Ένα όχημα εδάφους αποτέλεσμα είναι ένας συνδυασμός ενός θαλάσσιων σκαφών και ένα αεροσκάφος. Μπορεί μόνο να ταξιδέψουν πάνω από ένα περισσότερο ή λιγότερο ομαλή επιφάνεια, όπως το έδαφος, το νερό ή πάγο, που φέρουν αρκετά μέτρα πάνω από αυτό για να παράγουν περισσότερη δύναμη ανύψωσης και μικρότερη αντίσταση από οποιοδήποτε αεροσκάφος σταθερών πτερύγων παράγει κοντά στο έδαφος. Αυτό καθιστά ακόμη πιο υψηλή απόδοση καυσίμου και του επιτρέπει να κάνει μεγαλύτερες διαδρομές.

Το σχέδιο που προτείνει η Κεντρική Aerohydrodynamic Ινστιτούτο (TsAGI) στο Ζουκόφσκι διαθέτει ένα «πετούν κύτος wing'-στυλ που διπλασιάζει ως ένα φορτίο κρατήστε ότι μπορεί να αποθηκεύσει δεκάδες τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια, είπε σε μια δήλωση . Επίσης έχει δύο σταθερές πτέρυγες και μια ουρά για να ολοκληρωθεί η ατράκτου.

«Η απόδειξη της έννοιας εργασίες που αφορούν τη δοκιμή ενός μοντέλου κλίμακας σε μία από τις υπο-υπερηχητικές σήραγγες ανέμου TsAGI του. Οι δοκιμές που εμπλέκονται λειτουργία της κρουαζιέρας και την απογείωση και την προσγείωση κατάσταση, " δήλωση της εταιρείας, δήλωσε, ενώ σημειώνει « το πείραμα απέδειξε ότι το υπόδειγμα έχει καλή αεροδυναμική απόδοση. "

Η εταιρεία δήλωσε ότι η GEV μεταφορών δεν θα απαιτεί ειδική υποδομή στο έδαφος και, όπου το έδαφος το επιτρέπει, θα μπορούσε να πετάξει στη γη και όχι δέσει στην ακτή. Θα ήταν ικανό να μεταφέρει μέχρι 500 τόνους φορτίου σε ταχύτητες των αεροσκαφών εμβέλειας που ταξιδεύουν τρεις έως 12 μέτρα (10-39 πόδια) πάνω από την επιφάνεια.

Ο σχεδιασμός TsAGI έχει τέσσερις κινητήρες που θα τροφοδοτείται από υγροποιημένου φυσικού αερίου, ένα καύσιμο που κερδίζει κηροζίνη jet και άλλα καύσιμα αεροπορίας όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ανέφερε η δήλωση. Η κρυογονικά υγροποιημένου φυσικού αερίου θα πρέπει να αποθηκεύονται σε μια τεράστια δεξαμενή πίσω από το πιλοτήριο.

Πηγή: RT