η γερμανική αεροπορική εκκίνηση e.SAT έχει αποκαλύψει ένα σιωπηλό ταξί αέρα που διαθέτει μια πρωτοποριακή πτέρυγα και ένα μοναδικό υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. που αποσκοπούν στην ανακούφιση των κύριων μεταφορέων και στη μείωση του ατομικού χρόνου ταξιδιού, όταν συνειδητοποιήσει ότι η εταιρεία θα κοστίσει μόνο ένα εισιτήριο τρένου.

που θα τεθεί σε πραγματικότητα μέχρι το 2024, μια ομάδα 50 στελεχών προγραμματιστών και μηχανικών εργάζεται επί του παρόντος στο αεροσκάφος. Εν τω μεταξύ, το fraunhofer IPT (Ινστιτούτο Τεχνολογίας Παραγωγής) αναπτύσσει τα εξαρτήματα κινητήρων για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ώστε να επιτρέψει τη σιωπηρή πρόσβαση σε περισσότερα από το 95% όλων των γερμανικών αεροδρομίων και αεροδρομίων. Μήκος 400 μ. αυτό καθίσταται εφικτό από ένα καινοτόμο πτέρυγα 10 m σε σχήμα πυξίδας με μοναδικό υβριδικό δίσκο.

«στις αστικές περιοχές, η ατομική κινητικότητα και τα συστήματα δημόσιων μεταφορών τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα φθάνουν στα όριά τους», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση. «η ανάγκη της κοινωνίας μας για ευέλικτη αλλά και προσιτή κινητικότητα αυξάνεται κατά τρόπο που ξεπερνά τις δυνατότητες των υφιστάμενων μέσων μεταφοράς όπως τα αυτοκίνητα, τα τρένα και οι τακτικές πτήσεις».

«με βάση το όραμα ενός ήσυχου και φθηνού μικρού αεροσκάφους, το σιωπηλό ταξί αέρα ανοίγει την ατομική κινητικότητα στον αέρα για περιφερειακές αποστάσεις, ανακουφίζει από τους βασικούς δημόσιους μεταφορείς και ταυτόχρονα μειώνει τους χρόνους ταξιδίου».

το σιωπηλό αεροπορικό ταξί μπορεί να μεταφέρει επιβάτες (συμπεριλαμβανομένου του πιλότου) και μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 300 km / h (186 μίλια / ώρα) με τους οπαδούς του για ένα εύρος 1000 χιλιομέτρων. ένας ιδιαίτερα ανεπαρκής ανεμιστήρας, συνδυαζόμενος με την ολοκληρωμένη ηχομόνωση του κινητήρα, καθώς και ένα συνολικό σχέδιο του αεροπλάνου που βελτιστοποιεί την αεροακουστική θα εξασφαλίσει ότι η υπέρπτηση δεν θα διακρίνεται από τον καθημερινό θόρυβο του περιβάλλοντος.

«το σιωπηλό ταξί αέρα θα φέρει τους ανθρώπους πολύ πιο γρήγορα σε ευέλικτα επιλέξιμους προορισμούς. ένα εισιτήριο δεν θα κοστίζει περισσότερο από ένα deutsche bahn εισιτήριο πρώτης τάξης τρένου. η χαμηλή τιμολόγηση επιτυγχάνεται λόγω των χαμηλών επενδυτικών και λειτουργικών εξόδων ».

σύμφωνα με το e.sat, το σιωπηλό αεροπορικό ταξί θα κάνει την πρώτη του πτήση το 2022. Η εταιρεία ελπίζει να επιτύχει την πιστοποίηση CS-23 του EASA το 2024.