koenigsegg - κάνει το ντεμπούτο της με το gemera - το πρώτο 4θέσιο σπορ megacar στον κόσμο

Η Koenigsegg αποκαλύπτει το Gemera, το ονομαζόμενο πρώτο 4θέσιο σπορ megacar στον κόσμο με παράθυρα σε σχήμα ηλίου. Το Gemera συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός μεσαίου κινητήρα, διθέσιου megacar μέσω των χαρακτηριστικών του κινητήρα του με τις πρακτικές δυνατότητες ενός πλήρους τετραθέσιου αυτοκινήτου, αρκετά άφθονο ώστε να χωράει σε χειραποσκευές για ταξίδια στο ίδιο όχημα. Το σπορ megacar αυτοχαρακτηρίζεται ως ένα υπεροχημα που μπορεί να μοιραστεί με τέσσερα άτομα αντί για την κοινή διθέσια ρύθμιση που συναντάμε στα supercars.

Εξωτερικά, η Koenigsegg Gemera ενσαρκώνει μια σιλουέτα που είναι μακριά, κομψή και μίνιμαλ, διατηρώντας παράλληλα αυτή την εμβληματική αισθητική της μάρκας αυτοκινήτου. Πριν μπουν μέσα οι ένοικοι, οι πόρτες με πεταλούδες αιωρούνται αργά και ανοίγουν χώρο για την είσοδό τους. Σπορ καθίσματα αυτοκινήτου με αφρό μνήμης και σε δερμάτινο καφέ αναμεμειγμένο με τις μαύρες πινελιές του εσωτερικού, και το Koenigsegg Gemera χωράει άνετα τέσσερις ψηλούς ενήλικες καθώς και ειδικό χώρο για τις χειραποσκευές τους στο εσωτερικό. Στο πορτ-μπαγκάζ του οχήματος, μπορούν να χωρέσουν περίπου τέσσερις ακόμη χειραποσκευές, επιδεικνύοντας τον εκτεταμένο χώρο αποθήκευσης της Koenigsegg Gemera για ένα megacar.

Είναι ένα σύστημα οδήγησης με διάνυσμα ροπής στους τέσσερις τροχούς που μπορεί να τροφοδοτηθεί είτε από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 800 ίππων είτε από τον TFG twin-turbo, είτε από συνδυασμό των δύο, δίνοντας στο megacar μέγιστη ισχύ 1400 ίππων και 1850 Nrm. Συνδυάζοντας το LSTT με τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter, το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Gemera γίνεται ελαφρύτερο, μικρότερο και ταχύτερο.

Με το νέο σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης και τη βελτιστοποιημένη χρήση του εύρους στροφών του κινητήρα, η επιτάχυνση και οι επιδόσεις του Gemera έχουν βελτιωθεί σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Σύμφωνα με αυτό, η Koenigsegg Gemera λαμβάνει επίσης μια έκδοση που ονομάζεται HV8 (Hot V8). Αρχικά, η τοποθέτηση μιας διάταξης V8 με μεσαίο κινητήρα στο Gemera φαινόταν αδύνατη λόγω του ευρύχωρου εσωτερικού και του συμπαγούς μεγέθους του.

Ωστόσο, με τη διάταξη του LSTT, η Koenigsegg το πέτυχε μετατρέποντας το Jesko V8 σε διαμόρφωση Hot V8, όπου η εξάτμιση εξέρχεται στο επάνω κέντρο. Με αυτόν τον νέο κινητήρα HV8, το Gemera αποδίδει πλέον 1500 ίππους, επιπλέον των 800 ίππων που παρέχει το Dark Matter E-motor. Αυτό ανέρχεται συνολικά σε 2300 ίππους και 2750 Nm ροπής, θέτοντας ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ για ένα αυτοκίνητο παραγωγής.

Το Megacar Koenigsegg Gemera φιλοξενεί εύκολα τέσσερις ψηλούς ενήλικες μέσα

υπάρχει αρκετός χώρος ακόμα και για χειραποσκευές