Ρωσο-ινδική επιχείρηση ηλεκτρικών τρένων εγκαινιάζει μονάδα παραγωγής

Η Transmashholding, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ατμομηχανών της Ρωσίας, κέρδισε έναν διαγωνισμό 6,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την παραγωγή λεωφορείων για τους Indian Railways

Μια ρωσο-ινδική κοινοπραξία που εξασφάλισε συμφωνία 6,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή 120 ηλεκτρικών τρένων για τους Ινδικούς Σιδηροδρόμους ξεκίνησε μια μονάδα παραγωγής στο Latur της Μαχαράστρα την Τρίτη. 

Η Kinet Railway Solutions, μια εταιρεία που ιδρύθηκε από την Transmashholding, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή ατμομηχανών και σιδηροδρομικού εξοπλισμού της Ρωσίας, και την ινδική κρατική Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), πέρυσι κέρδισε συμβόλαιο για την κατασκευή 1.920 πούλμαν και τη συντήρησή τους για 35 χρόνια.  

Η προσφορά της εταιρείας κέρδισε τον διαγωνισμό αφού πρόσφερε τη χαμηλότερη τιμή των 1,2 δισεκατομμυρίων ρουπιών (14,61 εκατομμυρίων δολαρίων) ανά τρένο, απομακρύνοντας ανταγωνιστές όπως ο γερμανικός κολοσσός Siemens, η γαλλική Alstom Transport και η ελβετική Stadler Rail.  

Μιλώντας στο TASS, η επικεφαλής του έργου Transmashholding Alexandra Meluzova είπε ότι το εγχείρημα «συμβάλλει σημαντικά στην ανάπτυξη της βιομηχανίας και, το πιο σημαντικό, ενισχύει τη φιλία μεταξύ των χωρών μας». 

Τα τρένα που παράγονται από την κοινοπραξία θα χρησιμοποιηθούν για το πρόγραμμα Vande Bharat της Indian Railways, το οποίο εισήχθη το 2019 για τον εκσυγχρονισμό των δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων και την αύξηση της αποτελεσματικότητας των μεταφορών.   

Περίπου 100 τρένα Vande Bharat λειτουργούν επί του παρόντος στην Ινδία, συνδέοντας περισσότερες από 280 περιοχές, με τα τρία τελευταία τέτοια τρένα να εγκαινιάζονται από τον πρωθυπουργό Narendra Modi στις 31 Αυγούστου. Οι Indian Railways έχουν ως στόχο την προμήθεια 4.500 νέων τρένων Vande Bharat έως το 2047. 

Πέρυσι, το ρωσο-ινδικό εγχείρημα ήταν στους τίτλους των εφημερίδων για μια διαμάχη σχετικά με τα μερίδια των εταίρων στο έργο. Αρχικά, η Metrowagonmash, μέρος της Transmashholding, έλαβε μερίδιο 70%, ενώ η RVNL της Ινδίας και ένας μικρότερος Ρώσος εταίρος, η Locomotive Electronic Systems (LES), θα αποκτούσαν μερίδια 25% και 5% αντίστοιχα. Ωστόσο, η RVNL επέμεινε αργότερα σε μερίδιο 69% για να αντικαταστήσει τη Metrowagonmash ως μέτοχο πλειοψηφίας, επικαλούμενη τις δυτικές κυρώσεις στη Ρωσία και ισχυριζόμενος ότι θα δημιουργήσει μια «ομαλότερη κίνηση» για το έργο. 

Η διαφορά επιλύθηκε μετά από συνομιλίες "στο υψηλότερο επίπεδο" μεταξύ των δύο κυβερνήσεων, με αποτέλεσμα η Metrowagonmash να διατηρήσει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών.  

Σύμφωνα με την Transmashholding, η παράδοση των τρένων που παράγονται στις εγκαταστάσεις Lather αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ 2026 και 2030, ενώ τα δύο πρώτα πρωτότυπα θα είναι έτοιμα για δοκιμή μέχρι το τέλος του 2025. 

Η Ινδία, το πολυπληθέστερο έθνος του κόσμου, βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις σιδηροδρομικές μεταφορές, με περισσότερους από 12 εκατομμύρια ανθρώπους να ταξιδεύουν με 14.000 τρένα κάθε μέρα. Συγκεκριμένα, το Νέο Δελχί αύξησε τις δαπάνες του στους σιδηροδρόμους κατά 77% τα τελευταία πέντε χρόνια, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών επενδύσεων στην κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό γραμμών και τροχαίου υλικού.

Πηγή: RT