Την παρατεταμένη εκλογική περίοδο επιβεβαίωσε ο πρωθυπουργός, ξορκίζοντας πάντως τις πρόωρες κάλπες. Η αυτοδυναμία παραμένει (θεωρητικά) ο στόχος, εμφανής πλέον στο Μαξίμου ο φόβος για το υπό ίδρυση κόμμα Σαμαρά, καρφί από Μητσοτάκη με αναδρομή στο 1993

Έκοψε κορδέλες έργων, συνάντησε πολίτες, έσφιξε χέρια, έβγαλε σέλφις, έκανε απολογισμό, υποσχέθηκε να υπάρχει συνέχεια, ζήτησε να λάβει εκ νέου στήριξη.

Για ακόμη μία ημέρα το πρόγραμμα και οι ενέργειες του Κυριάκου Μητσοτάκη είχαν αύρα προεκλογική. Μάλιστα, ο ίδιος από την περιοδεία του στη Βόρεια Εύβοια και απευθυνόμενος στους ψηφοφόρους της Ν.Δ. που συγκεντρώθηκαν για να τον ακούσουν στην κωμόπολη των Ωρεών, τους κάλεσε να είναι έτοιμοι και στις επάλξεις, αλλά για τις εκλογές «που θα γίνουν την άνοιξη του 2027».

Ωστόσο, έχοντας μάλλον αντιληφθεί ότι το σκηνικό που η κυβέρνηση και τα στελέχη της διαμορφώνουν μυρίζει εκλογές, προσπάθησε να δικαιολογηθεί και να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, δηλώνοντας ότι ο ίδιος και η κυβέρνησή του «δεν σταματάμε και δεν περιμένουμε όπως κάποιοι άλλοι την προεκλογική περίοδο για να βρεθούμε δίπλα στους συμπολίτες μας. Είμαστε παρόντες, αντιμετωπίζουμε τα προβλήματα με αποτελεσματικότητα, στηρίζουμε τις τοπικές κοινωνίες».

Αγνωστο αν έπεισε, πάντως, ο κ. Μητσοτάκης ευχαρίστησε προκαταβολικά τους συγκεντρωμένους για τον αγώνα που θα δώσουν «για τρίτη αυτοδύναμη θητεία της Ν.Δ.».

Ενας στόχος, η αυτοδυναμία, που εξακολουθεί να εκφωνείται από τα πρωθυπουργικά χείλη, παραμένει όμως μακρινός και αβέβαιος, ενώ η σχεδόν προαναγγελθείσα ίδρυση κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά με κεντρικό στόχο να ανακόψει μια τρίτη θητεία Μητσοτάκη, πυκνώνει τις επιθέσεις και τις αιχμές εναντίον του πρώην πρωθυπουργού. Χαρακτηριστικό ήταν το «καρφί» του κ. Μητσοτάκη σε ομιλία του για τα εγκαίνια τοπικού δρόμου με αναφορά στο μακρινό παρελθόν της διακυβέρνησης του αείμνηστου πατέρα του, Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, και τον ρόλο που είχε διαδραματίσει τότε ο Αντώνης Σαμαράς. Χωρίς να τον κατονομάσει, ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε: «Επιτρέψτε μου να κλείσω με μία προσωπική αναφορά. Είναι για εμένα μεγάλη τιμή να μπορώ να συνδέω το όνομά μου με σημαντικά έργα υποδομής της Εύβοιας, γιατί θυμάμαι πολύ καλά τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη, το καλοκαίρι -αν δεν κάνω λάθος- του 1993, λίγο πριν πέσει η κυβέρνηση, έτσι όπως έπεσε, να εγκαινιάζει τη γέφυρα της Χαλκίδας. Χαίρομαι που με τη σειρά μου μπορώ να συνδέσω το δικό μου όνομα με σημαντικά έργα υποδομής, τα οποία τα οφείλαμε στην Εύβοια εδώ και δεκαετίες και τα οποία υλοποιούνται».

Ο πρωθυπουργός επισκέφθηκε επίσης το Κέντρο Υγείας Ιστιαίας, το πρώτο που διαθέτει Μονάδα Τεχνητού Νεφρού, και το πλωτό ασθενοφόρο του Λιμενικού, στη Βόρεια Εύβοια, υποστηρίζοντας ότι το ΕΣΥ αλλάζει και οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης επενδύονται προς όφελος της συνολικής αναβάθμισής του.

Με ελικόπτερο

Παράλληλα, απέκρουσε την κατηγορία που προσάπτει η αντιπολίτευση για επικοινωνιακή πολιτική, λέγοντας ότι «η κυβέρνηση δεν επιδίδεται στην επικοινωνία», ενώ δείχνοντας την επιθυμία να παραμείνει στο τιμόνι, τόνισε ότι «το ταξίδι αυτό συνεχίζεται, δεν σταματά εδώ». Ο κ. Μητσοτάκης ταξίδεψε στη Βόρεια Εύβοια με ελικόπτερο. Προσγειώθηκε στο γήπεδο της Ιστιαίας και τον υποδέχθηκαν ο δήμαρχος Ιστιαίας Αιδηψού Γιάννης Κοντζιάς και ο βουλευτής Σίμος Κεδίκογλου. Στο μεταξύ, ένας από τους βουλευτές που διαφώνησαν με την προοπτική εκλογών το φθινόπωρο, ο Στέλιος Πέτσας, σχολίασε ότι θα ήταν λάθος να γίνουν τότε και εκτίμησε ότι ο κ. Μητσοτάκης θα επιλέξει την άνοιξη, παρουσιάζοντας ως «καλές ημερομηνίες» (Παραπολιτικά) τις 14 Μαρτίου ή τις 25 Απριλίου.

Ένα μοναδικό λαδερό με ποικιλία καλοκαιρινών λαχανικών. Από κολοκυθάκια και μελιτζάνες μέχρι πιπεριές και ντομάτες.

Η γκάμα E-TENSE περιλαμβάνει 3 εκδόσεις με ισχύ έως 375 ίππους και τετρακίνηση στην έκδοση AWD LONG RANGE

Το DS N°7  ανήκει στη γενιά των premium SUV της DS Automobiles, μοντέλο που να θυμίζει ταξιδι First Class.

Με μήκος 4,66 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα και ύψος 1,63 μέτρα, το νέο DS N°7 τοποθετείται στο πάνω άκρο της premium κατηγορίας C-SUV.Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα STLA Medium, αποπνέει τη χαρακτηριστική γαλλική δεξιοτεχνία της μάρκας, με υλικά υψηλής ποιότητας, προσεγμένη συναρμογή επενδύσεις από Alcantara κ.α.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών και η νέα κεντρική οθόνη αφής 16 ιντσών ενσωματώνονται αρμονικά στην αρχιτεκτονική του ταμπλό, ενώ το νέο τιμόνι σε σχήμα Χ ενισχύει την εργονομία και αναδεικνύει τον σύγχρονο χαρακτήρα της καμπίνας.

Με το νέο DS N°7 E-TENSE, η DS Automobiles επιβεβαιώνει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάζει κορυφαία ενεργειακή απόδοση, υψηλές επιδόσεις και απόλυτη ελευθερία μετακινήσεων. Στην έκδοση FWD LONG RANGE, το νέο premium C-SUV προσφέρει αυτονομία έως 740 km στον μικτό κύκλο WLTP, καταγράφοντας μία από τις κορυφαίες επιδόσεις ηλεκτρικής αυτονομίας στην κατηγορία.

Σε πραγματικές συνθήκες, μπορεί να καλύψει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, με ενεργοποιημένο το DS DRIVE ASSIST στην ταχύτητα του ορίου και διατηρώντας ακόμη το 20% της διαθέσιμης ενέργειας πριν από την επαναφόρτιση.

Έτσι, μια διαδρομή 740 χιλιομέτρων μπορεί να πραγματοποιηθεί με μία μόνο στάση φόρτισης, χωρίς να αλλάζει ο φυσικός ρυθμός του ταξιδιού.

Η κορυφαία αυτονομία συνοδεύεται από αντίστοιχα υψηλές επιδόσεις φόρτισης. Χάρη στη βελτιστοποιημένη διαχείριση της μπαταρίας και την εξελιγμένη καμπύλη φόρτισης, η έκδοση E-TENSE FWD LONG RANGE φορτίζει από 20% έως 80% σε μόλις 27 λεπτά.

Παράλληλα, η ισχύς φόρτισης διατηρείται έως 160 kW μεταξύ 20% και 55% της φόρτισης, επιτρέποντας την ανάκτηση έως και 200 χιλιομέτρων αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Έτσι, οι στάσεις επαναφόρτισης γίνονται μικρότερες, πιο αποτελεσματικές και απόλυτα εναρμονισμένες με τον φυσικό ρυθμό ενός μεγάλου ταξιδιού.

Η γκάμα E-TENSE περιλαμβάνει 3 εκδόσεις με ισχύ έως 375 ίππους και τετρακίνηση στην έκδοση AWD LONG RANGE, προσφέροντας επιδόσεις που συνδυάζονται ιδανικά με την ηρεμία, την ποιότητα κύλισης και την εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία που χαρακτηρίζει κάθε μοντέλο της DS Automobiles.

Τα 100% ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης επωφελούνται από τη λειτουργία Boost για αύξηση της ισχύος όταν απαιτείται:

1. E-TENSE 230 hp (max. boost 260 hp)
2. E-TENSE LONG RANGE 245 hp (max. boost 280 hp)
3. E-TENSE AWD LONG RANGE 350 ίππων με τετρακίνηση (max. boost 375 hp)

Δίπλα στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις E-TENSE, το νέο DS N°7 HYBRID 145 αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική πρόταση.

Το νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, προσφέροντας ομαλή λειτουργία, άμεση απόκριση και υψηλή ενεργειακή απόδοση. Στις αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, το νέο DS N°7 HYBRID μπορεί να κινηθεί έως και το 50% του χρόνου αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να απαιτείται εξωτερική φόρτιση, ανακτώντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα.

Με κατανάλωση καυσίμου από 5,3 l/100 km και εκπομπές CO₂ από μόλις 120 g/km, επιδόσεις που αποτελούν σημεία αναφοράς στην κατηγορία, το νέο DS N°7 HYBRID προσφέρει έναν ιδανικό συνδυασμό οικονομίας, άνεσης και ευκολίας χρήσης. Η νέα γενιά του DS DRIVE ASSIST 2.0 προσφέρει προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης, υποστηρίζοντας τον οδηγό τόσο στις μεγάλες διαδρομές όσο και στην καθημερινή μετακίνηση.

Η προηγμένη τεχνολογία φωτισμού DS PIXELVISION με εμβέλεια ως 520 μέτρα προσαρμόζει δυναμικά τη δέσμη των προβολέων στις εκάστοτε συνθήκες, ενώ το DS NIGHT VISION ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση, ανιχνεύοντας πεζούς και ζώα σε απόσταση έως 300 μέτρα.

Το νέο DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY προβάλλει κρίσιμες πληροφορίες οδήγησης στο οπτικό πεδίο του οδηγού, δημιουργώντας την αίσθηση μιας επαυξημένης πραγματικότητας, ενώ το σύστημα πολυμέσων DS IRIS SYSTEM νέας γενιάς προσφέρει ακόμη πιο γρήγορη λειτουργία, φυσική αναγνώριση φωνής, ενσωμάτωση του ChatGPT και ένα σύγχρονο ψηφιακό περιβάλλον, σχεδιασμένο γύρω από τις ανάγκες του οδηγού.

Τέσσερις ονειρεμένες παραλίες μία με μιάμιση ώρα μακριά από την Αθήνα. Σε απόσταση μόλις 45 έως 120 χλμ. από την πόλη, κρύβονται παραλίες με κρυστάλλινα νερά και εξωτική αύρα, ιδανικές για μια μονοήμερη «ανάσα» δροσιάς.

Αθήνα ανεβάζει θερμοκρασία και το μυαλό αυτόματα δραπετεύει σε τιρκουάζ νερά και ήσυχους κολπίσκους. Μπορεί οι διακοπές για τους περισσότερους από εμάς να αργούν ακόμα και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια να μοιάζουν απαγορευτικά για το μέσο πορτοφόλι, όμως το καλοκαίρι δεν χρειάζεται απαραίτητα νησί για να ξεκινήσει.

Σε απόσταση μόλις 45 έως 120 χιλιομέτρων από την πόλη, κρύβονται παραλίες με κρυστάλλινα νερά και εξωτική αύρα, ιδανικές για μια μονοήμερη «ανάσα» δροσιάς. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι καλή παρέα, αντηλιακό και διάθεση για μια μικρή απόδραση μακριά από το καμίνι της πρωτεύουσας. Γιατί, τελικά, το καλοκαίρι δεν είναι προορισμός· είναι εκείνες οι μικρές στιγμές κάτω από τον ήλιο και δίπλα στο γαλάζιο που όλοι αξίζουμε.

Μυλοκοπή (Κορινθιακός κόλπος) 95 χιλιόμετρα από την Αθήνα

Ανάμεσα στη Λίμνη Ηραίου και τον Σχίνο Κορινθίας κρύβεται μια από τις πιο ιδιαίτερες και «μικρές» παραλίες του Κορινθιακού κόλπου. Η Μυλοκοπή μοιάζει σχεδόν σκηνοθετημένη: μια ημικυκλική λωρίδα άμμου, αγκαλιασμένη από απότομα βράχια και πεύκα που φτάνουν σχεδόν μέχρι τη θάλασσα.

Μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας νερό και τα απαραίτητα για λίγες ώρες στη θάλασσα. Και, φεύγοντας, αφήστε την παραλία όπως τη βρήκατε – μόνο με τα ίχνη σας στην άμμο.

Μικρή Χαμολιά (νότιος Ευβοϊκός κόλπος) 45 λεπτά από την Αθήνα

Λίγο έξω από την Αθήνα, κοντά σε γνωστά παραθαλάσσια θέρετρα και πυκνοκατοικημένες παραλιακές ζώνες, κρύβεται ένα μικρό φυσικό καταφύγιο που δύσκολα φαντάζεται κανείς ότι βρίσκεται τόσο κοντά στην πόλη.

Η Μικρή Χαμολιά έχει καταφέρει να διατηρήσει τον σχεδόν «άγριο» χαρακτήρα της, κυρίως χάρη στη σχετικά δύσκολη πρόσβαση που την κρατούσε για χρόνια μακριά από την έντονη επισκεψιμότητα. Σήμερα μπορεί να είναι πιο γνωστή, όμως εξακολουθεί να προσφέρει στιγμές αυθεντικής ηρεμίας – ειδικά αν βρεθεί κανείς εκεί νωρίς το πρωί ή μια καθημερινή.

Δεν πρόκειται, βέβαια, για μια ερημική παραλία όπως συχνά παρουσιάζεται επιφανειακά σε ορισμένα ταξιδιωτικά sites. Τους καλοκαιρινούς μήνες, και κυρίως τα Σαββατοκύριακα, γεμίζει σχετικά γρήγορα λόγω του μικρού της μεγέθους. Ωστόσο, η θάλασσα παραμένει εντυπωσιακά καθαρή, με νερά που θυμίζουν περισσότερο Κυκλάδες παρά αττική ακτή.

Η πρόσβαση γίνεται οδικώς προς την ακτή της Χαμολιάς. Αν υπάρχει χρόνος, αξίζει μια στάση στον αρχαιολογικό χώρο της Βραυρώνας και στις εκβολές του ποταμού Ερασίνου, που βρίσκονται πολύ κοντά στη διαδρομή.

Από την παραλία της Χαμολιάς, στο ύψος της ψαροταβέρνας, ξεκινά ένας στενός χωματόδρομος που μετά από περίπου 500–600 μέτρα καταλήγει σε ένα μικρό πλάτωμα με χώρο στάθμευσης. Από εκεί, ένα κατηφορικό μονοπάτι οδηγεί στην παραλία που απλώνεται ακριβώς από κάτω, στα ριζά του βράχου.

Για φαγητό ή πιο άνετη στάση, μπορεί κανείς να κινηθεί είτε προς τον όρμο της Χαμολιάς είτε προς την παραλία της Βραυρώνας, όπου υπάρχουν επιλογές δίπλα στο κύμα.

Λυχνάρι (Σαρωνικός κόλπος) 90 χιλιόμετρα από την Αθήνα

Νότια από τον Ισθμό της Κορίνθου και πολύ κοντά στο γνωστό καλοκαιρινό θέρετρο των Λουτρών της Ωραίας Ελένης, ξεδιπλώνεται μια ακτογραμμή γεμάτη πεύκα, βράχια και μικρές παραλίες με δροσερά, καθαρά νερά. Μία από αυτές είναι η ακτή Λυχνάρι. Η εγγύτητα της περιοχής τόσο στην Κόρινθο όσο και στην Αθήνα την καθιστά ιδανική ακόμη και για μια απογευματινή βουτιά, χωρίς ιδιαίτερο προγραμματισμό.

Η πρόσβαση γίνεται μέσω της περιοχής της Αλμυρής, όπου υπάρχουν πινακίδες που κατευθύνουν προς Σιδερώνα και Λυχνάρι. Αρχικά περνά κανείς τον δρόμο προς την ακτή Σιδερώνα και στη συνέχεια, ακολουθώντας τη σήμανση, κατηφορίζει προς το Λυχνάρι.

Φτάνοντας στην παραλία, αυτό που εντυπωσιάζει είναι η καθαρότητα των νερών και το βαθύ γαλάζιο που σκουραίνει όσο ανοίγεται προς τα βαθιά. Εξίσου χαρακτηριστικό είναι το πευκοδάσος που απλώνεται κατά μήκος της ακτής – σε ορισμένα σημεία τα δέντρα φτάνουν σχεδόν μέχρι το κύμα, με τις ρίζες τους να ακουμπούν στη θάλασσα.

Παράλληλα με την ακτή περίπου για χιλιόμετρα υπάρχει ένας χωματόδρομος που διευκολύνει την πρόσβαση, αλλά και φιλοξενεί αρκετά αυτοκίνητα, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, με αποτέλεσμα ορισμένα σημεία σκιάς να χάνουν τον πιο φυσικό τους χαρακτήρα.

Υπάρχουν μερικές ντουζιέρες, οι οποίες όμως δεν λειτουργούν πάντα, και καμία άλλη οργανωμένη υποδομή. Για φαγητό, οι επιλογές βρίσκονται κυρίως στην κοντινή ακτή της Σιδερώνας, όπου υπάρχει μια ταβέρνα δίπλα στη θάλασσα.

Λιμνιώνας (Εύβοια) 120 λεπτά από την Αθήνα

Πάμε τώρα στην πιο «πελαγίσια» παραλία του μικρού μας αφιερώματος – έναν τόπο που δύσκολα ξεχνάς αν τον επισκεφθείς έστω και μία φορά. Η ακτογραμμή του Λιμνιώνα στα ανατολικά της Εύβοιας, είναι από εκείνες που αφήνουν έντονο αποτύπωμα, σχεδόν προσωπικό. Μάλιστα, θεωρείται η πιο κοντινή παραλία ανοιχτού πελάγους στην Αθήνα, με τη Χιλιαδού να ακολουθεί σε απόσταση.

Η διπλή αμμουδερή ακτή, διαμορφωμένη ανάμεσα σε απότομα κάθετα βράχια, δημιουργεί μια φυσική αγκαλιά στραμμένη στο ανοιχτό Αιγαίο. Τα νερά, σε αποχρώσεις του τιρκουάζ και του βαθύ γαλάζιου, δίνουν την αίσθηση ενός τοπίου σχεδόν ανέγγιχτου, που σε καλεί να μείνεις όσο περισσότερο γίνεται.

Φυσικά, η εικόνα αυτή αλλάζει όταν φυσά δυνατός βοριάς – τότε η θάλασσα γίνεται πιο άγρια, με μεγάλα κύματα που μεταμορφώνουν το τοπίο σε κάτι εντελώς διαφορετικό. Στη μία πλευρά της παραλίας υπάρχουν ταβέρνες και ένας μικρός οικισμός με κυρίως εξοχικές κατοικίες. Στο βόρειο τμήμα, όπου καταλήγει και ο χωματόδρομος, το τοπίο γίνεται πιο «καθαρό», χωρίς έντονη δόμηση. Εκεί συναντά κανείς αρμυρίκια που προσφέρουν φυσική σκιά, αν και συχνά έχουν καταληφθεί από πρόχειρες κατασκηνώσεις, περιορίζοντας τον διαθέσιμο χώρο για τους υπόλοιπους επισκέπτες.

Η πρόσβαση γίνεται μέσω Ψαχνών, που απέχουν περίπου 15 χιλιόμετρα από τη Χαλκίδα. Από εκεί ξεκινά μια διαδρομή περίπου 30 χιλιομέτρων, με αρκετές στροφές και συνεχείς εναλλαγές τοπίου, καθώς ο δρόμος ανηφορίζει μέσα από τις πλαγιές του όρους Πυξαριά. Ο ασφαλτοστρωμένος δρόμος είναι καλοσυντηρημένος, αλλά απαιτεί προσοχή λόγω της μορφολογίας του εδάφους.

viewsofgreece.com