Ο επικεφαλής εργασίας της Volkswagen κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για μαζικές απολύσεις, κλείσιμο τριών γερμανικών εργοστασίων
ΒΟΛΦΣΜΠΟΥΡΓΚ, Γερμανία, 28 Οκτωβρίου (Reuters) - Volkswagen (VOWG_p.DE), ανοίγει νέα καρτέλασχεδιάζει να κλείσει τουλάχιστον τρία εργοστάσια στη Γερμανία, να απολύσει δεκάδες χιλιάδες υπαλλήλους και να συρρικνώσει τα εναπομείναντα εργοστάσιά της στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης καθώς σχεδιάζει μια βαθύτερη από την αναμενόμενη αναθεώρηση, δήλωσε τη Δευτέρα ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης διαπραγματεύεται εδώ και εβδομάδες με τα συνδικάτα για τα σχέδιά της να ανανεώσει τις δραστηριότητές της και να μειώσει το κόστος, συμπεριλαμβανομένου του ενδεχόμενου να κλείσει εργοστάσια στο εσωτερικό της χώρας για πρώτη φορά ως πλήγμα στη βιομηχανική ισχύ της Γερμανίας.
Η Volkswagen επανέλαβε τη Δευτέρα ότι χρειάζεται αναδιάρθρωση και είπε ότι θα κάνει συγκεκριμένες προτάσεις την Τετάρτη.
"Η Διοίκηση είναι απολύτως σοβαρή για όλα αυτά. Αυτό δεν είναι κροτάλισμα στον γύρο συλλογικών διαπραγματεύσεων", είπε η Daniela Cavallo, επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, στους εργαζόμενους στο μεγαλύτερο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, στο Wolfsburg, απειλώντας να διακόψει τις συνομιλίες.
«Αυτό είναι το σχέδιο του μεγαλύτερου βιομηχανικού ομίλου της Γερμανίας να ξεκινήσει το sell-off στη χώρα καταγωγής του, τη Γερμανία», πρόσθεσε ο Cavallo, χωρίς να διευκρινίσει ποια εργοστάσια θα επηρεαστούν ή πόσα από τα περίπου 300.000 άτομα του Ομίλου Volkswagen στη Γερμανία θα μπορούσαν να απολυθούν.
Τα σχόλια σηματοδοτούν μια μεγάλη κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ των εργαζομένων της Volkswagen και της διοίκησης του ομίλου, η οποία βρίσκεται υπό σοβαρή πίεση από το υψηλό κόστος ενέργειας και εργασίας, τον σκληρό ασιατικό ανταγωνισμό, την αποδυνάμωση της ζήτησης σε Ευρώπη και Κίνα και μια βραδύτερη από το αναμενόμενο ηλεκτρική μετάβαση.
Επίσης, ασκούν περαιτέρω πιέσεις στη γερμανική κυβέρνηση να δράσει για την επίμονη αδυναμία της οικονομίας της, η οποία αντιμετωπίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά συρρίκνωσης με τον συνασπισμό του καγκελαρίου Όλαφ Σολτς να αναζητά τρόπους για να τονώσει την ανάπτυξη. Ο Scholz ακολουθεί στις κάλπες με τις ομοσπονδιακές εκλογές να είναι προγραμματισμένες το επόμενο έτος.
Η Volkswagen ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι θα υποβάλει προτάσεις για τον τρόπο μείωσης του κόστους εργασίας την Τετάρτη, όταν οι εργαζόμενοι και η διοίκηση συναντηθούν για τον δεύτερο γύρο συνομιλιών για τους μισθούς και η αυτοκινητοβιομηχανία θα ανακοινώσει τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου.
"Η κατάσταση είναι σοβαρή και η ευθύνη των διαπραγματευτικών εταίρων είναι τεράστια... Χωρίς ολοκληρωμένα μέτρα για την ανάκτηση της ανταγωνιστικότητας, δεν θα είμαστε σε θέση να αντέξουμε ουσιώδεις επενδύσεις στο μέλλον", δήλωσε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen, Gunnar Kilian.
Ο Thomas Schaefer, ο οποίος ηγείται του τμήματος μάρκας Volkswagen, είπε ότι τα γερμανικά εργοστάσια δεν ήταν αρκετά παραγωγικά και ήταν 25-50% πάνω από το στοχευμένο κόστος, πράγμα που σημαίνει ότι ορισμένες τοποθεσίες ήταν δύο φορές πιο ακριβές σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
Η Volkswagen δήλωσε ότι παραμένει προσηλωμένη στην εξεύρεση λύσεων για την κατάσταση από κοινού με εκπροσώπους της εργασίας.
Οι μετοχές της Volkswagen υποχώρησαν περισσότερο από 1% μετά την ανακοίνωση. Μετοχές της ομοτίμου Mercedes Benz (MBGn.DE), ανοίγει νέα καρτέλαέπεσε επίσης. Οι μετοχές της VW έχουν χάσει το 44% της αξίας τους τα τελευταία πέντε χρόνια, σε σύγκριση με πτώση 12% για τη Renault (RENA.PA), ανοίγει νέα καρτέλακαι κέρδος 22% για τον Στελλάντη (STLAM.MI), ανοίγει νέα καρτέλα.
«Ναι, τα σχέδια ξεπερνούν κατά πολύ τις προσδοκίες της αγοράς», δήλωσε ο Daniel Schwarz, αναλυτής της Stifel.
«Πιστεύω ότι αυτό αντανακλά έναν μοναδικό συνδυασμό δυσμενών παραγόντων: ανταγωνισμό στην Κίνα, μείωση της ζήτησης στην Ευρώπη, ειδικά για BEV (ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες), αυστηρότερους κανονισμούς».
Οι απεργίες, που απειλούνταν για τις αρχές Δεκεμβρίου, είναι πλέον πιθανές, είπε ο Σβαρτς, παρόλο που ήταν τουλάχιστον ενθαρρυντικό το ότι τα συνδικάτα φαινόταν να συμφωνούν ότι απαιτείται σημαντική δράση.
Ο Καβάλο είπε ότι το Βερολίνο έπρεπε να καταλήξει επειγόντως σε ένα γενικό σχέδιο για τη γερμανική βιομηχανία, ώστε να διασφαλίσει ότι δεν «χάνεται στο κύμα».
Ένας κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε ότι το Βερολίνο γνώριζε τις δυσκολίες της Volkswagen και παρέμεινε σε στενό διάλογο με την εταιρεία και τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
"Η θέση του Καγκελαρίου επ' αυτού είναι σαφής, ωστόσο, ότι πιθανές λανθασμένες αποφάσεις διαχείρισης από το παρελθόν δεν πρέπει να είναι εις βάρος των εργαζομένων. Στόχος τώρα είναι να διατηρηθούν και να διασφαλιστούν θέσεις εργασίας", είπε ο εκπρόσωπος σε τακτική ενημέρωση.
Ο Καβάλο είπε ότι υπήρξε συμφωνία μεταξύ των εργαζομένων και του διοικητικού συμβουλίου σχετικά με τη φύση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία και πολλοί από τους Ευρωπαίους ομολόγους της.
"Δεν είμαστε πολύ μακριά όταν πρόκειται να αναλύσουμε τα προβλήματα. Αλλά είμαστε μίλια μακριά όσον αφορά τις απαντήσεις σε αυτά", είπε.
Τα σχόλιά του ακολουθούν περισσότερα άσχημα νέα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες την περασμένη εβδομάδα, με τη Mercedes-Benz να δεσμεύεται να εντείνει τα μέτρα μείωσης του κόστους μετά τη συρρίκνωση των κερδών της.
Porsche (P911_p.DE), ανοίγει νέα καρτέλα, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στη Volkswagen, εν τω μεταξύ δήλωσε ότι περιορίζει το δίκτυο αντιπροσώπων της στην Κίνα για να αντικατοπτρίζει την αδύναμη ζήτηση στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, σημειώνοντας επίσης περικοπές κόστους δισεκατομμυρίων ευρώ.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες φοβούνται επίσης ότι θα πιαστούν στο στόχαστρο ενός εμπορικού πολέμου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας, με τους βαρείς δασμούς της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα να τίθενται σε ισχύ αυτή την εβδομάδα.
Πηγή: Reuters
Τελευταία τροποποίηση στιςΔευτέρα, 28 Οκτωβρίου 2024 15:01