Η νέα γενιά μπαταριών καταρρίπτει τους φόβους των αγοραστών ηλεκτρικών για την αντοχή τους στο χρόνο.

Πόσο γρήγορα φορτίζει το αυτοκίνητο μου; Φθάνει η μπαταρία μου για ένα ταξίδι χωρίς ενδιάμεση φόρτιση,  τι πρέπει να γνωρίζω για την αμφίδρομη φόρτιση και πόσο αντέχει η μπαταρία στο πέρασμα του χρόνου;

Σήμερα, η ηλεκτροκίνηση προοδεύει με γοργά βήματα, χάρη στην βελτιστοποίηση της αυτονομία των αυτοκινήτων με ηλεκτροκινητήρα αλλά στο γεγονός ότι βελτιώνεται συνεχώς το δίκτυο φορτιστών, που πυκνώνει προς όφελος των χρηστών ΕV μοντέλων.

Στην Ελλάδα υπάρχουν περισσότεροι από 10.000 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Στο μέλλον η φόρτιση θα αποτελεί παιχνίδι, αρκεί να υπάρχουν αρκετοί ταχυφορτιστές. Ηδη η  BYD υπόσχεται να βάλει τέλος στο άγχος του χρόνου της φόρτισης, χάρη στη νέα τεχνολογία που θα λανσάρει και το ηλεκτρικό του μέλλοντος θα φουλάρει με ρεύμα σε χρόνους όμοιους με ένα αυτοκίνητο βενζίνης! Η τεχνολογία ονομάζεται Super e-Platform  και μπορεί να προσθέσει δύο χιλιόμετρα αυτονομίας ανά δευτερόλεπτο, ή μόλις πέντε λεπτά αστραπιαίας φόρτισης αρκούν για να προστεθούν 400 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Η αμφίδρομη φόρτιση (bidirectional charging) έρχεται να αλλάξει τη γνώμη των υποψήφιων αγοραστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μιας και η νέα, σημαντική αυτή τεχνολογία εδρεύει στα περισσότερα νέας γενιάς EV μοντέλα.

Σε μια έρευνα που είχε διεξαχθεί παλαιότερα, αναφερόταν το γεγονός ότι στο  μέλλον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με σύστημα V2G (παροχή ρεύματος από το όχημα προς το δίκτυο)  θα είχε ευεργετικά χαρακτηριστικά για τις μικρές πόλεις, όπου σε έκτακτες περιπτώσεις θα μπορούσαν να γλιτώσουν ένα μπλακ άουτ, ή και να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο σε μικρές επιχειρήσεις που θα είχε στο στόλο της ηλεκτρικά επαγγελματικά βαν ή και φορτηγά.

Όπως αναφέρει η PwC Strategy&, έως το 2035 περισσότεροι από 13 εκατομμύρια ευρωπαϊκοί στόλοι ηλεκτρικών οχημάτων θα υποστηρίζουν αμφίδρομη φόρτιση, έναντι μόλις 5% που είναι σήμερα. Πάντως, όπως τονίζεται υπάρχουν ανισότητες στον τρόπο με τον οποίο κατανέμονται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Πάντως, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών θα πρέπει να νιώθουν ανακουφισμένοι με το άγχος της αντοχής των μπαταριών αφού μια νέα έρευνα φανερώνει ότι η μέση μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος χάνει κατά 1,8% ετησίως της δυναμικής της!

Κοινώς, μια μπαταρία που αποδίδει 500χλμ σε ένα χρόνο θα έχει απωλέσει περίπου 10 χλμ.

Η μείωση χωρητικότητας της μπαταρίας είναι βέβαιο ότι θα συμβεί κάποια στιγμή, καθώς μια μπαταρία ιόντων λιθίου όταν φορτίζεται και αποφορτίζεται πολλές φορές χάνει μέρος της χωρητικότητάς της.

Σύμφωνα με την άποψη 1.016 ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που συμμετείχαν σε έρευνα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ηλικίας έως και τριών ετών παρουσίασαν μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας μόνο κατά 2%, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία ήταν μέχρι έξι ετών, παρουσίασαν μείωση χωρητικότητας έως και 8%. Κοινώς, ένα ηλεκτρικό με μπαταρία 400χλμ έχασε σε έξι χρόνια 30 περίπου χιλιόμετρα.

Σε κάθε περίπτωση η νέα γενιά μπαταριών καταρρίπτει τους φόβους των αγοραστών ηλεκτρικών για την αντοχή τους στο χρόνο. Σημαντικό ρόλο παίζει ο τρόπος φόρτισης. Η τακτική χρήση ταχυφορτιστών υψηλής ισχύος μπορεί να επιταχύνει την φθορά των μπαταριών, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι την εκτοξεύει σε ανησυχητικά επίπεδα. Αντίθετα, η τακτική φόρτιση στο σπίτι ή σε χαμηλότερης ισχύος σταθμούς συμβάλλει στη διατήρηση της χωρητικότητας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Ο ρυθμός πωλήσεων στην Κίνα απλά μετράει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο.

H Κίνα εργάζεται ακατάπαυστα πάνω στα νέα της μοντέλα εξελίσσοντας τις ήδη υπάρχουσες εκδόσεις, που κερδίζουν στο πεδίο των πωλήσεων.

Οι εμπορικές ροές ανάμεσα σε Ευρώπη και Κίνα έχουν αντιστραφεί θεαματικά, με περισσότερα από 1,1 εκατ. κινεζικά αυτοκίνητα να φτάνουν στην ΕΕ το 2025, όταν προς την αντίθετη κατεύθυνση ταξίδεψαν μόλις 161.514.

O σκληρός ανταγωνισμός των Κινέζων είναι εμφανής, με τις ευρωπαϊκές φίρμες να ετοιμάζουν ισχυρό …χτύπημα απέναντι στην επέλαση της Ασίας. Πάνω από 100 εταιρείες αυτοκίνητων δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη, με μοντέλα που είναι κομμένα και ραμμένα στα μέτρα των Ευρωπαίων καταναλωτών. Πρωταγωνιστής τα υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά, με άκρως ανταγωνιστικές αυτονομίες, εξοπλισμό που φέρνει σε δύσκολη θέση των ευρωπαϊκό ανταγωνισμό και ποιοτικά στάνταρ που …ζαλίζουν τους υποψήφιους αγοραστές. Επίσης και ο ρυθμός παρουσίασης νέων μοντέλων αλλάζει τα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου.

Σχεδόν κάθε εβδομάδα η Κινεζική αγορά παρουσιάζει πάνω από 5 -10 νέα μοντέλα.

Είναι χαρακτηριστικά τα νούμερα που αναφέρει η Nikkei Asia. Όπως τονίζει ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της BYD, He Zhiqi, μόνο σε ένα πεντάμηνο –από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο του 2026 – παρουσιάστηκαν από κινέζικες μάρκες 542 νέα μοντέλα. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί κατά μέσο όρο σε περίπου 3,6 νέες παρουσιάσεις κάθε ημέρα!

Ο ρυθμός πωλήσεων στην Κίνα απλά μετράει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Μόνο τον περασμένο Σεπτέμβριο και στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, ταξινομήθηκαν 1,82 εκατομμύρια εξηλεκτρισμένα μοντέλα (plug-in hybrid και EREV) σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ και 1,3 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Πάντως, η Ευρωπαϊκή Ένωση κρατάει αμυντική στάση και ετοιμάζεται να βάλει φρένο στην ξέφρενη πορεία. Ηδη συμφώνησε με την Κίνα να περιορίσει τις εισαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής, σε μια προσπάθεια να περιορίσει το εμπορικό έλλειμμα με το Πεκίνο και να προστατεύσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Το νέο μέτρο θα τεθεί – εφόσον δεν υπάρξουν άλλες παρεμβάσεις – σε εφαρμογή στις αρχές Δεκεμβρίου, αφού προηγηθεί η απαραίτητη έγκριση από τα κράτη-μέλη. Η συμφωνία αναφέρει ότι θα υπάρχει πλαφόν στα 350.000 υβριδικά αυτοκίνητα τον χρόνο, νούμερο που θα θα αυξάνεται κατά 6% κάθε χρόνο και θα ισχύει για τέσσερα χρόνια.

Μόνο οι εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων προς την ΕΕ ανήλθαν σε 6,7 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2026, έναντι 2,2 δισ. ευρώ την ίδια περίοδο του 2025.

Μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2026, τα κινεζικά plug-in υβριδικά αντιπροσώπευαν περίπου το 25% των πωλήσεων PHEV στην ΕΕ, από μόλις 2% το 2024.

H Ευρώπη ετοιμάζεται να απαντήσει με τα μικρά, ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ηδη ο Όμιλος Stellantis στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι παρουσίασε το πρώτο E-Car που θα κυκλοφορήσει το 2028. Θα είναι κόμπατ και αμιγώς ηλεκτρικό.

Ο CEO της Stellantis, Antonio Filosa, ήταν απολύτως σαφής: «Οι πελάτες ζητούν ξανά μικρά, κομψά και προσιτά αυτοκίνητα που να κατασκευάζονται με υπερηφάνεια στην Ευρώπη».

Στο ίδιο μήκος κύματος και η  FIAT που επιβεβαίωσε την ηγετική της θέση στα μικρά αυτοκίνητα, παρουσιάζοντας προσφάτως ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα που θα δώσει λύσεις στις μετακινήσεις στα πολύπλοκα αστικά περιβάλλοντα. Πρόκειται για ένα σαφές και συνεπές όραμα που απεικονίζει την μικροκινητικότητα ως έναν καθολικό μετασχηματισμό των μεγάλων αστικών κέντρων.

Η ΕΛΑΣ, τονίζει ότι η συνέντευξη Μητσοτάκη στο Alpha Radio, «είναι ενδεικτική για το πόσο εκτός τόπου και χρόνου βρίσκεται» - «Αν χρειάζεται πραγματική εξήγηση για το λόγο που τον αποκάλεσε ο Αλέξης Τσίπρας αρχιερέα της διαφθοράς, δεν έχει παρά να διαβάσει ξανά και προσεκτικά τις τελευταίες συνεντεύξεις του πρώην γ.γ της κυβέρνησης και ανιψιού του», προσθέτει

«Η σημερινή συνέντευξη του πρωθυπουργού στο ραδιοσταθμό Alpha 989 είναι ενδεικτική για το πόσο εκτός τόπου και χρόνου βρίσκεται. Επιβεβαιώνει πλήρως τον χαρακτηρισμό ανερμάτιστος που χρησιμοποίησε χθες ο Αλέξης Τσίπρας», τονίζει σε σχόλιό της  Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛΑΣ) ασκώντας κριτική στις κυβερνητικές επιλογές για τη στεγαστική κρίση, την ακρίβεια και τη φορολογία.

Σχετικά με τον χαρακτηρισμό του πρωθυπουργού ως «αρχιερέα της διαφθοράς», η ΕΛΑΣ σημειώνει πως «ο κόσμος το έχει τούμπανο κι αυτός κρυφό καμάρι».

«Αρχιερέας της διαφθοράς

«Αν χρειάζεται (σ.σ ο πρωθυπουργός) πραγματική εξήγηση για το λόγο που τον αποκάλεσε ο Αλέξης Τσίπρας αρχιερέα της διαφθοράς, δεν έχει παρά να διαβάσει ξανά και προσεκτικά τις τελευταίες συνεντεύξεις του πρώην γενικού γραμματέα της κυβέρνησης και ανιψιού του. Τα έχει περιγράψει όλα επαρκώς. Ο κόσμος το έχει τούμπανο κι αυτός κρυφό καμάρι.

Στεγαστική κρίση

Άφησε ανοικτό το ζήτημα της επιπλέον φορολόγησης των κλειστών ακινήτων ενώ αδυνατεί να αντιληφθεί ότι οι πολιτικές που εφαρμόζει στο στεγαστικό για παράδειγμα επιδοτούν και πυροδοτούν της ακρίβεια πάρα ανακουφίζουν τους πολίτες. Η επιδότηση ενοικίου λειτουργεί στις περισσότερες περιπτώσεις ως μηχανισμός παραιτέρω αύξησης της τιμής και αυτό ομολογούν και οι στατιστικές και τα ρεπορτάζ στο χώρο των ακινήτων.

Αντί να αναλάβει η πολιτεία την ευθύνη για τη στέγαση γιατρών, δασκάλων και κρίσιμων υπηρεσιών που στηρίζουν την βιωσιμότητα της κοινωνίας στην νησιωτική Ελλάδα και τις απομακρυσμένες περιοχές έριξε το μπαλάκι στην αυτοδιοίκηση. Ας περάσει από το συνέδριο της ΚΕΔΕ να ακούσει ακόμη και από δήμαρχους που εκλέγονται με τη στήριξη της ΝΔ για τα οικονομικά των δήμων και για τη δυσκολία που έχουν να ανταποκριθούν στις βασικές λειτουργείες των ΟΤΑ.

Ακρίβεια – ΦΠΑ – ΕΦΚ

Μάθαμε επίσης ότι αν μειωθεί ο ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης θα προκύψει «τρύπα στα δημόσια οικονομικά». Η ΝΔ ξέρει καλά από τρύπες στα δημόσια οικονομικά που μας οδήγησαν στην χρεοκοπία, όμως είναι σαφές από τα στοιχεία του προϋπολογισμού που παράγει υπερπλεονάσματα ότι υπάρχει δημοσιονομικός χώρος για να γίνουν αυτές οι ελαφρύνσεις.

Ας ξαναδούν τα στοιχεία της απόδοσης των φόρων και του ΦΠΑ. Αντίστοιχο επιχείρημα χρησιμοποιεί για την υπερφορολόγηση των καυσίμων που μας φέρνει να πληρώνουμε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης Καυσίμου και ΦΠΑ παραπάνω από την τιμή του καυσίμου.

Ας δουν ξανά τις τέσσερις προτάσεις του Αλέξη Τσίπρα και της ΕΛΑΣ για τη μείωση των τιμών στα καύσιμα και την αντλία, θέτοντας ως στόχο πλαφόν στα 1,40 €/λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης και στα 1,80 €/λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης (diesel).

• ⁠Επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, όχι μόνο στα πρατήρια λιανικής, αλλά και στην παραγωγή/διύλιση
• Έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων
• ⁠Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο μισό, στο ελάχιστο επιτρεπτό όριο που προβλέπει η Ευρωπαϊκή Ένωση
• ⁠Μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%

Από τις 4 προτάσεις οι δύο έχουν δημοσιονομικό κόστος και οι δυο όχι».

Καταλήγοντας η ΕΛΑΣ υπογραμμίζει:

«Ανερμάτιστος αλλά και χωρίς ίχνος ενσυναίσθησης για τις δυσκολίες της κοινωνικής πλειοψηφίας, ο κ. Μητσοτάκης.

Σαν να ζει σε γυάλινο κόσμο έξω από τα προβλήματα των πολιτών. Οι πολιτικές της κυβέρνησης επιδεινώνουν αντί να αμβλύνουν τα προβλήματα της καθημερινότητας των πολιτών. Η κυβερνητική πολιτική οξύνει τις ανισότητες και δεν βρίσκει λύσεις για τους μη προνομιούχους συμπολίτες μας που όλο και συμπιέζονται. Η χώρα και η μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία έχει ανάγκη από πολιτική αλλαγή και αλλαγή πολιτικής».

Τέσσερις λόγοι για τους οποίους το ισπανικό επικό έργο «La Bola Negra» με ομοφυλοφιλικό θέμα θα μπορούσε να κερδίσει το Όσκαρ καλύτερης ταινίας, σύμφωνα με το BBC.

Αφηγούμενο τις ιστορίες τριών ομοφυλόφιλων ανδρών σε διάστημα ενός αιώνα, το «La Bola Negra» (Η Μαύρη Μπάλα),  αυτό το μεγαλειώδες αλλά σχετικά χαμηλού προϋπολογισμού δράμα είναι το δεύτερο φαβορί για το κορυφαίο βραβείο της Ακαδημίας, μετά την Οδύσσεια». Θα μπορούσε να ξεπεράσει τον Όμηρο αναρωτιέται το BBC.

Φεντερίκο Γκαρθία Λόρκα

Από τα πρώτα 10 λεπτά του ομοφυλοφιλικού ιστορικού έπους «La Bola Negra», είναι δύσκολο να μην συνειδητοποιήσει κανείς ότι βλέπει κάτι πολύ ξεχωριστό. Ξεκινώντας με μια σκηνή από ένα νυσταγμένο ισπανικό χωριό κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου της δεκαετίας του 1930, το οποίο βυθίζεται στη βία, διαθέτει μια οπτική ομορφιά και έναν ρυθμό αφήγησης που σε μαγεύουν αμέσως.

Οι ομοφυλόφιλοι άνδρες

Η ταινία των Χαβιέ Κάλβο και Χαβιέ Αμπρόσι αφηγείται την ιστορία της ζωής τριών ομοφυλόφιλων ανδρών: ο Σεμπαστιάν, το 1937, είναι ένας άνδρας που έχει επιστρατευτεί στον στρατό του Φράνκο κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου και παλεύει με τα συναισθήματά του για έναν κρατούμενο τον οποίο φυλάει.

Όταν η ταινία έκανε πρεμιέρα στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών τον περασμένο Μάιο, ο ενθουσιασμός που προκάλεσε οδήγησε σε έναν πόλεμο προσφορών μεταξύ ισχυρών διανομέων – ένα πρώιμο σημάδι ότι κάτι ξεχωριστό ίσως να συνέβαινε.

Τα στοιχήματα την τοποθετούν στη δεύτερη θέση των φαβορί για την κατηγορία Καλύτερης Ταινίας – πράγμα που σημαίνει ότι ενδέχεται να βρεθεί σε μια μάχη τύπου «Δαβίδ και Γολιάθ» με την τρέχουσα φαβορί, την ταινία «Η Οδύσσεια».

Τέσσερις λόγοι σύμφωνα με το BBC που θα μπορούσε να ξεπεράσει ακόμη και το ανσάμπλ Ομήρου και του Κρίστοφερ Νόλαν

Η σειρά «La Bola Negra» αναδεικνύει τη σεξουαλική επιθυμία, αλλά και τη δίωξη, στην απεικόνιση της ομοφυλοφιλικής ταυτότητας (Πηγή: Netflix)

1. Ο ενθουσιασμός του κλάδου

Από την πρεμιέρα της στις Κάννες, η ταινία «La Bola Negra» έχει γνωρίσει τεράστια επιτυχία τόσο στους κριτικούς όσο και στο ευρύ κοινό, αλλά και σε όλους τους υπόλοιπους. Το «The Hollywood Reporter» την χαρακτήρισε ως «ένα συγκλονιστικό, σπαρακτικό και συχνά αστείο ταξίδι αναμνήσεων και φαντασίας. Ήταν καιρός να έχουμε ένα γκέι πολεμικό έπος τέτοιας εμβέλειας, ψυχρότητας και δημιουργικότητας».

Η ταινία κέρδισε το βραβείο καλύτερης σκηνοθεσίας για το σκηνοθετικό δίδυμο Χαβιέ Κάλβο και Χαβιέ Αμπρόσι (από κοινού με τον Πολωνό σκηνοθέτη Πάβελ Παβλικόφσκι), ενώ συνέχισε κερδίζοντας και το Βραβείο Κοινού στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Τορόντο αυτό το φθινόπωρο, το οποίο αποτελεί συνήθη προάγγελο για τις υποψηφιότητες και τους νικητές της κατηγορίας «Καλύτερη Ταινία» των Όσκαρ.

Επιπλέον, αποδεικνύεται μια ασταμάτητη εμπορική επιτυχία στην πατρίδα της, την Ισπανία, με τα έσοδα από τα εισιτήρια να αυξάνονται μάλιστα από το πρώτο στο δεύτερο Σαββατοκύριακο. Όλα αυτά αποτελούν το είδος της διεθνούς αναγνώρισης που κάνει την Ακαδημία να στρέψει την προσοχή της.

Τα στοιχήματα την τοποθετούν στη δεύτερη θέση των φαβορί για την κατηγορία Καλύτερης Ταινίας – πράγμα που σημαίνει ότι ενδέχεται να βρεθεί σε μια μάχη τύπου «Δαβίδ και Γολιάθ» με την τρέχουσα φαβορί, την ταινία «Η Οδύσσεια»

Photo: Movistar Plus

2. Η επική προσέγγιση της ομοφυλοφιλικής ταυτότητας

Η άρτια διαχείριση μιας πολύπλοκης δομής με τρεις παράλληλες ιστορίες σε διαφορετικές χρονικές περιόδους αποτελεί ένα πραγματικό κατόρθωμα. Ο συνδυασμός πολλαπλών ειδών – ρομαντικό, ιστορικό έπος, οικογενειακό δράμα – είναι ένα άλλο.

Ωστόσο, στον πυρήνα του «La Bola Negra» βρίσκονται καθ’ όλη τη διάρκεια τα θέματα του ομοφυλοφιλικού πόθου, της δίωξης και της αυτοτιμωρίας.

Στο τμήμα του 1932, υπάρχει μια ιστορία που στοιχειώνει τον Κάρλος, για έναν νεαρό ομοφυλόφιλο άνδρα που ξυλοκοπήθηκε μέχρι θανάτου και αφέθηκε να σαπίσει σε μια πλατεία της πόλης για 100 ημέρες.

Αν ο φόβος της ομοφοβικής βίας σιγοβράζει κάτω από την επιφάνεια της «La Bola Negra» καθ’ όλη τη διάρκεια της ταινίας, η χρονική περίοδος του 2017 επιτρέπει επίσης τον προβληματισμό γύρω από αυτό. Ο Αλμπέρτο περιηγείται στο Grindr και εργάζεται σε ένα έργο «στα όρια της αντιφρονούντος πόθου».

Όπως δήλωσε ο συν-σκηνοθέτης Χαβιέρ Αμπρόσι στο Awards Watch: «Μεγάλο μέρος της κοινότητάς μας βασίζεται στη σιωπή και τον πόνο… Η ταινία σε ενθαρρύνει να πεις: αν μπορείς να το κάνεις, μην είσαι κομφορμιστής, προσπάθησε να ερωτευτείς. Να είσαι ευτυχισμένος, αναζήτησε μια σπίθα». Έχουν περάσει είκοσι χρόνια από τότε που ένα άλλο γκέι έπος, το «Brokeback Mountain», ηττήθηκε κατάφωρα στην κατηγορία της καλύτερης ταινίας από το πλέον μη δημοφιλές «Crash». Μια νίκη για το «La Bola Negra» θα μπορούσε να συμβάλει σε κάποιο βαθμό στη διόρθωση αυτού του λάθους.

Στο τμήμα του 1932, υπάρχει μια ιστορία που στοιχειώνει τον Κάρλος, για έναν νεαρό ομοφυλόφιλο άνδρα που ξυλοκοπήθηκε μέχρι θανάτου και αφέθηκε να σαπίσει σε μια πλατεία της πόλης για 100 ημέρες

 3. Οι λαμπρές ερμηνείες

Στον ρόλο του Σεμπάστιαν, ο μουσικός και πρωτοεμφανιζόμενος ηθοποιός Άλβαρο Λαφουέντε Κάλβο – γνωστός ως Guitarricadelafuente – είναι εξαιρετικός. Έχει έντονο βλέμμα με μεγάλα μάτια, που μπορεί να εναλλάσσεται από την ειλικρίνεια στην καμπουριασμένη παράνοια. Είναι ιδανική για έναν χαρακτήρα του οποίου το τραυματικό παρελθόν και ο διαρκής φόβος να αποκαλυφθεί συνδυάζονται με μια λαχταριστή ευαισθησία. Σαν να μην ήταν αυτό αρκετά εντυπωσιακό, ο πρωταγωνιστής συνέθεσε επίσης μεγάλο μέρος της πρωτότυπης μουσικής για το soundtrack.

Ο Κάλβο και ο Αμπρόσι έχουν εκφράσει την προτίμησή τους να επιλέγουν ομοφυλόφιλους ηθοποιούς για ομοφυλόφιλους ρόλους και επέμειναν ιδιαίτερα σε αυτό το έργο. Ο Carlos González είναι επίσης εξαιρετικός στον ρόλο του ντροπαλού Alberto του 2017, ο οποίος διανύει μια συγκινητική διαδρομή μέσα από την οικογενειακή του ιστορία κατά τη διάρκεια της ταινίας. Οι σκηνές του με την κορυφαία  ηθοποιό του Pedro Almodóvar, Lola Dueñas, που υποδύεται τη δύσκολη μητέρα του, είναι τόσο αληθινές που σε κάνουν να συσπάσαι.

Η ταινία διαθέτει επίσης υποστηρικτικούς ρόλους από διεθνείς σταρ πρώτης γραμμής, με την Γκλεν Κλόουζ να υποδύεται μια Αμερικανίδα ακαδημαϊκό που βοηθά τον Αλμπέρτο στην ερευνητική του πορεία και, κυρίως, την Πενέλοπε Κρουζ, η οποία ερμηνεύει ένα ενθουσιώδες τραγούδι καμπαρέ σε ένα μπαρ γεμάτο στρατιώτες, ως μια λαμπερή και ανεπιτήδευτη τραγουδίστρια νυχτερινών κέντρων.

Πρόκειται για μια εντυπωσιακή εμφάνιση που την έχει φέρει στο προσκήνιο για το Όσκαρ καλύτερης ηθοποιού σε δευτερεύοντα ρόλο, αλλά η ραχοκοκαλιά της ταινίας παραμένουν οι ερμηνείες των λιγότερο έμπειρων ή/και γνωστών ηθοποιών που επιλέχθηκαν με τόση προσοχή από τους δημιουργούς της ταινίας.

Και, αν ο ενθουσιασμός για την ταινία συνεχίσει να αυξάνεται, υπάρχει ελπίδα ότι περισσότεροι από έναν από αυτό το καστ ενδέχεται να λάβουν υποψηφιότητα, κάτι που θα την τοποθετήσει σε πλεονεκτική θέση για το μεγαλύτερο βραβείο της βραδιάς των Όσκαρ.

4. Τα εκπληκτικά οπτικά εφέ

Αν η ταινία «La Bola Negra» αποδεικνύει κάτι, αυτό είναι ότι ο Κάλβο και ο Αμπρόσι ξέρουν πώς να πλαισιώσουν μια εικόνα και να την κάνουν να «τραγουδήσει». Πολυτελής, φιλόδοξη και τολμηρή από τεχνική άποψη, η ταινία τους είναι μια απόλαυση για τα μάτια – γυρισμένη σε απομακρυσμένα εγκαταλελειμμένα χωριά ή σε υπερρεαλιστικά σκηνικά.

Γυρισμένη από τον διευθυντή φωτογραφίας Gris Jordana σε φιλμ 35mm, καθεμία από τις τρεις ιστορίες έχει μια ξεχωριστή οπτική ταυτότητα, αντλώντας στοιχεία όχι μόνο από τα σκηνικά της, αλλά και από το ψυχολογικό πλαίσιο των πρωταγωνιστών της.

Η κάμερα παραμένει σε μια παγωμένη αεροφωτογραφία πάνω από ένα φορτηγό γεμάτο πτώματα στρατιωτών, γεμάτο αίμα και σπλάχνα, μέχρι να διαπιστώσουμε ότι κάποιος εκεί είναι ζωντανός. Γλιστράει υπέροχα μέσα από ένα καπνισμένο, σκοτεινό μπαρ όπου ο Carlos χορεύει μεθυσμένος με αγνώστους. Και παραμένει ακίνητη πάνω από ένα χιονισμένο πεδίο, εκπληκτική και μελαγχολική, σαν ένας κινηματογραφικός αναστεναγμός.

Οι σκηνοθέτες έχουν αναφερθεί στο γεγονός ότι η ταινία εμπνεύστηκε συνειδητά από τα οπερετικά δράματα του Χόλιγουντ και τις μεγάλες ταινίες-νικητές των Όσκαρ «Ο Άγγλος Ασθενής» και «Τιτανικός» – γεγονός που καθιστά ακόμη πιο αξιοσημείωτο το ότι όλα αυτά επιτεύχθηκαν με προϋπολογισμό κάτω των 20 εκατομμυρίων δολαρίων (17.946.000 ευρώ).

Όπως είπε ο Κάλβο σε συνέντευξή του στην «El País»: «Πολλοί επαινούν την κλασική ευαισθησία της ταινίας… Μας λένε ότι είναι το είδος της ταινίας που δεν γυρίζουν πια».

Και ακριβώς γι’ αυτό μπορεί να αρέσει στα μέλη της Ακαδημίας.

* Η ταινία θα είναι διαθέσιμη παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, στην πλατφόρμα του Netflix στις 2 Δεκεμβρίου 2026.

*Με στοιχεία από bbc.com | Αρχική Φωτό: Netflix