ενημέρωση 4:09, 8 August, 2026

Εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

Έχουν εσωτερικούς κήπους, όμορφους φωτισμούς ή στεγάζονται σε ιστορικά κτήρια, ακόμα το design τους εκπλήσσει και αποτελούν από μόνοι τους έργα τέχνης αλλά και ορόσημα στις πόλεις που βρίσκονται! Σιδηροδρομικοί σταθμοί ανά τον κόσμο εντυπωσιάζουν με την εμφάνισή τους και αποτελούν αξιοθέατα για ντόπιους και ξένους στις πόλεις που έχουν κατασκευαστεί. Από τους υπερσύγχρονους σταθμούς τρένων στη Λισαβόνα και το Λονδίνο στην ιστορική κομψότητα της Βομβάης και της Κουάλα Λουμπούρ, αυτοί είναι μερικοί από τους πιο όμορφους και ασυνήθιστους σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλο τον κόσμο.

1. Gare do Oriente, Λισαβόνα, σχεδιασμένος από τον Καλατράβα το 1998

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

2. Chhatrapati Shivaji Terminus, Βομβάη, άνοιξε το 1887 και σχεδιάστηκε από τον Frederick William Stevens, ενώ αποτελεί πολιτιστική κληρονομιά της UNESCO

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

3. Kings Cross Station, Λονδίνο, άνοιξε το 1852 και σχεδιάστηκε από τον Lewis Cubitt, ενώ ανακαινίστηκε το 2012

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

4. St Pancras, Λονδίνο, γνωστός ως ο «καθεδρικός ναός των σιδηροδρόμων» και σχεδιάστηκε από τον William Henry Barlow το 1868

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

5. Guillemins Station, Λιέγη, άνοιξε το 2009, σχεδιάστηκε από τον Καλατράβα και η οροφή του φτάνει τα 105 μέτρα ύψος, ενώ είναι κατασκευασμένη από γυαλί, χάλυβα και σκυρόδεμα.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

6. Antwerpen-Centraal Station, Αμβέρσα, αποτελείται από 20 διαφορετικά είδη μαρμάρου και διαφορετικά στυλ σχεδιασμού, σχεδιασμένος από τον Louis Delacenserie το 1905.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

7. Σιδηροδρομικός Σταθμός Μαδρίτης, άνοιξε το 1992 και φημίζεται για τον εκπληκτικό βοτανικό κήπο που υπάρχει στο εσωτερικό του.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

8. Gare de Strasbourg, Γαλλία, άνοιξε το 2007 και χαρακτηρίζεται από τον τεράστιο γυάλινο θόλο του, ενώ σχεδιάστηκε από τον Γερμανό αρχιτέκτονα Johann Eduard Jacobsthal.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

9. Σιδηροδρομικός Σταθμός Κουάλα Λουμπούρ, άνοιξε το 1910 και σχεδιάστηκε από τον Arthur Benison Hubback σε μια σειρά από διαφορετικούς αρχιτεκτονικούς ρυθμούς.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

10. Grand Central Terminal, Νέα Υόρκη, έχει περιγραφεί ως «πιο όμορφος σταθμός στον κόσμο, που άνοιξε το 1913 και σχεδιάστηκε από τα αρχιτεκτονικά γραφεία Reed και Stem and Warren και Wetmore.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

11. Σιδηροδρομικός Σταθμός CFM, Μοζαμβίκη, σχεδιάστηκε από τον Gustave Eiffel – γνωστός από τη δημιουργία του Πύργου του Άιφελ.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

12. Kanazawa Station, Ιαπωνία, άνοιξε το 2005

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

13. Southern Cross, Μελβούρνη, καλύπτει ένα ολόκληρο οικοδομικό τετράγωνο της πόλης και δημιουργήθηκε σε ένα ανακαινισμένο κτήριο του 1859.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

14. Hundertwasser-Bahnhof Uelzen σε Uelzen, Γερμανία, επανασχεδιάστηκε από τον Αυστριακό καλλιτέχνη Friedensreich Hundertwasser το 2000.

perierga.gr - Οι πιο εντυπωσιακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο!

 

 

Trakai: Νησί βγαλμένο από παραμύθι!

Το περιβάλλον στο νησί Trakai της Λιθουανίας είναι ειδυλλιακό. Ένα γοτθικό κάστρο δεσπόζει στο κέντρο του, που περιβάλλεται από πλούσια βλάστηση, λίμνες και κρυστάλλινα νερά. Το τοπίο συμπληρώνεται από την ιστορική πόλη που συνδέεται με το νησάκι μέσω μιας γέφυρας, περιτριγυσμένη από περισσότερες 200 λίμνες και μικρά νησάκια.

perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!

Ως έτος ίδρυσής του θεωρείται το 1337, όπου για πρώτη φορά αναφέρεται από τους Τεύκτονες Ιππότες, ενώ ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό του Τρακάι είναι η πολυπολιτισμικότητα του, καθώς εκτός από τους Λιθουανούς, για αιώνες έχουν ζήσει εδώ Ρώσοι, Τάταροι, Πολωνοί και Εβραίοι, έχοντας συμβάλει σημαντικά στη λαογραφία και τις παραδόσεις της πόλης. Είναι ένα από τα πλέον τουριστικά μέρη της χώρας αλλά και πολυφωτογραφημένο σημείο, αφού η φυσική ομορφιά του είναι αδιαμφισβήτητη.

perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!
perierga.gr - Νησί βγαλμένο από παραμύθι!

 

 

Αυτό είναι το ελικοφόρο «drone του λαού» (video)

H απήχηση και η χρησιμότητα των drones αυξάνεται μήνα με τον μήνα τα τελευταία χρόνια. Η χρήση τους είναι ευρεία αλλά προς το παρόν τα αποκτούν και τα χειρίζονται -κυρίως- άνθρωποι με πείρα στα τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη.

Αυτό αλλάζει με μεγάλη ταχύτητα και πλέον ετοιμάζεται για την αγορά ένα μοντέλο που θα είναι προσιτό –σε κάθε επίπεδο- για όλους. Λέγεται Anura, έχει μέγεθος «έξυπνου» κινητού, 4 έλικες, φέρει κάμερα ενώ θα στοιχίζει κάτω από 200 δολάρια και ο χειρισμός του γίνεται από το κινητό. 

Πηγή: athensvoice

  • Κατηγορία GADGETS
  • 0

«Οι Επιζήσαντες» των Άνδεων

 

Το απόγευμα της 13ης Οκτωβρίου 1972, ένα αεροπλάνο της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουρουγουάης που μετέφερε 40 αθλητές μαζί με παράγοντες μίας ομάδας ράγκμπι και το πενταμελές πλήρωμα, έπεσε σε μία βουνοκορφή στις Άνδεις στα σύνορα Χιλής και Αργεντινής, σε υψόμετρο 4.200 μέτρων. Από τους 45 επιβαίνοντες, οι 12 έχασαν τη ζωή τους στη συντριβή ή λίγο αργότερα. Ακόμη πέντε είχαν πεθάνει μέχρι το επόμενο πρωί, και ένας υπέκυψε στα τραύματά του μετά από οκτώ ημέρες. Οι υπόλοιποι 27 επιζώντες βρέθηκαν αντιμέτωποι με τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που έφταναν έως και τους 40 βαθμούς Κελσίου υπό το μηδέν σε αυτό το υψόμετρο.

Τρεις ημέρες αργότερα ξεκίνησε μία επιχείρηση αναζήτησης του αεροπλάνου η οποία ακυρώθηκε μετά από οκτώ ημέρες καθώς δεν είχε αποφέρει αποτελέσματα έως τότε.

Οι επιζώντες είχαν στη διάθεσή τους ελάχιστες ποσότητες τροφής: μερικές σοκολάτες, διάφορα σνακ και μπουκάλια κρασί. Τις ημέρες που ακολούθησαν χώρισαν το φαγητό σε μερίδες και έλιωναν το χιόνι για να εξασφαλίσουν νερό. Στο βουνό, δεν υπήρχαν ζώα ή βλάστηση.  Βλέποντας το φαγητό τους να λιγοστεύει οι επιζήσαντες σκέφτηκαν κάτι ανατριχιαστικό: να τραφούν από τη σάρκα των σωμάτων των νεκρών συνεπιβατών τους.
 
Στο βιβλίο του “Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home”, ο Nando Parrado αναφορικά με την εν λόγω απόφαση γράφει: 
 
«Σε μεγάλο υψόμετρο, οι θερμιδικές ανάγκες του οργανισμού είναι τεράστιες….. Λιμοκτονούσαμε…. Προσπαθήσαμε να φάμε λωρίδες από δέρμα από τις σκισμένες αποσκευές. Ανοίξαμε τα μαξιλάρια των καθισμάτων ελπίζοντας να βρούμε άχυρο…. Δεν υπήρχε τίποτε άλλο εδώ εκτός από πάγο, αλουμίνιο, πλαστικό και βράχους.
Όλοι οι επιβάτες ήταν Ρωμαιοκαθολικοί…. Κάποιοι συσχέτιζαν τον κανιβαλισμό με το τελετουργικό της Θείας Κοινωνίας. Άλλοι ήταν επιφυλακτικοί αρχικά. Συνειδητοποιώντας ότι ήταν ο μόνος τρόπος για να παραμείνουν ζωντανοί, σύντομα άλλαξαν γνώμη».
 
Το πρωί της 29ης Οκτωβρίου μία χιονοστιβάδα είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους ακόμη 8 άνθρωποι.  Η ομάδα των επιζώντων θεωρούσε πλέον ότι έπρεπε να αναζητήσουν βοήθεια πέρα από τα βουνά. Μία τριμελής ομάδα ξεκίνησε την πορεία στο χιονισμένο βουνό με την ελπίδα ότι θα κατάφερναν να φτάσουν στη Χιλή και να επιστρέψουν στο σημείο της συντριβής για να σώσουν τους υπόλοιπους που θα έμεναν πίσω.
 
Μετά από αρκετές ώρες περπάτημα προς τα ανατολικά βρήκαν την ουρά του αεροπλάνου η οποία δεν είχε υποστεί σοβαρή ζημιά. Μέσα και γύρω από την ουρά υπήρχαν βαλίτσες με τσιγάρα, καραμέλες, καθαρά ρούχα ακόμη και κόμικς. Η τριμελής ομάδα αποφάσισε να περάσει εκεί τη νύχτα και να συνεχίσει την πεζοπορία το επόμενο πρωί. Την επομένη, σχεδόν παγωμένοι μέχρι θανάτου,  θεώρησαν ότι θα ήταν σοφότερο να αφαιρέσουν τις μπαταρίες από την ουρά και να επιστρέψουν στην άτρακτο από όπου θα έστελναν σήματα SOS με τον ασύρματο του αεροπλάνου.
 
Οι μπαταρίες ήταν πολύ βαριές κι έτσι γύρισαν στην άτρακτο, απέσπασαν τον ασύρματο και κατευθύνθηκαν πάλι πίσω στην ουρά. Οι προσπάθειές τους να θέσουν τον ασύρματο σε λειτουργία απέτυχαν. Το ταξίδι πέρα από το βουνό ήταν πλέον η μόνη τους ελπίδα για να βρουν βοήθεια.
 
Στις 12 Δεκεμβρίου 1972, δύο μήνες μετά τη συντριβή, οι Parrado, Canessa και Vizintín ξεκίνησαν το ταξίδι μέχρι το βουνό. Την τρίτη ημέρα του οδοιπορικού, ο Parrado έφτασε πρώτος στην κορυφή από όπου μακριά στον ορίζοντα διέκρινε την κόκκινη κοιλάδα της Χιλής. Οι Parrado και Canessa συνέχισαν να περπατάνε στο βουνό ακολουθώντας το ρέμα ενός ποταμού, στο τέλος του οποίου συνάντησαν ντόπιους κατοίκους.
 
Μερικές ημέρες αργότερα ο Parrado οδήγησε ομάδες διάσωσης με ελικόπτερα στο σημείο της συντριβής της πτήσης 571 της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουρουγουάης, όπου βρίσκονταν οι υπόλοιποι επιζώντες.  
 
Η απίστευτη  αυτή ιστορία για την επιβίωση, τη δύναμη της ελπίδας, και τις ανθρώπινες αντοχές, έγινε ταινία και κυκλοφόρησε το 1993 με τον τίτλο «Οι Επιζήσαντες».

Πηγή:tvxs