Ονομάστηκε «Leader», το νέο παγοθραυστικό Project 10510 πήρε το πράσινο φως την Πέμπτη, όταν το ναυπηγείο της Ρωσίας από την Άπω Ανατολή Zvezda και η εταιρεία Rosatomflot υπέγραψαν το συμβόλαιο για την κατασκευή του. Λόγω των περιορισμών του coronavirus, το συμβόλαιο υπογράφηκε μέσω συνδέσμου βίντεο.

Το «Leader», που σχεδιάστηκε το 2016, νάει οποιονδήποτε υφιστάμενο πυρηνικό παγοθραυστικό, συμπεριλαμβανομένου του πιο ισχυρού παγοθραυστικού Project 22220 της Ρωσίας –και στον κόσμο– που βρίσκεται υπό κατασκευή. Το παρθενικό σκάφος αυτού του έργου, η Αρκτίκα, υποβάλλεται σε δοκιμές και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο αργότερα φέτος, ενώ δύο άλλα πλοία αυτού του τύπου πρόκειται να ξεκινήσουν τα επόμενα δύο χρόνια.

Οι διαστάσεις του νέου Leader είναι επίσης εντυπωσιακές: το πλοίο θα έχει μήκος πάνω από 200 μέτρα - ελαφρώς λιγότερο από δύο γήπεδα ποδοσφαίρου και ύψος περίπου 40 μέτρων, ίσο με ένα κτίριο κατοικιών 13 ορόφων.

Ένα μοντέλο του παγοθραυστικού «Leader». © iceberg.org.ru

Και οι δύο οικογένειες σκαφών θα επιφορτιστούν με τη δημιουργία μαλακών σκαφών μέσω του πάγου της Βόρειας Θάλασσας της Ρωσίας. Θα συνοδεύσουν πλοία μεταφοράς ορυκτών καυσίμων που κατευθύνονται προς την Ασία-Ειρηνικό από τις αρκτικές περιοχές της Ρωσίας.

Το εκτιμώμενο κόστος του παρθενικού σκάφους Leader ανέρχεται σε ένα εντυπωσιακό ποσό περίπου 127 δισεκατομμυρίων ρούβλια (περίπου 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια). Η Ρωσία στοχεύει στην κατασκευή τουλάχιστον τριών σκαφών του τύπου, τα οποία αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της παγοθραυστικού έως το 2033.

Η Ρωσία είναι η μόνη χώρα στον κόσμο που διαθέτει μεγάλο στόλο πυρηνικών παγοθραυστικών. Τέτοια σκάφη είναι σημαντικά μεγαλύτερα και ισχυρότερα από τα συμβατικά τους κινούμενα, οπότε είναι σε θέση να λειτουργούν στα παχιά φύλλα πάγου της Αρκτικής. Οι πυρηνικοί κινητήρες επιτρέπουν στα πλοία να λειτουργούν αυτόνομα για μεγάλα χρονικά διαστήματα χωρίς την ανάγκη για συχνό ανεφοδιασμό.

Πηγή; RT