Ο Pete Bitar της Electric Jet Aircraft και ο Carlos Salaff της SALAFF Automotive έδειχναν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα που εμφανίζονται σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας, αυτά με επίπεδα φτερά, εκκεντρική σχεδίαση και πρόωση υψηλής ταχύτητας. Βασισμένοι από την εμφάνιση και τις εξελίξεις προηγμένων τεχνολογιών, το δίδυμο είδε το σημείο καμπής των φουτουριστικών αυτοκινήτων και σκέφτηκε ότι τα συμπαγή ιπτάμενα αυτοκίνητα δεν είναι πλέον αδύνατο να αναπτυχθούν και να υλοποιηθούν. Για να δοκιμάσουν τη θεωρία τους, ίδρυσαν την LEO Flight την άνοιξη του 2020 και εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού ως κοινή επιχείρηση για το σχεδιασμό και την παραγωγή ιπτάμενων αυτοκινήτων eVTOL . Η ομάδα που βασίζεται στην έρευνα και βασίζεται στην τεχνογνωσία παρουσίασε τώρα το LEO Coupe, έναν πλήρως ηλεκτρικό αεριοστρόβιλο με κάθετη απογείωση και προσγείωση (eVTOL) με σχεδίαση τριθέσιου αυτοκινήτου.

Όπως το περιγράφουν, το LEO Coupe θυμίζει τις γνωστές όψεις ενός κοινού ηλεκτρικού αυτοκινήτου , ενώ απομακρύνει τις θεμελιώδεις εντυπώσεις για το πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα αεροσκάφος. Οι δύο ιδρυτές εγκαθιστούν εσωτερική πρόωση στο ιπτάμενο αυτοκίνητό τους και το κάνουν σε συμπαγή μορφή για να αφήσουν το LEO Coupe να έχει επιπτώσεις για το μέλλον του εναέριου οικοσυστήματος, που υποστηρίζεται από το δίκτυο φόρτισης VERTISTOP της εταιρείας. ​Ο Bitar και ο Salaff φαντάζονται ένα εγγύς μέλλον όπου η κοινωνία μεταβαίνει από μια κουλτούρα επίγειας κινητικότητας σε μια ουράνια κουλτούρα. Όπως θέλει να το λέει το δίδυμο, οραματίζονται τη ζωή στο έδαφος και στον αέρα να γίνεται πιο πράσινη, λιγότερο αγχωτική και πιο γαλήνια για όλους.

Το LEO Coupe λειτουργεί ως πνευματικό τέκνο δύο δημιουργών που έχουν την επιθυμία να κατασκευάσουν ένα αεροσκάφος που αποκλίνει από το να έχει την ομοιότητα με αεροπλάνο ή ελικόπτερο . Για τον Bitar και τον Salaff, το hypercar είναι ένα προσωπικό αυτοκίνητο για τον ουρανό που έχει προβλέψει η επιστημονική φαντασία, ένα προσωπικό, δημιουργικό έργο που μετατράπηκε σε αποστολή για την κατασκευή του για δημόσια χρήση. Όταν τοποθετείται δίπλα σε αεροσκάφη eVTOL αυτές τις μέρες, το συμπαγές μέγεθος του LEO Coupe 10′ x 20′ του επιτρέπει να είναι ιδιόκτητο, να χρησιμοποιείται ως αεροπορικό ταξί και ως όχημα σε οποιοδήποτε μέρος όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και η επίγεια υποδομή είναι ανεπαρκώς ανεπτυγμένη ή ανύπαρκτη. επιτρέποντάς του να χωρέσει μέσα σε γκαράζ δύο αυτοκινήτων.

Το πλήρως ηλεκτρικό σύστημα πρόωσής του αποτελείται από ηλεκτρικούς πίδακες που εγγυώνται την ασφάλεια μέσω πλεονασμού και κρυφοί ρότορες τοποθετούνται μέσα στα φτερά του LEO για να αποτρέπουν τον κίνδυνο για όσους βρίσκονται γύρω από το όχημα. Η εταιρεία λέει ότι η ασφάλεια του LEO ενισχύεται από ένα δοκιμασμένο σύστημα πρόωσης που χρηματοδοτείται από την DARPA από την Electric Jet Aircraft. Μπαίνοντας μέσα στο όχημα, οι πόρτες με πτερύγια γλάρου ανοίγουν από το πλάι σε μια ευάερη, minimal καμπίνα σκαλισμένη για τρεις ενήλικες, συμπεριλαμβανομένου του πιλότου. Η περιπέτεια περιμένει τον πιλότο του οποίου το πλωτό κάθισμα ενισχύει τη χαρά της πτήσης και τα ημιαυτόνομα χειριστήρια του Bitar και του Salaff ελπίζουν να κάνουν την πτήση πιο εύκολο στον έλεγχο. «Μέχρι να ωριμάσει η πλήρως αυτόνομη τεχνολογία, πιστεύουμε ότι δεν υπάρχει τίποτα σαν άνθρωπος πιλότος στο πλοίο για πρόσθετη ασφάλεια και ασφάλεια», μοιράζονται το δίδυμο.

Δεδομένου ότι οι προηγμένες τεχνολογίες συνεχίζουν να φτάνουν σε νέα ύψη, το δίδυμο ενσωματώνει επίσης ένα συνδεδεμένο σύστημα 5G στο hypercar, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι χρήστες να μπορούν να κάνουν check in ή να κάνουν κράτηση στα δωμάτια του ξενοδοχείου τους, να συμπληρώνουν φόρμες και έγγραφα ή να οργανώνουν οποιεσδήποτε ατζέντες που σχετίζονται με ταξίδια. απολαμβάνοντας τα τοπία και τους ορίζοντες μέσα από τα γενναιόδωρα, ψηλά παράθυρα που καλύπτουν το όχημα. Η Bitar και η Salaff διασφαλίζουν επίσης στους πελάτες τους ότι το LEO Coupe πετά γρήγορα με ταχύτητα πτήσης 250 μίλια/ώρα και χρόνο πτήσης πάνω από μία ώρα ανά φόρτιση για γρήγορη μετακίνηση μεταξύ θέσεων. Ως αεροταξί, η συμπαγής κατασκευή του LEO θα του επιτρέψει να είναι προσβάσιμο από τα περισσότερα μέρη και χώρους, καθιστώντας το ιδανικό για πυροσβεστική διάσωση, ιατρικά επείγοντα περιστατικά, αποστολές ακτοφυλακής, τουρισμό, εξερεύνηση και το μεγαλύτερο μέρος του εδάφους χωρίς ανεπτυγμένη οδική υποδομή.

Η εταιρεία Electric Jet Aircraft του Bitar δημιούργησε ένα σχέδιο ηλεκτρικού jetpack που χρησιμοποιεί συστάδες ηλεκτρικών πίδακα για ανύψωση, ένα προϊόν που έλαβε τη σύμβαση Defense Advanced Research Projects Agency για περαιτέρω ανάπτυξη. Το δίδυμο το σηματοδοτεί ως σημαντικό αφού η τεχνολογία αποτελεί τη βάση για το LEO Coupe. Κέρδισαν επίσης το βραβείο NASA HeroX για τον σχεδιασμό και την αποστολή εναέριας κινητικότητας ως μέρος των Convergent Aeronautics Solutions της NASA, όπου το θέμα αφορούσε το «Future-Scaping Our Skies» που είχε ως στόχο να χαρτογραφήσει κοινωνικές, οικονομικές, τεχνολογικές, περιβαλλοντικές, πολιτικές και ρυθμιστικές τάσεις. για το μέλλον της αεροπορίας. Ο Bitar και ο Salaff ανέλαβαν την πρόκληση, έφεραν στο σπίτι το βραβείο και αναγνώρισαν τη νίκη ως έναν εξαιρετικό τρόπο για να μοιραστούν το δίκτυο που έχουν δημιουργήσει.

Στις 23 Ιουνίου, το δίδυμο έγραψε ότι μόνο τους τελευταίους τέσσερις μήνες, η LEO Flight κατασκεύασε τρία πρωτότυπα σκοπιμότητας LEO Coupe και δύο δοκίμασε σε πτήση. «Το ArcSpear είναι ένα drone με ηλεκτρικό τζετ με το οποίο έχουμε δοκιμάσει το σύστημα ελέγχου πτήσης και τα εξαρτήματα του LEO Coupe. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το ArcSpear παρουσίασε πολύ ομαλά, σταθερά χαρακτηριστικά πτήσης, ακόμη και σε ταχύτητες γύρω στα 100 μίλια/ώρα. Το ArcSpear μας βοήθησε να επαληθεύσουμε τη σκοπιμότητα του υλικού και του λογισμικού που θα μπει απευθείας στα πρωτότυπα LEO Coupe alpha», μοιράστηκε το δίδυμο . Μετά από αυτό, ανακοίνωσαν επίσης ότι πρόσφατα ολοκλήρωσαν την κατασκευή του LX-1, ενός επανδρωμένου πρωτοτύπου άλφα των συστάδων VTOL και μπροστινών jet-flight του LEO Coupe, το οποίο έχει ήδη υποβληθεί σε δοκιμή εξαρτημάτων.