Με την πρώτη ματιά μοιάζει με κάποιον που έκανε απλά ένα τεράστιο τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος - και αυτό είναι ουσιαστικά αυτό που είναι - και στη συνέχεια χαστούκισε ένα πιλοτήριο αρκετά μεγάλο για κάποιον που να οδηγούν στο επάνω μέρος του πλαισίου. Και για να το ολοκληρώσει όλα μακριά, υπάρχει κάποια κομψή πόρτες που ανοίγουν προς τα πτέρυγα που της δίνουν μια αναμφισβήτητα δροσερό-ακόμη-τρελό βλέμμα.

Αποκαλυπτήρια Τετάρτη στο φετινό Consumer Electronic Show, το 184 είναι το πρώτο πλήρως αυτόνομο ηλεκτρικό εναέριων οχημάτων στον κόσμο, σχεδιασμένα για να πετάξει ένα επιβάτη γύρω κοντινές αποστάσεις σε χαμηλό υψόμετρο (σκεφτείτε περισσότερο σαν ένα ελικόπτερο από ένα αεροπλάνο), χωρίς την ανάγκη σας για τον άνθρωπο οι έλεγχοι.

Όπως και μικρότερα ομολόγους κηφήνας, το 184 χρησιμοποιεί οκτώ μεγάλες έλικες τοποθετείται στην κορυφή των τεσσάρων όπλων να πετούν γύρω και να αιωρείται, αν και ένας εκπρόσωπος της EHang είπε ότι είναι τεχνικά σε θέση να προσγειωθεί χρησιμοποιώντας μόνο το ένα χέρι έλικα αν χρειαστεί. Δεν είμαι απολύτως βέβαιος πως η φυσική και η εξισορρόπηση του ότι προσθέτουν επάνω, αλλά η εταιρεία έχει κολλήσει σε αυτό το αίτημα.

Steven Tweedie / Business Insider

Όλες οι πτυχές της πτήσης γίνεται από ένα δισκίο στο πιλοτήριο του οχήματος, επιτρέποντας στον επιβάτη να επιλέξετε τον προορισμό τους και να καθίσει πίσω, ενώ το 184 χειρίζεται την απογείωση, το ταξίδι, και τη διαδικασία προσγείωσης.

Αυτή τη στιγμή, το όριο βάρους είναι 220 κιλά, και υπάρχει ένα μικρό κορμό που μπορεί να χωρέσει ένα σακίδιο ή τσάντα ταξιδιού. Υπάρχει επίσης κλιματισμός στην καμπίνα.

Steven Tweedie / Business InsiderΔεν φυσικούς ελέγχους, μόλις ένα δισκίο.

Το αεροσκάφος βρίσκεται περίπου 5 πόδια ψηλό, ζυγίζει £ 440, και έχει μια διάρκεια ζωής της μπαταρίας που διαρκεί αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα για μια βόλτα 23 λεπτά με ταχύτητα λίγο πάνω από 62 μίλια ανά ώρα. Το 184 απογειώνεται και προσγειώνεται κάθετα, παρόμοιο με ένα ελικόπτερο. Η φόρτιση διαρκεί δύο ώρες για ένα γρήγορο τέλος και τέσσερις ώρες για μια στάλα χρέωση.

EHang λέει ότι διεξήγαγε 100 επανδρωμένες πτήσεις δοκιμής με την τρέχουσα πρωτότυπό του, και λέει σημερινός σχεδιασμός του είναι πιο κοντά σε ένα μοντέλο παραγωγής οριστικοποιηθεί από μια ιδέα.

Τα τέσσερα σκέλη του έλικα μπορεί να διπλώσει προς τα πάνω για την αποθήκευση, και EHang λέει το 184 διπλωθεί καταλαμβάνει περίπου το χώρο της παραδοσιακής θέση στάθμευσης.

EHang

Steven Tweedie / Business InsiderΤο πίσω μέρος του 184.

Η πρώτη ερώτηση που είχα ήταν τι θα συνέβαινε αν η ταμπλέτα πτήση ελέγχου συνετρίβη ή κάποιο τεχνικό πρόβλημα προέκυψε μέσα από την πτήση. Ένας εκπρόσωπος EHang με διαβεβαίωσε ότι υπάρχουν πολλοί αποτυγχάνουν-χρηματοκιβώτια στη θέση του για να αναλάβει, αν υπάρχει μια συγκεκριμένη αποτυχία, και υπάρχει επίσης ένα κέντρο πτήση ελέγχου που παρακολουθεί όλα τα οχήματα στον ουρανό και μπορεί να παρέμβει αν χρειαστεί, παρόμοια με την πτήση -Έλεγχος κέντρα στα αεροδρόμια.

Αν ένα εμπόδιο, όπως ένα πουλί παρατηρήσει μέσα από την πτήση, οι επιβάτες έχουν επίσης τη δυνατότητα να αγγίξετε την οθόνη για να εισέλθουν σε μια στατική λειτουργία "αιωρείται", η οποία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για κάποια αξιοθέατα.

Όλα αυτά θα ήταν φαινομενικά εξαρτάται από τη διατήρηση μιας σύνδεσης ελέγχου πτήσης, όμως, και εγώ ακόμα δεν είμαι σίγουρος τι θα συμβεί αν το δισκίο ή οχήματος σύνδεση κινητής τηλεφωνίας ήταν ανώμαλος ή απλά να πέσει εντελώς.

Steven Tweedie / Business InsiderΗ θέα από το εσωτερικό του 184.

EHangΗ EHang 184 ταμπλέτα που ελέγχει τα πάντα.

Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι σε αντίθεση με αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων που επιτρέπουν τη χειροκίνητη παράκαμψη χρησιμοποιώντας φυσικούς ελέγχους, το 184 είναι σε θέση να ελέγχεται μέσω του tablet μέσα στο πιλοτήριο μόνο - δεν υπήρχαν φυσικοί έλεγχοι όπως ένα τιμόνι ή joystick για να να βρεθεί.

Αυτό αισθάνεται ενδεχομένως προβληματικό, αλλά EHang με διαβεβαίωσε ότι το κέντρο ελέγχου πτήσεων της 24/7 ήταν πλήρως ικανή να παρεμβαίνει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Παρά τις παρατεταμένες ερωτήσεις σχετικά με την ασφάλεια του συστήματος ελέγχου, EHang αποτελεί διαφημιστικό αυτό ως όχημα για την ασφάλεια πρώτα που έχει σχεδιαστεί για να εξαλείψει την ανάγκη να οδηγούν σε επικίνδυνες εναέρια οχήματα, όπως ελικόπτερα και μικρά αεροπλάνα.

Ως αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων θα μπορούσε δυνητικά να μειώσει το ποσοστό των θανάτων που σχετίζονται με το όχημα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, EHang ελπίζει να κάνει το ίδιο για την προσωπική εναέρια μεταφορά. Είναι μια καλή ιδέα και ευγενής στόχος, αλλά αυτό που φέρνει, επίσης, μέχρι πολλές ερωτήσεις όταν σκέφτεστε σενάρια χειρότερης περίπτωσης.

Το 184 αισθάνεται σαν ένα όχημα που είναι 10 χρόνια μπροστά από την εποχή του, αλλά είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα πρωτότυπο, και ο σχεδιασμός του είναι εντυπωσιακή. Καθώς δεν υπάρχει συγκεκριμένη ημερομηνία τίμημα ή εκτόξευσης - εκπροσώπους EHang αναφέρουν ότι θα κοστίσει "εκατοντάδες χιλιάδες" - ακούγεται σαν εσάς δεν θα είστε σε θέση να αγοράσει ή να οδηγήσετε ένα 184 κατά το επόμενο έτος.

Μπορείτε να δείτε περισσότερες φωτογραφίες από το EHang κάτω από 184.