικών προδιαγραφών κινητήρα Ten-K της Boreham, ένα εξ ολοκλήρου χειροποίητο μοτέρ που, όπως προδίδει το όνομά του, στροφάρει στις 10.000 στροφές ανά λεπτό.
Συνδυάζοντας τη δύναμη ενός Volkswagen Golf R με βάρος τουλάχιστον 100 κιλά λιγότερο από ένα Mazda MX-5, το Mk1 RS υπόσχεται να γίνει το πιο γρήγορο και ακραίο Escort δρόμου που πάτησε ποτέ άσφαλτο. Παρότι η Boreham κρατά ακόμα κλειστά τα χαρτιά της όσον αφορά τις επιδόσεις, το αναγεννημένο Escort RS Mk1 αναμένεται να κοντράρει πολλά από τα σύγχρονα supercars.
Φετιχισμός και λεπτομέρεια: από όποια γωνιά κι αν το κοιτάξεις, το Escort MK1 RS εκπέμπει την εικόνα της απόλυτα ξεχωριστής κατασκευής
Προφανώς πρόκειται για μια ιδιαιτέρως εξειδικευμένη πρόταση και η παραγωγή θα ανεβάσει ρυθμούς σταδιακά: μόλις δέκα αυτοκίνητα προορίζονται να βγουν από τη γραμμή παραγωγής το 2027, ώστε να εξαλειφθούν νωρίς τυχόν «παιδικές ασθένειες», ενώ συνολικά σχεδιάζεται να κατασκευαστούν μόλις 150 αντίτυπα.
Από την άλλη, το αρχετυπικό Ford Escort RS Mk 1 ήταν κάτι σαν το προσιτό κουπέ της εποχής για ενθουσιώδεις οδηγούς της διπλανής πόρτας περίπου εξήντα χρόνια πριν. Αυτό σήμερα, ναι μεν χρησιμοποιεί τη γνώριμη και ρετρό φόρμα, ωστόσο είναι ένα τελείως άλλο πράγμα, για ένα τελείως διαφορετικό κοινό. Απευθύνεται σε ένα εξαιρετικά εύπορο, μάλλον συλλεκτικού προσανατολισμού τάργκετ γκρουπ, ως ένα αυτοκίνητο που έχει περισσότερες πιθανότητες να φυλαχθεί σε ακριβοθώρητα γκαράζ παρά να εξαντλείται κατά συρροήν σε επαρχιακές διαδρομές. Εστω κι αν πιθανότατα θα μπορεί να το κάνει και αυτό, ως γνήσιο driver’s car. Το βέβαιο είναι ότι οι Αγγλούρες ξέρουν καλά τη συνταγή.