στο CES 2020 , η μεγαλύτερη έκθεση για την τεχνολογία των καταναλωτών παγκοσμίως, η uber και η hyundai ανακοίνωσαν μια νέα συνεργασία για την ανάπτυξη αεροπορικών ταξί για ένα μελλοντικό δίκτυο εναέριας κυκλοφορίας. για να γιορτάσουν τη συνεργασία, οι δύο εταιρείες παρουσίασαν επίσης μια ιδέα πλήρους κλίμακας αεροσκαφών στην εκδήλωση. Η hyundai είναι η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων που συμμετέχει στην πρωτοβουλία «uber elevate», προσφέροντας την ικανότητα κατασκευής αυτοκινήτων και μια ιστορία ηλεκτροκίνητων οχημάτων παραγωγής μαζικής παραγωγής.

ζωντανά από το las vegas: το designboom καλύπτει όλες τις τελευταίες εκδόσεις από το CES 2020 από την εμπορική έκθεση. παραμείνετε συνδεδεμένοι για το μέλλον της τεχνολογίας καθώς πρωτοεμφανίζεται.

στο πλαίσιο της συνεργασίας, η hyundai θα παράγει και θα αναπτύξει τα αεροσκάφη, ενώ η uber θα παρέχει υπηρεσίες υποστήριξης του εναέριου χώρου, συνδέσεις με τις επίγειες μεταφορές και διεπαφές πελάτη μέσω ενός δικτύου αερομεταφοράς. σε προετοιμασία για την ανακοίνωση, η Hyundai συνεργάστηκε με την Uber για να αναπτύξει ένα μοντέλο προσωπικών αεροσκαφών (PAV) - το οποίο ονομάζεται «S-A1» - για σκοπούς εναέριας οδήγησης.

Το μοντέλο S-A1 της hyundai έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα έως 290 μίλια / ώρα, υψομετρική διαδρομή περίπου 300-600 μέτρων πάνω από το έδαφος και πτήσεις μέχρι 60 μίλια (100 χλμ.). Επιπλέον, το 100% ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιεί κατανεμημένη ηλεκτρική πρόωση και, κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής, απαιτεί περίπου πέντε έως επτά λεπτά για επαναφόρτιση. το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να απογειώνεται κατακόρυφα, τη μετάβαση στον ανελκυστήρα πτέρυγα στην κρουαζιέρα, και στη συνέχεια τη μετάβαση πίσω στην κάθετη πτήση στη γη.

καθώς το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με αρκετούς μικρότερους δρομείς, ο θόρυβος μειώνεται σε σχέση με τα μεγάλα ελικόπτερα στροβίλου με κινητήρες καύσης - ένα σημαντικό στοιχείο θεωρώντας ότι τα αεροπορικά ταξί θα χρησιμοποιούνται κυρίως σε αστικά περιβάλλοντα. εσωτερικά, η καμπίνα έχει σχεδιαστεί με τέσσερα καθίσματα επιβατών, επιτρέποντας στους αναβάτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται εύκολα και να αποφεύγουν το φοβερό μεσαίο κάθισμα με αρκετό χώρο για μια προσωπική τσάντα ή σακίδιο. το όχημα θα δοκιμαστεί αρχικά, με σκοπό να γίνει αυτόνομο στο μέλλον.

Επιπλέον, και τα δύο μέρη συνεργάζονται σε θέματα υποδομής για την υποστήριξη της απογείωσης και προσγείωσης για αυτή τη νέα κατηγορία οχημάτων. Η εξερεύνηση των μελλοντικών αστικών μεταφορών από την Hyundai ενσωματώνει την έννοια του ηλεκτρικού PAV με νέες μεταφορές εδάφους: τα «οχήματα που κατασκευάζονται από σκοπό» (PBV). Εν τω μεταξύ, μια νέα ιδέα υποδομής, που ονομάζεται «διανομέας», θα υποστηρίξει τα συνδεδεμένα PBVs και PAVs, δημιουργώντας ένα νέο δημόσιο χώρο.