airbus maveric - αποκαλύπτει αεροπλάνο με μικτή πτέρυγα που θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 20%

η airbus παρουσίασε ένα φουτουριστικό σχεδιασμό αεροπλάνου το οποίο ισχυρίζεται ότι θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 20%. με το όνομα MAVERIC, αναμιγνύει την πτέρυγα και το σώμα για να παράγει λιγότερη αεροδυναμική οπισθέλκουσα, ενώ κάνει πιο ευρύχωρους εσωτερικούς χώρους καμπίνας.

Το MAVERIC, το οποίο παρουσιάστηκε στο singapore air show 2020 , αντιπροσωπεύει μοντέλο αεροσκάφους για την επικύρωση και τον πειραματισμό των ισχυρών καινοτόμων ελέγχων. η airbus πραγματοποιεί δοκιμαστικές πτήσεις του εμπορικού αεροσκάφους σε μυστική τοποθεσία στην κεντρική Γαλλία από τον Ιούνιο του 2019.

μήκους 2 μέτρων και πλάτους 3 μέτρων, το MAVERIC είναι ένα ελαφρύ διακριτικό αεροσκάφος μικρής κλίμακας. Στο εσωτερικό, μια ευρύχωρη διαμόρφωση ανοίγει το χώρο του σχεδιασμού, επιτρέποντας την πιθανή ενσωμάτωση διαφόρων άλλων τύπων συστημάτων πρόωσης.

«Αρχικά, πολλοί απέρριψαν το έργο MAVERIC ως απλώς ένα« χόμπι », ή, με άλλα λόγια, ένα project airbus δεν θα μαθαίνει πολύ από», εξηγεί ο adrien bérard, επικεφαλής του project MAVERIC. 'γι' αυτό έπρεπε να αποδείξουμε λάθος δείχνοντας ότι θα μπορούσαμε να προσφέρουμε μια πολύ καλή βάση για την μελλοντική διαμόρφωση των αεροσκαφών '.

ο θόρυβος αναμένεται να μειωθεί σημαντικά χάρη σε μια 'θωρακισμένη' μηχανή που είναι τοποθετημένη πάνω από το κεντρικό σώμα. ένα σχεδιασμό μικτού πτέρυγου επιτρέπει επίσης μια πιο άνετη διάταξη καμπίνας, επιτρέποντας στους επιβάτες να επωφελούνται από επιπλέον χώρο για τα πόδια και μεγαλύτερους διαδρόμους για περισσότερη προσωπική άνεση.

«στο αεροσκάφος, καταλαβαίνουμε ότι η κοινωνία αναμένει περισσότερα από εμάς όσον αφορά τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων των αεροσκαφών μας», προσθέτει ο bérard. Η διαμόρφωση του αμαξώματος του πτερυγίου της MAVERIC είναι μια πιθανή αλλαγή του παιχνιδιού από αυτή την άποψη και είμαστε πρόθυμοι να προωθήσουμε την τεχνολογία στο όριο.

οι δοκιμές θα συνεχιστούν στο MAVERIC έως τα μέσα του 2020, ενώ η airbus μελετά πώς θα λειτουργήσει η καμπίνα και πώς θα μπορούσε να ενσωματωθεί το αεροσκάφος στα αεροδρόμια.