Νοτιοαφρικανική startup στοχεύει να φέρει καθαρή κινητικότητα στην Αφρική με το πλήρως ηλεκτρικό «macrobat» της

σε μια προσπάθεια να φέρει βιώσιμη κινητικότητα στην Αφρική, η νεοαφρικανική νεοαφρικανική εταιρεία PHRACTYL αποκαλύπτει ένα υβριδικό αεροπλάνο πουλιών με την ιδέα του «macrobat». το προσωπικό αεροπλάνο είναι «εμπνευσμένο από τη φύση» και δεν μοιάζει με οτιδήποτε έχει δημιουργήσει η βιομηχανία στο παρελθόν. η ομάδα υπόσχεται μια «σχεδόν κάθετη απογείωση και προσγείωση, ακόμη και από απροετοίμαστο έδαφος». Επιπλέον, το όχημα προτείνεται να λειτουργεί με 100% ηλεκτρική ισχύ. Με αυτές τις ιδιότητες, τα «προσωπικά εναέρια οχήματα» της PHRACTYL επιδιώκουν να επεκτείνουν την κινητικότητα σε ολόκληρη την Αφρική χωρίς να εισάγουν νέες υποδομές που θα βλάψουν το περιβάλλον.

Το PHRACTYL σχολιάζει την ιδέα πίσω από το macrobat και την ανάπτυξή του: « Θα ήταν εξαιρετικά ωραίο να μπορείς να ταξιδεύεις με ένα «ιπτάμενο αυτοκίνητο» καθαρής ενέργειας, αλλά το έργο στοχεύει επίσης στην επίλυση πολλών άλλων κρίσιμων προκλήσεων μεταφοράς. αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο αφρικανικό πλαίσιο, όπου η χερσαία υποδομή μεταφορών δεν είναι καλά ανεπτυγμένη .

Η PHRACTYL (δείτε περισσότερα εδώ ) ισχυρίζεται ότι το ηλεκτρικό της macrobat θα πετύχει σχεδόν κάθετη απογείωση και προσγείωση (δείτε μια κινούμενη επίδειξη στο παραπάνω βίντεο). υποσχόμενος ότι η δημιουργία θα είναι μια «αφρικανική λύση» για το αφρικανικό πρόβλημα, αυτό σημαίνει ότι το προσωπικό εναέριο όχημα θα έχει πρόσβαση σε υποανάπτυκτες περιοχές χωρίς να χρειάζεται διαδρόμους ή ελικοδρόμια. τα ιχνηλατούμενα πόδια θα εισάγουν έναν βαθμό δυνατοτήτων πολλαπλών εδάφους, ενώ η μεγαλύτερη επιφάνεια επιτρέπει περισσότερη ισορροπία από ένα ζευγάρι τροχών - τα περισσότερα μικρότερα αεροπλάνα, φυσικά, κατασκευάζονται με τουλάχιστον τρεις τροχούς.

τα πόδια του πουλιού είναι σε θέση να λυγίζουν με αρθρώσεις που μοιάζουν με τους γοφούς, τα γόνατα και τους αστραγάλους, έτσι ώστε το αεροπλάνο να μπορεί να ανεβοκατεβαίνει και να γέρνει προς τα πίσω κατά την αποβίβαση. κατά την προσγείωση, το αεροπλάνο ξαπλώνει προς τα πίσω, έτσι ώστε ο πιλότος να κοιτάζει προς τον ουρανό. η σχεδόν κατακόρυφη γωνία προσγείωσης πιθανότατα θα βοηθήσει τις ράγες οι οποίες διαφορετικά μπορεί να μην μπορούν να αντέξουν μεγάλη ορμή προς τα εμπρός. 

η ομάδα του PHRACTYL σημειώνει ότι το μονοθέσιο αεροπλάνο πουλιών macrobat μπορεί να λειτουργήσει ως αεροσκάφος ή σαν drone (μια κακή λέξη στην εκκίνηση). σημαίνει ότι μπορεί να πλοηγηθεί από ένα άτομο, τηλεχειριζόμενο με επιβάτη ή τηλεχειριζόμενο μόνο με φορτίο. Το 100% ηλεκτρικό αεροπλάνο λέγεται ότι έχει μέγιστη εμβέλεια 150 χιλιόμετρα (93 μίλια), έχει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 150 κιλά (330 λίβρες) και μέγιστη ταχύτητα 180 km/h (112 mph).

Η PHRACTYL σχολιάζει: «Η εστίασή μας μέχρι τώρα ήταν στην ανάπτυξη των δύο πιο σημαντικών στοιχείων του αεροσκάφους. δηλαδή, το φτερό και οι έννοιες της πρόωσης ». Αυτή η ιδέα πτερυγίου είναι ζωτικής σημασίας για το macrobat για να επιτύχει σχεδόν κάθετη απογείωση και προσγείωση, εγγενή ασφάλεια και αποτελεσματική αεροδυναμική απόδοση.