Αυτή είναι η πραγματική ιστορία μιας ογδοντάχρονης κυρίας στην Ιαπωνία που, μετά από 25 χρόνια συμβίωσης με το αγαπημένο της RX-7, αποφάσισε να χωρίσουν οι δρόμοι τους. Και όλο αυτό σε ένα βραβευμένο φιλμάκι που αξίζει να δεις

Τι κυρία! Σεμνή, ολιγαρκής, προσωποποίηση της ιαπωνικής αξιοπρέπειας, μετρημένη και με το γνώθι σαυτόν. Εκείνο το σπάνιο χάρισμα που έκανε μια ηλικιωμένη γυναίκα να αποφασίσει ότι στα ογδοηκοστά της γενέθλια θα κατέθετε το δίπλωμα οδήγησής της, αλλά και θα αποχωριζόταν το αγαπημένο της αυτοκίνητο. Ηταν το ασημί Mazda RX-7 που βλέπετε. Το FD, το υπέροχα οδηγοκεντρικό κουπέ της ιαπωνικής εταιρείας, που ακόμη και σήμερα στοιχειώνει βενζινοαίματα όνειρα. Τι δουλειά είχε ένα ωμό RX-7 στο στέγαστρο του σπιτιού της; Και όμως… τα φαινόμενα απατούν. Είχε. Η Ναόκο Νισιμότο το είχε αγοράσει στα 55 της χρόνια.

Εκτοτε ήταν «ένας φίλος της», όπως λέει: «Ηταν πάντα εκεί για μένα». Στη συνέχεια έβαλε αγγελία και ξεκίνησε η παρέλαση ενδιαφερομένων. Ποιος δεν θα γλυκοκοίταζε ένα FD «από ηλικιωμένη κυρία», όπως πιθανόν θα έγραφε; Και μάλιστα με λίγα χιλιόμετρα μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια;

Πωλείται μηχάνημα οδήγησης. Ποιος δεν θα ήθελε το FD της Ναόκο; Την καταχώριση έτυχε να δουν και άνθρωποι της επίσημης Mazda στην Ιαπωνία. Δεν γράφω άλλα για να μη σας κόψω την όρεξη.

Πάντως στις τελευταίες τρεις μέρες πριν από τα γενέθλιά της, η Ναόκο μαζί με τον γιο της απαθανάτισαν τις τελευταίες στιγμές της συμβίωσης με το RX-7. Χωρίς γλυκανάλατους ρομαντισμούς και άλλα γραφικά. Σαν να αποχαιρετάς με αξιοπρέπεια μια σχέση που έκανε τον κύκλο της. Κάπως έτσι, λοιπόν, το ντοκιμαντέρ της Mazda «Goodbye RX-7: Saying Farewell to a Dear Friend» μόλις θριάμβευσε, με νίκες σε δύο κατηγορίες, στην 4η ετήσια τελετή απονομής βραβείων «International Auto Film Festa – Powered by Dunlop» (IAFF), στο Τόκιο της Ιαπωνίας.

Η ταινία μικρού μήκους, διάρκειας 10 λεπτών, κέρδισε το πολυπόθητο τρόπαιο Grand Prix, καθώς και το βραβείο Team Ukyo, το οποίο απονεμήθηκε από τον πρώην οδηγό της F1 Ούκιο Καταγιάμα.

Μια από τις αναμνηστικές φωτογραφίες πριν τον χωρισμό. Ιαπωνική αξιοπρέπεια

Είναι ένα μήνυμα καθολικό: τα αυτοκίνητα μπορούν να σου χαρίσουν στιγμές χαράς, ελευθερίας και αναπόλησης.Δεν τα κάνει αυτά, ξέρεις, ένα τέλειο πλυντήριο, ψυγείο ή οποιοδήποτε άλλο καταναλωτικό προϊόν. Θέλει τροχό η ιστορία. Κάτι να φεύγει, να τσουλάει, να δραπετεύει από τη στατικότητα. Σωστά; Για την ιστορία, το φιλμάκι κέρδισε το πρώτο βραβείο μεταξύ 519 συμμετοχών από 73 χώρες. Η ταινία, καθώς και εκείνες των φιναλίστ, θα προβάλλονται καθημερινά στο στούντιο Mazda Trans Aoyama, στο κέντρο του Τόκιο, από τις 12 έως τις 17 Μαΐου. Eσείς μπορείτε να τη δείτε εδώ – κατευθείαν, χωρίς link. Είναι ίσως και συγκινητική. Αξίζει. 

Εκεί που οι ιαπωνικές τεχνικές και ο αμερικανικός μοντερνισμός τέμνονται.

Ο αναπληρωτής πρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας υποστήριξε ότι η παρακμή της Ουκρανίας είναι μια μη αναστρέψιμη διαδικασία.

ΜΟΣΧΑ, 21 Μαΐου. /TASS/. Ο αναπληρωτής πρόεδρος του ρωσικού Συμβουλίου Ασφαλείας Ντμίτρι Μεντβέντεφ περιέγραψε επτά δείκτες που υποδηλώνουν ότι η Ουκρανία είναι επί του παρόντος ένα αποτυχημένο κράτος. Οι δηλώσεις του δημοσιεύθηκαν στο επίσημο κανάλι του Max.

Ο Μεντβέντεφ έθεσε το ερώτημα: «Γιατί η Ουκρανία θεωρείται σήμερα ένα αποτυχημένο κράτος;» και προχώρησε στην απαρίθμηση των ενδείξεων που αντιλαμβάνεται.

Καταρχάς, η εξάρτηση της Ουκρανίας από την εξωτερική βοήθεια είναι εμφανής - εξάρτηση από επιχορηγήσεις, δάνεια και άμεση υποστήριξη από τις δυτικές χώρες. Σημείωσε ότι χωρίς αυτή τη βοήθεια, ο προϋπολογισμός της χώρας θα αντιμετώπιζε έλλειμμα που θα ξεπερνούσε το 50%.

Δεύτερον και τρίτον, επεσήμανε ότι η Ουκρανία έχει ήδη χάσει πάνω από 20% του εδάφους της και βρίσκεται στα πρόθυρα να χάσει περισσότερα. Επιπλέον, έχει υποστεί σημαντική δημογραφική μείωση, χάνοντας περισσότερο από το μισό του πληθυσμού της.

Πέμπτον και έκτο, παρατήρησε ότι οι περισσότεροι κεντρικοί κυβερνητικοί θεσμοί στην Ουκρανία απουσιάζουν, αφήνοντας τη χώρα ουσιαστικά υπό εξωτερικό έλεγχο.

Τέλος, περιέγραψε την ηγεσία της χώρας ως επικεφαλής ενός ατόμου που πάσχει από εξάρτηση από τα ναρκωτικά και προσωπική αποσύνθεση, του οποίου η θητεία έχει λήξει προ πολλού.

Ολοκληρώνοντας την αξιολόγησή του, ο Μεντβέντεφ υποστήριξε ότι η παρακμή της Ουκρανίας είναι μια μη αναστρέψιμη διαδικασία. Από ιστορική άποψη, πιστεύει ότι η διάλυση της Ουκρανίας είναι αναπόφευκτη.

Οι πληροφορίες σχετικά με την αναστολή του έργου του αεροσκάφους με στροβιλοκινητήρα TVRS-44 Ladoga είναι λανθασμένες, καθώς δεν έχουν ληφθεί τέτοιες αποφάσεις στο τρέχον στάδιο ανάπτυξης, ανέφερε το Ural Works of Civil Aviation.

ΜΟΣΧΑ, 21 Μαΐου. /TASS/. Η JSC Ural Works of Civil Aviation (UWCA) διέψευσε τις αναφορές ότι το έργο ανάπτυξης του αεροσκάφους με στροβιλοκινητήρα TVRS-44 Ladoga έχει ανασταλεί. Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για να διασφαλιστεί η πρώτη πτήση, ανέφερε η εταιρεία.

Το TASS έχει συγκεντρώσει τις βασικές πληροφορίες σχετικά με το έργο.

Εργασία σε εξέλιξη

Οι πληροφορίες σχετικά με την αναστολή του έργου του αεροσκάφους με στροβιλοκινητήρα TVRS-44 Ladoga είναι λανθασμένες, καθώς δεν έχουν ληφθεί τέτοιες αποφάσεις στο τρέχον στάδιο ανάπτυξης, ανέφερε η UWCA.

Νωρίτερα, ο Σεργκέι Μερένκοφ, επικεφαλής σχεδιαστής μεταγωγικών αεροσκαφών στο UWCA, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι το έργο TVRS-44 Ladoga είχε ανασταλεί. Σύμφωνα με τον ίδιο, ελήφθη απόφαση για τη μεταφορά του αεροσκάφους και όλης της επιστημονικής και τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης στο Υπουργείο Άμυνας.

Πιθανές αλλαγές

Η εταιρεία εξετάζει αυτήν την επιλογή δεδομένου του υψηλού επιπέδου ετοιμότητας των περιφερειακών αεροσκαφών Il-114-300 και της περιορισμένης αγοράς για τέτοια αεροσκάφη.

Νωρίτερα, ο Merenkov ανέφερε ότι υπάρχουν σχέδια για την ανάπτυξη είτε μιας έκδοσης ράμπας φορτίου, ενός μοντέλου φορτίου με πλαϊνή πόρτα ή μιας έκδοσης επιβατών βασισμένης στο αεροσκάφος TVRS-44.

Προετοιμασία για την πρώτη πτήση

Σύμφωνα με ανακοίνωση της UWCA, οι εργασίες στο αεροσκάφος βρίσκονται σε εξέλιξη για να διασφαλιστεί η πρώτη του πτήση.

Νωρίτερα, ο Μερένκοφ ανακοίνωσε ότι είχε ληφθεί άδεια για την πρώτη πτήση.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το αεροσκάφος πρόκειται να ολοκληρωθεί και να εκτοξευθεί το 2026.

Σχετικά με το έργο

Το TVRS-44 Ladoga είναι ένα ρωσικό περιφερειακό αεροσκάφος που αναπτύσσεται για να αντικαταστήσει τα αεροσκάφη An-24, An-26 και Yak-40.

Η βασική του χωρητικότητα είναι 44 επιβάτες.

Νωρίτερα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας ανέφερε ότι οι δοκιμές του Ladoga έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το τέταρτο τρίμηνο του 2026, με την πιστοποίηση να αναμένεται το 2029.