Με λίγα λόγια η BMW έχει περιγράψει το Μ ως το πιο ισχυρό γράμμα του κόσμου. Εννοεί, ασφαλώς, την σειρά Μ, η οποία από τότε που βρέθηκε στο προσκήνιο του αυτοκινητικού σύμπαντος δικαίως πρωταγωνιστεί.

Τα λίγα όμως, αυτά λόγια προκειμένου να γίνουν πραγματικότητα, χρειάστηκε και χρειάζεται σκληρή δουλειά, συνεχή τεχνολογική εξέλιξη και πίστη για παραγωγή προϊόντων αιχμής.

Ανήμερα του αγίου Πνεύματος, μας δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσουμε, την τελευταία, μέχρι στιγμής Μ. Την Μ2. Τόπος το Hungaring, σε μια παρουσίαση, που συγκέντρωσε όλα τα θετικά χαρακτηριστικά του Βαυαρικού εργοστάσιου. Γνωρίσαμε το γερμανικό κουπέ τόσο εκτός πίστας όσο και εντός, σε ελεύθερο γύρο και σε διατεταγμένες, χρονομετρημένες αποστάσεις.

Αισθητικά το αυτοκίνητο κινείται στο μοτίβο των Μ. Με δυο λέξεις ο χαρακτηρισμός είναι πολιτισμένα επιθετικό. Αυτή είναι η μηχανολογική του δομή. Εν αρχή ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας βενζίνης Μ TwinPower Turbo, με 370 ίππους, μέγιστη ροπή 465 Nm, και επιπλέον 35 Nm με τη λειτουργία overboost, από τις 1.350 μέχρι τις 4.500 σ.α.λ. Ακολούθως το διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο επτά σχέσεων M DCT με Drivelogic και το ενεργό διαφορικό M που κατανέμει με μεταβλητό τρόπο τη ροπή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.

Αν σε αυτά προστεθούν οι διάτρητοι, αεριζόμενοι δίσκοι (380 mm μπροστά, 370 mm πίσω) με τις δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά και δύο εμβόλων πίσω, και η έξοχη κατανομή βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες, έχουμε μια πρώτη θεωρητική εικόνα.

Μια εικόνα που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τον κόσμο που αναδύεται, τον ηλεκτρικό, της αυτόνομης οδήγησης και μια εικόνα που σε πείσμα αυτού που χαρακτηρίζεται ως «πολιτικά ορθό», επιμένει να υπάρχει, έστω και αν πολλοί από τους ιδιοκτήτες οχημάτων που φέρουν το χαρακτηριστικό Μ, δυσκολεύονται να ανιχνεύσουν τα όρια της αυτοκινητικής τους ιδιοκτησίας για το τοποθετήσω διακριτικά.

Το 2016 η BMW M2 είναι η αναγέννηση της καθαρόαιμο σπορ κουπέ 2-πόρτo.

Οι λάτρεις και δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου έχουν σάλια πάνω από το 365-ιπποδύναμη, πίσω-wheel-drive Βαυαρίας hot-rod από πέρυσι.

Το Μ2 είναι, στον πυρήνα της, ένα μυϊκό έξι-κύλινδρο κινητήρα παπούτσι κέρατα στο σώμα μιας BMW 2-series - το μεταλλικό φύλλο το οποίο έχει ανατομικό και κάμψη να μοιάζει σαν να είναι ήδη θραύση τους στόχους ικανότητάς της Πρωτοχρονιάς.

Υπάρχει κάτι άλλο που τα νύχια Μ2 εξαιρετικά καλά: αυτό είναι το αυτοκίνητο ενός οδηγού.

PCWorld του Jon Phillips συνόψισε όμορφα στο πίσω-the-wheel επανεξέτασης του , λέγοντας ότι οι M2 "χτυπήματα παύση στο πρόγραμμα οδήγησης τεχνολογίας συζήτηση."

Έχουμε μιλήσει πολύ πρόσφατα για την επόμενη γενιά της αυτοκίνησης - κάθε είδους αυτόνομη και αυτο-οδήγηση τεχνολογίες. Εάν είστε ένας προληπτικός ενθουσιώδης αυτοκίνητο, θα ήθελα ίσως νομίζετε ότι είναι όλα απλά μια συντονισμένη οικόπεδο για να αποσπάσουν πολύτιμα τιμόνια μας μακριά.

BMW Group

Δεν υπάρχει τίποτα χωρίς οδηγό για το M2

Ακριβώς το αντίθετο, μάλιστα. Phillips στοργικά περιγράφει την οδήγηση του αποσπασματικό coupe ως "Πρόγραμμα οδήγησης επιμελώς πλήρη " εμπειρία. Αυτοκίνητα, όπως το M2 "να χρησιμεύσει ως ένα εμπάργκο εναντίον της υφέρπουσα εξάπλωση της τεχνολογίας άψυχο," Phillips προτείνει, αναφερόμενος στην σταθερή πορεία της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την αυτοματοποίηση.

Το Μ2 είναι ένα αυτοκίνητο που είναι γραφτό να τυλίγεται γύρω από κλειστές στροφές, και επέσπευσαν από τη γραμμή από ένα νεκρό στάση.

Η BMW καθορίζει την ημερήσια διάταξη για την Μ2 στη σύντομη διαταγή - πάει γρήγορα, και να το κάνουμε γρήγορα. Το μήνυμα είναι διαλαλούσε από τα quad εξατμίσεις από πίσω ...

BMW Group

... Και αυτό ανοιχτό βλοσυρό ύφος μπροστά.

BMW Group

Ένα θορυβώδες αυτοκίνητο

Κατά τη διάρκεια της κίνησης του στη Laguna Seca Raceway στη Βόρεια Καλιφόρνια, Phillips περιγράφεται έντεχνα πώς το Μ2 απαιτεί την αμέριστη προσοχή του οδηγού. Είναι εδώ για να οδηγείται. "Αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να περιμένουν υπομονετικά για καθοδήγηση αλγόριθμο σε φανάρια," Phillips snarks. Μια λεπτή τρύπημα σε αυτο-οδήγηση οχημάτων που είναι χαρακτηριστικά καλούς τρόπους .

Αυτόνομη τεχνολογία έχει μια δουλειά: την προώθηση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας. Τα πράγματα όπως η διατήρηση αυτοκίνητά μας φυτεύονται σταθερά, σε μία λωρίδα, και σε απόσταση ασφαλείας των γύρω οχημάτων. Σύμφωνα με Phillips, οδηγώντας το Μ2 είναι μια άσκηση στην "ελέγχονται από τον υπολογιστή οπίσθιας σε παρασύρει."

Μετάφραση: αυτό το αυτοκίνητο έχει μια τάση για να μην οδηγήται σε ευθεία γραμμή.