Μαζί με τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι δυτικές χώρες προσπαθούν να ανακτήσουν τον έλεγχο της αγοράς, τον οποίο έχασαν στις αρχές της δεκαετίας του '70, όταν ο ΟΠΕΚ ήταν πλήρως λειτουργικός, είπε. "Μέχρι αυτή τη στιγμή, έλεγχαν τόσο τις κύριες εξαγωγές όσο και την τιμολόγηση. Φυσικά, η εισαγωγή ενός ανώτατου ορίου τιμών είναι ένας μηχανισμός που λειτουργεί στο ίδιο επίπεδο", λέει ο Belogoriev.

 

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συμμαχία ΟΠΕΚ + στήριξε τη Ρωσία στις αποφάσεις της για τη συμφωνία για το πετρέλαιο: αυτός ο μηχανισμός που εισήχθη εναντίον της Ρωσίας μπορεί να μετατραπεί από ιδιωτικός σε κοινό όπλο, προσθέτει ο ειδικός. "Ο καταναλωτής υπαγορεύει τις τιμές συχνά όταν η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση. Αλλά εδώ το ερώτημα είναι πώς υπαγορεύει: οικονομικό ή τεχνητό. Και εδώ το πρόβλημα είναι ακριβώς στον τεχνητό του μηχανισμού", καταλήγει.

 

Στις 5 Δεκεμβρίου, τέθηκαν σε ισχύ οι δυτικές κυρώσεις για το πετρέλαιο: η Ευρωπαϊκή Ένωση σταμάτησε να δέχεται ρωσικό πετρέλαιο που μεταφέρεται δια θαλάσσης και οι χώρες της G7, η Αυστραλία και η ΕΕ επέβαλαν όριο τιμής για τις θαλάσσιες μεταφορές στα 60 δολάρια το βαρέλι - ακριβότερο πετρέλαιο για μεταφορά και ασφάλιση απαγορεύεται. Η Ρωσία, ως απάντηση, απαγόρευσε από την 1η Φεβρουαρίου να προμηθεύει πετρέλαιο σε ξένους, εάν τα συμβόλαια προβλέπουν άμεσα ή έμμεσα τη χρήση του μηχανισμού καθορισμού της οριακής τιμής.