Ο πρώην οδηγός της Formula 1 και νυν οδηγός IndyCar, Romain Grosjean, προκάλεσε την Praga να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο επιδόσεων πίστας δύο ατόμων που θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί σε δρόμους. Η αυτοκινητοβιομηχανία τον ανέλαβε με το θάρρος του. Η ομάδα πίσω από το έργο συνεργάστηκε μαζί του για τη μετάβαση του σχεδιασμού του αυτοκινήτου από δρόμο σε πίστα, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής έξι χιλιομέτρων του οδηγού αγώνων Σλοβακία Ring. Το αποτέλεσμα κορυφώθηκε σε ένα αγωνιστικό όχημα Bohema με επίκεντρο την πίστα, ένα νόμιμο υπεραυτοκίνητο που είναι και ελαφρύ και υψηλής ισχύος.

Η ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών είναι οι εγκέφαλοι πίσω από το Praga's Bohema. Έχουν κατακτήσει τις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας με μια αγωνιστική ομάδα F1 για να εγγυηθούν ότι τα πάνω από 900 κιλά κάθετης δύναμης του hypercar στα 250 km/h και η τελική ταχύτητα λίγο πάνω από 300 km/h είναι και τα δύο συνεπή.

Τα περιττά ηλεκτρονικά και το υπερβολικό βάρος αφαιρούνται από τη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου του οποίου το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Για την ομάδα, όλα έχουν να κάνουν με την αεροδυναμική, την ελαφρότητα και την εμπειρία πίστας σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους. Όπως θέλει να το θέσει η ομάδα, «Το να είσαι πιο γρήγορος δεν είναι μόνο η μέγιστη ισχύς, αλλά μια εμμονή με ένα βάρος που προσφέρει ακραίες επιδόσεις σε μόλις 982 κιλά».

Ένα γρήγορο αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση επιτρέπει στην Praga να εστιάσει στα χαρακτηριστικά που μπορούν να κάνουν την καθημερινή οδήγηση με Bohema γεμάτη ευκολία. «Ακριβώς επειδή είναι φυλής δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να είναι πολυτελές και πρακτικό», γράφει η ομάδα στον ιστότοπό της. Στη συνέχεια, το Bohema διαθέτει κλιματισμό, προσαρμοσμένους χώρους αποσκευών, εσωτερικό ντυμένο με δέρμα Alcantara και εργονομία για δύο ψηλούς ενήλικες να κάθονται άνετα. Τα χρυσά κουμπιά εμφανίζονται κατά μήκος του πίνακα ελέγχου, μια απόκλιση από τη σκούρα παλέτα μαξιλαριών. Ένα κρυφό αναδυόμενο στήριγμα smartphone επιτρέπει στους οδηγούς να αγκυρώσουν τις συσκευές τους και να χρησιμοποιηθούν για πλοήγηση GPS. 

Το τιμόνι μπορεί να κλέψει την παράσταση που είναι αποκλειστικό της Bohema. Η ομάδα το ανέπτυξε για να ταιριάζει στα χέρια του οδηγού ανεξάρτητα από το μέγεθος. Έχει τετράγωνη εμφάνιση και κρατά μια οθόνη στη μέση που δείχνει την ταχύτητα πλεύσης του αυτοκινήτου, ενώ τα κουμπιά για να βοηθήσουν τον οδηγό να είναι τοποθετημένα στο πλάι της οθόνης, σε απόσταση αναπνοής από τους αντίχειρες καθώς κρέμονται στο τιμόνι. Ένα κομμάτι προσαρμοσμένης αποσκευής στο πλάι του εσωτερικού γλιστράει εύκολα μέσα και έξω για να μπορούν οι αναβάτες να τοποθετήσουν τον εξοπλισμό πίστας ή τον εξοπλισμό τους όταν χρειάζεται.

Ο Romain Grosjean συνέχισε να δοκιμάζει την Bohema της Praga στο σιρκουί του Slovakia Ring. «Δεν είναι αυτοκίνητο για να διασχίσετε τις ΗΠΑ, ας πούμε από τη Δυτική Ακτή στην Ανατολική Ακτή, εάν αναζητάτε ένα ωραίο, άνετο και ομαλό οδικό ταξίδι. Αλλά είναι ένα αυτοκίνητο που μπορείς πραγματικά να το απολαύσεις στο δρόμο, να περάσεις από το κουτί και να οδηγήσεις κατευθείαν στην πίστα – και μετά στην πίστα ξεχνάς τελείως ότι είναι αυτοκίνητο δρόμου» , μοιράζεται με την ομάδα της Πράγκα στο το site της εταιρείας.

Ο Grosjean προσθέτει ότι ενώ υπάρχει λίγος κραδασμός, το φρενάρισμα ήταν καλό συνολικά. Για αυτόν, το κιβώτιο ταχυτήτων στο δρόμο θα μπορούσε να είναι πιο ομαλό και το μαξιλάρι του καθίσματος θα μπορούσε να προσαρμοστεί στο μέγεθος του οδηγού. Από την άλλη λέει ότι όταν έβαλε το τιμόνι άναψε αμέσως το ταμπλό και δεν χρειάστηκε να περιμένει 20 δευτερόλεπτα.

Επικρότησε το επίπεδο άνεσης που ένιωθε ενώ καθόταν και την ευκολία πρόσβασης στους δείκτες όταν τους χρειαζόταν. «Μετά από δύο χρόνια μακριά από το έργο στις ΗΠΑ, δεν ήξερα πραγματικά τι να περιμένω όταν ήρθα χθες» , λέει. «Αλλά πήγα από καλή έκπληξη σε καλή έκπληξη».