Την Τετάρτη, το υβριδικό σε εκκίνηση ηλεκτρικό αεροσκάφος Zunum Aero ανακοίνωσε ότι είχε λάβει μια επένδυση από την Boeing και την JetBlue.

«Θεωρώ μας είναι πολύ τυχερός που έχει υποστηρικτές, όπως JetBlue και η Boeing,» Zunum Aero ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Ashish Kumar είπε Business Insider. «Έχουμε ήδη ασχολούνται με τις δύο εταιρείες για περίπου ένα χρόνο, και οι δύο είναι τόσο παθιασμένοι όσο είμαστε σε αυτή την ευκαιρία για να ανακαλύψουμε εκ νέου την περιφερειακή αεροπορικά ταξίδια.»

Επένδυση JetBlue στον τριών ετών εκκίνηση έγινε μέσω της Silicon Valley, με βάση ταμείο επιχειρηματικού κεφαλαίου με επικεφαλής τον Bonny sini, η Οlymbian γύρισε ως πιλότος γύρισε εκτελεστικό αεροπορική εταιρεία. Η ποσότητα ήταν απόρρητες.

«Στο JetBlue Technology Ventures, στόχος μας είναι να είμαστε μέρος μιας αποδιοργανωτική δύναμη αντί του ενός που διαταράσσεται, και αναζητούμε νέες τεχνολογίες που φαίνονται να αλλάξει το παιχνίδι», είπε ο simi σε μια δήλωση. «Ως εταιρεία που είναι επίσης βαθιά δεσμευτεί για την καινοτομία στον τομέα της βιώσιμης μετακίνησης, πιστεύουμε ότι Zunum και ήσυχο, φιλικό προς το περιβάλλον αεροσκάφη της θα ανάψει ένα τεράστιο δίκτυο των ανεκμετάλλευτων αεροδρόμια και επαναπροσδιορίζουν τις περιφερειακές ταξίδια.»

Σε δήλωσή του, η Boeing HorizonX αντιπρόεδρος, ο Steve Nordlund, επανέλαβε τα συναισθήματα Σύμη, προσθέτοντας ότι η υβριδική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης Zunum ήταν πρωτοπόρος στη up-and-coming τμήμα. Boeing HorizonX είναι νέο βραχίονα επιχειρηματικών κεφαλαίων του κατασκευαστή αεροπλάνου που εδρεύει στο Σικάγο. 

προτεινόμενη περιφερειακή αεροσκάφη Zunum θα κατέχει 10 έως 50 επιβάτες με εμβέλεια έως και 1.000 μίλια. Σύμφωνα με Kumar - του οποίου το βιογραφικό περιλαμβάνει ηγεσία θητείες σε Dell, η Google και η McKinsey και Ph.D. από Cornell στη μηχανική και αεροδιαστημική μηχανική - ο πίδακας θα τροφοδοτείται από μια πρώτη σειρά υβριδικό σύστημα πρόωσης της μπαταρίας. Αυτό απαιτεί το αεροσκάφος να λειτουργεί κυρίως με μπαταρία με μια γεννήτρια ρεύματος εύρος-επέκταση της αεροπορίας ντίζελ ή στρόβιλο για την πρόσκληση, αν είναι απαραίτητο.

JetBlue Airbus A321. JetBlue

Δεδομένου ότι το αεροσκάφος δεν αναμένεται να πετάξει μέχρι την επόμενη δεκαετία και θα έχει διάρκεια ζωής περίπου 20 χρόνια, Zunum σχεδιάζει τα αεροσκάφη της να είναι «ανθεκτική στο μέλλον» - που σημαίνει ότι το αεροσκάφος θα σχεδιαστεί με τρόπο που θα επιτρέψει να υιοθετήσουν τη νέα τεχνολογία. Για παράδειγμα, το αεροσκάφος θα διαθέτει αρχικά υβριδικά πρόωσης ειδικά σχεδιασμένα για να παρέχουν το 80% χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από τα συγκρίσιμα παραδοσιακά αεροσκάφη. Αλλά με τις προόδους στην τεχνολογία της μπαταρίας, το εύρος εκτεινόμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να αντικατασταθεί με μια επιπλέον μπαταρία, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές στο μηδέν, το εν λόγω Kumar.

Επιπλέον, η τεχνολογία προωθητήρα Zunum αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές θορύβου του αεροσκάφους κατά 75% - σημαντικό για τις επιχειρήσεις σε αεροδρόμια με εσω τον περιορισμό του θορύβου.

Διευθύνων Σύμβουλος Zunum πιστεύει φιλικές προς τη φύση ηλεκτρικό τζετ της εταιρείας του κάνει επίσης από οικονομική άποψη για τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες τους.

Τα τελευταία χρόνια, πολλοί φορείς έχουν απομακρυνθεί από τη λειτουργία μικρών περιφερειακών αεριωθούμενων 50 εδρών υπέρ μεγαλύτερων αεροσκαφών που προσφέρουν χαμηλότερο κόστος ανά μονάδα. Zunum λέει ότι κόβοντας την ανάγκη για μεγάλες ποσότητες των καυσίμων, τα αεροσκάφη της να μειώσει το κόστος λειτουργίας μιας αεροπορικής εταιρίας κατά 40% έως 80% πτήση. Παρά το γεγονός ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να ανταλλάξουν συστοιχίες μία ή δύο φορές το χρόνο, Kumar πιστεύει ηλεκτρικό τζετ του, μπορεί να προσφέρει καλύτερα το μοναδιαίο κόστος από ό, τι τα τελευταία τζάμπο τζετ από την Airbus και την Boeing.

787 Dreamliner γραμμή παραγωγής της Boeing στο Everett, Ουάσιγκτον. Boeing

Επιπλέον, οι πίδακες Zunum σχεδιαστεί για λειτουργία από μικρά γενικής αεροπορίας ή περιφερειακά αεροδρόμια. Αυτό μειώνει σε χρόνους μετακίνηση των επιβατών, το χρόνο που δαπανάται σε μεγάλες γραμμές της ασφάλειας, καθώς και την ανάγκη να συνδεθούν μέσω ενός μεγαλύτερου διανομέα. Στην πραγματικότητα, Kumar λέει ότι με την αξιοποίηση των γενικών αεροδρόμια αεροπορία, τα αεροπλάνα θα μπορούσαν να παρέχουν από πόρτα σε πόρτα ταχύτητες που είναι δύο έως τέσσερις φορές τόσο γρήγορα όσο αυτές των εθνικών οδών, σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, ή συμβατικά αεροσκάφη.

Σύμφωνα με την simi, JetBlue Technology Ventures, η οποία ξεκίνησε στις αρχές του περασμένου έτους, στοχεύει επενδύσεις που πιστεύει ότι μπορεί να βοηθήσει τη λειτουργία JetBlue καλύτερα ως αεροπορική εταιρεία ή παρέχουν στους επιβάτες της με μια καλύτερη εμπειρία.

Με Zunum, μπορεί να έχουν βρει μια επένδυση που μπορεί να κάνει και τα δύο.

Περιέργως, όμως, JetBlue διαχειρίζεται ένα στόλο που αποτελείται εξ ολοκλήρου από Airbus και Embraer αεροσκάφοι  Αν Zunum Aero λειτουργεί έξω, μπορεί τελικά να είναι χρόνος για JetBlue να αποκτήσουν αεροσκάφη με τα δακτυλικά αποτυπώματα της Boeing σε αυτό.