Ο υπερηχητικός πίδακας X-59 της NASA έχει ρυθμιστεί να λαμβάνει ένα παράξενο σχεδιαστικό χαρακτηριστικό χωρίς παράθυρο που βλέπει προς τα εμπρός παρά το γεγονός ότι θα ταξιδέψει σε υπερηχητικές ταχύτητες. η καμπίνα θα είναι κλειστή και το x-59 θα φιλοξενήσει μια οθόνη υψηλής ευκρίνειας που χρησιμοποιεί δύο κάμερες που στεγάζονται στο εξωτερικό του αεροσκάφους, σε συνδυασμό με δεδομένα εδάφους. η εγκατάσταση, η οποία ονομάζεται σύστημα εξωτερικής ορατότητας (XVS), δείχνει τον πιλότο όπου πηγαίνει.

μια δήλωση της NASA εξήγησε: «Το σύστημα εξωτερικής ορατότητας είναι μία από τις πολλές καινοτόμες λύσεις που βοηθούν στο να διασφαλιστεί ότι το σχεδιαστικό σχήμα του x-59 μειώνει την ηχητική έκρηξη σε ένα ήπιο κτύπημα που ακούγεται από τους ανθρώπους στο έδαφος. αν και δεν προορίζονταν ποτέ να μεταφέρουν επιβάτες, η τεχνολογία κατάσβεσης του βραχίονα x-59 και τα δεδομένα απόκρισης της κοινότητας θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην άρση των σημερινών απαγορεύσεων στην υπερηχητική πτήση στη γη και να επιτρέψουν μια νέα γενιά ήσυχων υπερηχητικών εμπορικών αεροσκαφών.

ο Lockheed Martin άρχισε να κατασκευάζει το πρώτο μέρος του ήσυχου υπερηχητικού αεριωθούμενου αεροσκάφους X-59 για τη NASA το Νοέμβριο του 2018, μια εταιρική σχέση που έχει ως στόχο να φέρει τα υπερηχητικά ταξίδια πίσω στην εμπορική αεροπορική βιομηχανία. η είδηση ​​ήρθε μετά από το γεγονός ότι ο διαστημικός οργανισμός παρουσίασε σχέδια για τριετή χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης, που σημαίνει ότι το X-59 θα μπορούσε να πάρει την πρώτη του πτήση το 2021 αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο.

η Lockheed τιμήθηκε με σύμβαση ύψους 250 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη τεχνολογίας για το  πρόγραμμα επίδειξης πτήσης χαμηλής ταχύτητας της NASA  νωρίτερα φέτος.  το κατασκευαστικό juggernaut έχει πλέον δεσμευτεί για ένα χρονοδιάγραμμα για τη δοκιμαστική πτήση του αεροσκάφους X-59  ήσυχου υπερηχητικής τεχνολογίας  (QueSST), ενός επιπέδου επίδειξης που αποσκοπεί στη μείωση του θορύβου που δημιουργείται όταν ένα αεροσκάφος σπάσει το φράγμα ήχου.

η πρώτη πτήση του X-59 θα χρησιμοποιηθεί για να συλλέξει ανατροφοδότηση σχετικά με το πόσο αποδεκτές είναι οι πιο ήσυχες ηχητικές εκρήξεις του.  για να εξασφαλιστεί ότι το έργο θα επιτύχει ένα επίπεδο θορύβου που οι περισσότεροι άνθρωποι θα βρουν ευχάριστα, η NASA σχεδιάζει να  διεξάγει δοκιμές  χρησιμοποιώντας ένα αεροσκάφος F / A-18 hornet πάνω από το texas αυτό το μήνα. 500 τοπικοί εθελοντές θα δώσουν ανατροφοδότηση για να μάθουν πώς ακούγεται το αεροσκάφος που πετά πάνω από τη θάλασσα και τη γη.

ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του X-59 που περιλαμβάνει ένα μακρύ, λεπτό σώμα είναι αυτό που του επιτρέπει να είναι σχετικά ήσυχο, δημιουργώντας έναν ήχο τόσο δυνατό όσο το κλείσιμο της πόρτας του αυτοκινήτου όποτε μεταβαίνει σε υπερηχητικές ταχύτητες. το αεροπλάνο χαμηλού βραχίονα x θα είναι μήκους 29 μέτρων (94ft) με ένα άνοιγμα πτερυγίων εννέα μέτρων (29,5ft). το αεροπλάνο αναμένεται να είναι μόλις ακούγεται δεδομένου ότι θα πετάξει σε υψόμετρο 55.000 πόδια και σε ταχύτητες 940 mph.

ένα ήσυχο υπερηχητικό αεροπλάνο θα μπορούσε να πείσει τις αρχές να τους δώσει άδεια να πετάξουν πάνω από τη γη, ανοίγοντας το δρόμο για ταχύτερη αεροπορική πορεία. αν η NASA και η Lockheed ανατρέψουν επιτυχώς τους ισχύοντες κανονισμούς, θα έφερναν στο εμπόριο το πρώτο εμπορικά εκμεταλλευόμενο υπερηχητικό αεροπλάνο από τότε που αποσύρθηκε το 2003.

« Η έναρξη της κατασκευής του έργου σηματοδοτεί ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός για το X-59 και το μέλλον των ήσυχων υπερηχητικών εμπορικών ταξιδιών », δήλωσε ο Péter iosifidis. « ο μακρύς, λεπτός σχεδιασμός του αεροσκάφους είναι το κλειδί για την επίτευξη μιας χαμηλής ηχητικής έκρηξης. καθώς μπαίνουμε στη φάση κατασκευής, αρχίζει να διαμορφώνεται η δομή του αεροσκάφους, φέρνοντάς μας ένα βήμα πιο κοντά στην καθιέρωση υπερηχητικών ταξιδιών για τους επιβάτες σε όλο τον κόσμο. '

« αυτό το αεροσκάφος έχει τη δυνατότητα να μετασχηματίσει την αεροπορία στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε όλο τον κόσμο κάνοντας ταχύτερα από το ηχητικό αεροπορικό ταξίδι πέρα ​​από το έδαφος που είναι δυνατό για όλους », δήλωσε ο διαχειριστής της NASA Jim bridenstine σχετικά με τη συμφωνία κλεισίματος. « δεν μπορούμε να περιμένουμε να δούμε αυτή τη μύγα πουλιών! '