VW: αρνείται να δώσει στοιχεία στις ΗΠΑ για τις εκπομπές καυσαερίων

Επικαλούμενη γερμανική νόμων περί ιδιωτικής ζωής, η Volkswagen έχει αρνηθεί να δώσει μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή άλλες επικοινωνίες μεταξύ στελεχών της σε γενικούς εισαγγελείς στις Ηνωμένες Πολιτείες, εμποδίζοντας αμερικανικές έρευνες σε σκάνδαλο εκπομπές-εξαπάτηση της εταιρείας, σύμφωνα με αξιωματούχους σε διάφορες πολιτείες.

Η αποκάλυψη σηματοδοτεί ένα σημείο καμπής για τα ήδη ανοιχτά εριστική σχέσεων μεταξύ της Volkswagen και της Αμερικής ερευνητές, μετά από καταγγελίες από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, στη δική της έρευνα αυτή την εβδομάδα, ότι η εταιρεία είχε "εμπόδισε και παρεμπόδισαν" ρυθμιστές και παρέχονται "παραπλανητικές πληροφορίες."

Σημαντικά, οι ερευνητές λένε, οι δράσεις της Volkswagen περιορίζει τη δυνατότητά τους να προσδιορίσουν ποιοι εργαζόμενοι γνώριζε ή κυρώσεις τις εξαπατήσεις. Βρίσκοντας τα άτομα που είναι υπεύθυνα για την εξαπάτηση, είναι σημαντικό να τις αγωγές: Κυρώσεις θα ήταν μεγαλύτερη εάν τα κράτη και άλλοι επιδιώκουν Volkswagen στο δικαστήριο μπορούσε να αποδείξει ότι κορυφαία στελέχη γνώριζαν ή σε σκηνοθεσία της δραστηριότητας.

"Η υπομονή μας με την Volkswagen να εξαντλείται," γενικός εισαγγελέας της Νέας Υόρκης, Eric Τ Schneiderman, είπε. «Η συνεργασία της Volkswagen με την έρευνα των μελών ήταν ανώμαλος - και ειλικρινά, περισσότερο του είδους περιμένει κανείς από μια εταιρεία στην άρνηση του ενός προσπαθεί να αφήσει πίσω του έναν πολιτισμό της παραδεχθεί την εξαπάτηση."

Ήταν ένας από τους πολλούς γενικούς εισαγγελείς να εκφράσει τη δυσαρέσκειά απαντώντας σε ερωτήσεις από τους New York Times.

«Θεωρώ ότι είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι, παρά τις δημόσιες δηλώσεις που ομολογούν συνεργασία και εξέφρασε την επιθυμία να επιλύσουν τις διάφορες έρευνες που αντιμετωπίζει παρακάτω υπολογίζεται εξαπάτηση του, η Volkswagen είναι, στην πραγματικότητα, αντιστέκονται συνεργασία επικαλούμενη το γερμανικό δίκαιο», δήλωσε ο γενικός εισαγγελέας του Κονέκτικατ, Γιώργος Jepsen . "Θα επιδιώξουμε να χρησιμοποιεί κάθε διαθέσιμο μέσο για να μας για να προβεί σε λεπτομερή έρευνα."

H Volkswagen τον Σεπτέμβριο παραδέχτηκε ότι είχε εγκατασταθεί λογισμικό για να εξαπατήσει σχετικά με τις δοκιμές εκπομπών σε 11 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα οχήματα σε όλο τον κόσμο. Μια 48-κρατικής γραφειοκρατίας έρευνα καθοδηγείται από μισή ντουζίνα πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της Νέας Υόρκης και το Κονέκτικατ. Οι δικηγόροι γενικά στην Καλιφόρνια και το Τέξας διεξάγουν τις δικές τους έρευνες της εταιρείας, η οποία περιλαμβάνει τις μάρκες Audi και Porsche.

Όταν διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος λίγο μετά το σκάνδαλο ξέσπασε, Matthias Müller είπε «πιο επείγον καθήκον μου είναι να ξανακερδίσουμε την εμπιστοσύνη" και υποσχέθηκε «μέγιστη διαφάνεια." Αλλά το άνοιγμα μια εταιρεία γνωστή για το νησιωτικό πολιτισμό ήταν μια ψηλή διαταγή.

Στη Γερμανία ερευνητές δεν κάνουν παρόμοιες καταγγελίες σχετικά με τη Volkswagen. Klaus Ziehe, ένας εκπρόσωπος των εισαγγελέων στο Braunschweig, μια πόλη κοντά στην Volkswagen έδρα 's στο Wolfsburg, δήλωσε ότι, σύμφωνα με το γερμανικό δίκαιο, οι εισαγγελείς είχαν τη δυνατότητα να πραγματοποιούν επιδρομές από τα γραφεία της Volkswagen Βόλφσμπουργκ να συγκεντρώσει πιθανό στοιχείο που θα μπορούσε να περιλαμβάνει την ανταλλαγή e-mail.

«Δεν είμαστε και δεν θέλουν να εξαρτώνται σε αυτό που μας δίνει η Volkswagen," είπε ο κ Ziehe σε γραπτή απάντηση στις ερωτήσεις. Την ίδια στιγμή, είπε, η εταιρεία είχε συνεργαστεί με τους Γερμανούς ερευνητές.

"Δεν μπορώ να παραπονεθώ για τη συνεργασία μας με την εταιρεία», δήλωσε ο κ Ziehe. "Έχουμε την εντύπωση ότι έχουμε λάβει όλα όσα έχουμε ζητήσει συγκεκριμένα."

H Volkswagen, σε δήλωσή του, είπε ότι δεν μπορούσε να σχολιάσει σχετικά με τη συνεχή διαδικασία.

H Γερμανία, στενός σύμμαχος της Αμερικής, είναι γνωστή για τους αυστηρούς νόμους προστασίας της ιδιωτικής ζωής, όπως Ομοσπονδιακού Νόμου περί Προστασίας Δεδομένων, η οποία περιορίζει την πρόσβαση στα δεδομένα, ιδίως εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παρόμοια προβλήματα με την ελβετική νομοθεσία έχουν επίσης παρεμποδίζεται σε Αμερικανούς ερευνητές στο έδαφός τους την άσκηση της FIFA, τον κόσμο που διέπουν το σώμα του ποδοσφαίρου. Στελέχη πάνω ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρώπης αναδείχθηκε επίσης μετά τις αποκαλύψεις για κατασκοπεία που συνδέονται με τον Edward J. Σνόουντεν, πρώην ανάδοχο Εθνική Υπηρεσία Ασφαλείας.

Πώς Volkswagen γλίτωσε με εξαπάτηση στα Diesel 

Η Volkswagen έχει παραδεχθεί ότι τα εκατομμύρια των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων της σε παγκόσμιο επίπεδο ήταν εξοπλισμένα με το λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε για να εξαπατήσει σχετικά με τις δοκιμές των εκπομπών. Η εταιρεία αυτή είναι τώρα αντιμέτωπη με το νέφος.

Η Γερμανία έχει επίσης μια ιστορία αρνείται να εκδώσει τους πολίτες της στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακόμα, σε Αμερικανούς ερευνητές έχουν ασχοληθεί με το γερμανικό επιχειρήσεις για πολλά χρόνια και συχνά καταλήγουν σε φιλικό οικισμούς.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου το σκάνδαλο προέρχεται, θεωρείται ως δυνητικά διεξαγωγή αυστηρότερων ερευνών της Volkswagen από τη Γερμανία, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες της χώρας. Εισαγγελείς στο Braunschweig αρχικά δήλωσε ότι θα προβεί σε επίσημη έρευνα του Martin Winterkorn, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της VW, αλλά γρήγορα οπισθοχωρήσει.

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης, το οποίο κατέθεσε αστική αγωγή κατά της Volkswagen αυτή την εβδομάδα, δεν έχει αποκλείσει την κατάθεση ποινική δίωξη ή στόχευση συγκεκριμένων στελεχών. Ένας εκπρόσωπος του υπουργείου Δικαιοσύνης αρνήθηκε να πει αν είχε να αντιμετωπίσει εμπόδια κατά την έρευνά της.

Η έλλειψη πρόσβασης στους υπαλλήλους της Volkswagen καθιστά πιο σκληρή για να καθοριστεί ποιος ήταν υπεύθυνος, William H. Sorrell, ο γενικός εισαγγελέας Βερμόντ, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Μπέρλινγκτον. «Ένα από τα πράγματα που είναι σημαντικό για το κράτος», είπε, «είναι ποιος στη Volkswagen γνώριζε τι και πότε."

«Δεν έχει να κάνει αυτό το γενικό εισαγγελέα νιώσετε όλα ζεστά και ασαφής», είπε, ότι οι πληροφορίες που "έχουν βγαίνει σταδιακά όπως ήταν."

Το γραφείο του κ Schneiderman του αρνήθηκε να σχολιάσει σχετικά με το αν σε Αμερικανούς ερευνητές συνεργάζονταν με τους Γερμανούς εισαγγελείς. Σε αρνούμενος να παραδώσει αποδείξεις για την αμερικανική ερευνητές, η Volkswagen έχει κυρίως ανέφερε το γερμανικό ομοσπονδιακό νόμο για την προστασία των δεδομένων, ένας βοηθός είπε σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, καθώς και το γερμανικό Σύνταγμα, την Ευρωπαϊκή Σύμβαση για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, τις αποφάσεις του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Γερμανίας και η Ευρωπαϊκό Δικαστήριο των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου », και (για το καλό μέτρο) τις διατάξεις του γερμανικού Ποινικού Κώδικα."

Η Volkswagen υποστήριξε ότι ένας μικρός αριθμός των μηχανικών και των διαχειριστών ήταν υπεύθυνοι. Κανένας από τους εννέα Volkswagen στελέχη που έχουν ανασταλεί ήταν μέλη του διοικητικού συμβουλίου. Όμως, αρκετοί, όπως ο Wolfgang Hatz, ο οποίος ήταν επικεφαλής του κινητήρα και μετάδοσης της ανάπτυξης, αναφέρονται απευθείας μέλη του διοικητικού συμβουλίου.

Οι αποκαλύψεις μπορούν να εγείρουν ερωτήματα σχετικά με τη δέσμευση του κ Müller για τον καθαρισμό σπιτιού. Ήταν ένας προστατευόμενος του κ Winterkorn και έχει στενούς δεσμούς με ορισμένες από τις κεντρικές φιγούρες στην έρευνα. Ήταν επικεφαλής της VW του σχεδιασμού του προϊόντος, όταν η εξαπάτηση έλαβε χώρα.

Σε μια σιωπηρή παραδοχή από την Volkswagen που χρειάζεται για να εξομαλύνει τις σχέσεις με Αμερικανούς αξιωματούχους, ο κ Müller θα συναντηθεί με την Τζίνα McCarthy, του διευθυντή της EPA, την Τετάρτη μετά από αίτημα της εταιρείας, εκπρόσωπος του οργανισμού είπε.

Πηγή:The New York Times