Πόσο δουλεύει η ηλεκτροκίνηση υπό το μηδέν; - η BMW "i" στον Αρκτικό Κύκλο

Πρωτότυπα των νέων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων “i” της BMW υποβάλλονται σε εξαντλητικά τεστ στο κέντρο χειμερινών δοκιμών του Arjeplog στη Σουηδία, καθώς βαδίζουμε πλέον προς το λανσαρισμά τους στην αγορά το 2020 και 2021.

Το κρύο βλάπτει την ηλεκτροκίνηση. Το πόσο, σηκώνει πολύ κουβέντα, ωστόσο όπως πολύ χαρακτηριστικά ανέφερε σε πρόσφατη συνέντευξή της σε αμερικανικό ιστότοπο, η Άννα Στεφανόπουλου, διευθύντρια του Ινστιτούτου Ενέργειας του Πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν «Οι μπαταρίες είναι σαν τους ανθρώπους». Προτιμούν τις ίδιες θερμοκρασίες με αυτούς! Οτιδήποτε κάτω από τους 5 ή πάνω από τους 45 βαθμούς Κελσίου δεν τους αφήνει να αποδώσουν την κορυφαία απόδοση τους. Προτιμούν λοιπόν θερμοκρασίες της τάξης των 15 έως 26 βαθμών.Τί επίδραση έχει το ψύχος; Καθώς μειώνεται η θερμοκρασία, ο υγρός ηλεκτρολύτης μέσα στις κυψέλες μπαταρίας γίνεται πιο «αργός». «Δεν έχετε λοιπόν την ισχύ που θέλετε από την μπαταρία, στη φάση δηλαδή της εκφόρτισης», λέει η Στεφανοπούλου. «Οι περιορισμοί που τίθενται στη φάση της φόρτισης είναι ακόμα περισσότεροι».

Το BMW iX3 το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της εταιρίας θα υιοθετήσει για πρώτη φορά την πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, με αυτονομία πάνω από 400 km* και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC / 150kW. Το BMW iX3 θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται για όλη την παγκόσμια αγορά από την κοινοπραξία BMW Brilliance Automotive Joint Venture στο Κινεζικό εργοστάσιο παραγωγής στο Shenyang.

Το iNEXT, από τη μεριά του, ενσαρκώνει το μέλλον της κατά BMW οδηγικής απόλαυσης, εξασφαλίζει αυτονομία άνω των 600km* και εφοδιάζεται με την πιο σύγχρονη τεχνολογία συνδεσιμότητας και είναι σχεδιασμένο για αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 3. Η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα του BMW Group θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing από το 2021.