ενημέρωση 4:17, 28 April, 2026

mercedes-AMG GT - η οικογένεια

Η AMG έχει ιστορία που ξεπερνά τα 50 χρόνια, αλλά μέσα σε λιγότερο από τρεις, η mercedes- AMG 'GT' έχει εξελιχθεί σε μια οικογένεια σπορ αυτοκινήτων που είναι γνωστή για την οδηγική τους απόδοση και την εντυπωσιακή σχεδίαση.που αποτελείται από οκτώ μοντέλα - τέσσερα coupé παραγωγής σειράς, δύο roadster παραγωγής και δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα αγωνιστικά - όλοι αγκαλιάζουν κληρονομικά θέματα. ο κινητήρας 4.0 λίτρων V8 biturbo, η μετάδοση επτά ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη και η αθλητική ανάρτηση με άξονες αλουμινίου διπλού ψαλιδιού παρέχουν εξαιρετικά δυναμική κίνηση. συνδυάζοντας αυτή την καθαρή εμπειρία σπορ αυτοκινήτων, η συλλογή έχει μια κομψή και αεροδυναμική μορφή, όπου ένα μακρύ, χαμηλός-slung και powerdome-εντυπωσιακό μπροστινό άκρο συνδυάζεται με μια δραματικά κωνική γραμμή οροφής. αυτό είναι το πρότυπο, αλλά όπως τα ατομικά σχεδιασμένα γλυπτά, κάθε μοντέλο οχήματος διαφέρει ελαφρώς.

Έτσι, δεδομένου ότι το τρομακτικό ζήτημα του παιδιού που προτιμάτε περισσότερο, και στη συνέχεια αμφισβητήθηκε με μια βροχή-εμποτισμένο ίχνος αγώνα στο driburg, germany, παίρνει ένα τεστ για την επιλογή του τέλειου μέλους της οικογένειας «GT».


δοκιμάζοντας την 
εικόνα της AMG GT S από την Mercedes / AMG

ως μοντέλο βασικού επιπέδου, το  coupé της Mercedes-AMG 'GT' διαθέτει την ίδια διάταξη μεσαίων κινητήρων, το κιβώτιο ταχυτήτων στη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων, το χαμηλό κέντρο βάρους και την ελαφριά κατασκευή ως όλη την οικογένεια. Επιπλέον, ο κινητήρας του 4.0 λίτρων V8 biturbo πακέτο 476 hp και μέγιστη ροπή 630 Nm. όλα αυτά τα χαρακτηριστικά εξασφαλίζουν ότι το σπορ αυτοκίνητο προσφέρει εξαιρετικά ευκίνητη απόδοση.


δοκιμάζοντας την 
εικόνα της AMG GT S από την Mercedes / AMG αποκλειστικά για το designboom

το Mercedes-AMG 'GT S' , όπως υποδηλώνει και το γράμμα του, είναι η πιο σπορτί έκδοση του αυτοκινήτου. αυτή η εμπειρία οδήγησης ξεκινά με τους κινητήρες 522 hp και 670 Nm που συνδυάζονται με το σύνθετο σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης AMG, την εκπληκτικά ηχητική ισχύ εξάτμισης AMG και την ανάρτηση AMG RIDE CONTROL που ρυθμίζει την υγρασία για τρεις ρυθμίσεις: και το άθλημα συν. για το εξωτερικό, οι λεπτομέρειες διακρίνονται περισσότερο για να τονίσουν το δυναμισμό του μοντέλου, συμπεριλαμβανομένων των 19/20 ιντσών 10 ακτίνων των ελαφρών αλουμινένων τροχών και των κόκκινων βαρέων δαγκωμάτων φρένων. αυτό συνεχίζεται στο εσωτερικό όπου είναι τοποθετημένα αποκλειστικά στοιχεία, όπως το συγκρότημα οργάνων AMG και το τιμόνι μικροϊνών DINAMICA.


δοκιμάζοντας την 
εικόνα της AMG GT S από την Mercedes / AMG 

που αντιπροσωπεύει το τρίτο επίπεδο ισχύος στη συλλογή αυτοκινήτων, το mercedes-AMG 'GT C έκδοση 50'προσφέρει 557 hp και μέγιστη ροπή 680 Nm. αυτό δεν συνδυάζεται μόνο με το σύστημα εξάτμισης AMG και το σπορ ανάρτησης AMG RIDE CONTROL, αλλά και με το προσαρμοστικό σύστημα απόσβεσης, το ενεργό σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα και τα μεγαλύτερα φρένα. αυτό εξασφαλίζει ότι το περιορισμένο μοντέλο αυτοκινήτου παράγει σταθερό χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες και μεγάλη ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες. βελτιώνοντας την πρόσφυση και βελτιώνοντας έτσι τις ταχύτητες, το πίσω άκρο του «GT C» είναι 57 mm ευρύτερο για να δημιουργήσει μεγαλύτερους τροχούς και ευρύτερη τροχιά. όπως μπορείτε να φανταστείτε, το εσωτερικό διαθέτει ακόμα πιο αποκλειστικές συναντήσεις με δέρμα nappa που κοσμεί το τιμόνι και τα στοιχεία του ταμπλό.


δοκιμάζοντας την πράσινη κόλαση AMG GT R στην bilster berg

ως τελικό coupé σειράς παραγωγής, το mercedes-AMG 'GT R' είναι στην πραγματικότητα ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο εγκεκριμένο για χρήση στο δρόμο. ο κινητήρας 585 ίππων και 700 Nm, το κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT DCT 7G στον πίσω άξονα και η ανάρτηση AMG RIDE CONTROL κινούν το μοντέλο με ρυθμό φωτισμού, αφήνοντας τον οδηγό σε πλήρη έλεγχο. αυτή η εμπειρία ενισχύεται περαιτέρω καθώς το εξωτερικό της μέρος αποτελείται από ελαφρά μέρη από ανθρακονήματα και τιτάνιο, καθώς και από ενεργό αεροδυναμικό προφίλ. το ιδιαίτερο στυλ του δεν σταματά εντούτοις, καθώς και τα ευρύτερα εμπρός και πίσω πτερύγια επιτρέπουν αυξημένο πλάτος τροχιάς, ενώ οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι ποδοί βελτιώνουν την πρόσφυση και την αποτελεσματικότητα.

ως δεύτερη έκδοση του αμάξωμα του AMG GT entry-level, ο mercedes-AMG 'GT roadster' προσφέρει την αίσθηση της αίσθησης σπορ αυτοκινήτου της οικογένειας σε μια υπαίθρια εμπειρία. αν και είναι πλήρως κλειστός κατά τη διάρκεια των δοκιμών βροχής, η μαλακή κορυφή κατασκευάζεται από ελαφριά κατασκευή για να εξασφαλίσει ότι το συνολικό κέντρο βάρους παραμένει χαμηλό και μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει σε μόλις 11 δευτερόλεπτα. το σώμα των δύο θέσεων διαφέρει από τα κουπέ. Αντίθετα, αποτελείται από ένα πλαίσιο και σώμα σώματος από αλουμίνιο, καθώς και μια ενισχυμένη δομή αμαξώματος από παχύτερους τοίχους, περισσότερους θαλάμους και πρόσθετους ορθοστάτες. αυτό εξασφαλίζει ότι, μαζί με τον κινητήρα 476 ίππων και 630 Nm, εκτελεί εξίσου εντυπωσιακά με τα άλλα μοντέλα αλλά με αίσθηση φρέσκου αέρα.


η περιορισμένη έκδοση (50 τεμάχια) του mercedes-AMG GT C

με βάση αυτή την ανοιχτή εμπειρία, ο Mercedes-AMG 'GT C roadster' υιοθετεί πολλά εξαρτήματα επιδόσεων για να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ισχύ. για να ξεκινήσει, ο κινητήρας V8 biturbo έχει απόδοση 557 hp και ροπή 680 Nm. βελτιώνει την αθλητική ανάρτηση AMG RIDE CONTROL με προσαρμοστικό σύστημα απόσβεσης, σύστημα διεύθυνσης AMG πίσω άξονα, μεγαλύτερα μπροστινά φρένα και δυναμικό έλεγχο χειρισμού με ενσωματωμένη λειτουργία RACE. αν αυτό δεν τονίζει την ιδιαίτερη φύση αυτού του αυτοκινήτου τότε το εξωτερικό και ειδικά το εσωτερικό θα. σύμφωνα με την σκληρή κορυφαία παραλλαγή, το GT C έχει διευρυνθεί με το άκρο της ουράς για να προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση και διαθέτει καμπίνα διακοσμημένη με αποκλειστικό δέρμα nappa.

που αποτελείται από έξι μοντέλα παραγωγής σειράς, ολόκληρη η συλλογή mercedes-AMG 'GT' διαφέρει ελαφρά μεταξύ τους. παρουσιάζουν αρκετές τροποποιήσεις ώστε να είναι τέλεια προσαρμοσμένες στις ανάγκες ενός ατόμου, ενώ ταυτόχρονα μεταφέρουν γενικά τα γεννητικά γονίδια. αλλά όπως και το αγαπημένο αυτό παιδί, η περιορισμένη έκδοση «GT C» εξακολουθεί να ξεχωρίζει μέσα σε αυτή την πιο ιδιαίτερη οικογένεια. όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του designboom, Massimo mini, « αυτά τα σπορ αυτοκίνητα είναι κάτι παραπάνω από σπουδαίο, αλλά το GT C είναι απλώς ένα αριστούργημα. '

mercedes-AMG GT C σε μαύρο χρώμα


την οικογένεια mercedes / AMG GT στο κύκλωμα bilster berg

  • Κατηγορία AUTO-MOTO

Mercedes-AMG GT: Υλικό ονείρων


 
Χρειάστηκε να δαπανηθούν χιλιάδες ώρες εξέλιξης και να δημοσιευθούν μερικές εκατοντάδες φωτογραφίες με το αλουμινένιο αμάξωμά της καλυμμένο με το χαρακτηριστικό καμουφλάζ, μέχρι να φτάσει η στιγμή της φαντασμαγορικής αποκάλυψης.

Εν μέσω επιφωνημάτων και με τον Ν. Rosberg στο αριστερό της κάθισμα, η εκθαμβωτική Mercedes-AMG GT "γλιστρά" πάνω στη σκηνή, αποκαλύπτοντας την καλλίγραμμη σιλουέτα της μπροστά στα μάτια των 400 προσκεκλημένων που συγκεντρώθηκαν απ’ όλες τις γωνιές του πλανήτη στο "άσημο" Affalterbach, την ιστορική έδρα της AMG, για αυτόν ακριβώς τον σκοπό.

"H Μercedes-AMG GT φανερώνει στους λάτρεις των sportscars σε όλο τον κόσμο τι μπορεί να καταφέρει η AMG", είχε δηλώσει νωρίτερα ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας και εξέλιξης της Mercedes-Benz, Prof Dr T. Webber, αναδεικνύοντας τις προθέσεις της γερμανικής φίρμας.

Η GT είναι το δεύτερο τετράτροχο που εξελίσσεται αποκλειστικά από την Mercedes-AMG και παρά τις εξεζητημένες προδιαγραφές ή τις παρεμφερείς αναλογίες της δεν διεκδικεί τον τίτλο του αντικαταστάτη της SLS.

To χυτό αμάξωμα, με το μακρύ καπό και το απέριττο τελείωμα, δεν απέχει από εκείνο της θρυλικής 300SL, έστω και αν στη θέση των gullwings βρίσκονται, χάριν ευκολίας, συμβατικές πόρτες. 

Ένα σύντομο ταξίδι στο όχι και τόσο μακρινό παρελθόν εξασφαλίζει και ο βραχνός ήχος του οκτακύλινδρου συνόλου των 4,0 λίτρων. Πληθωρικός και γεμάτος μπάσο, όπως αρμόζει δηλαδή σε μια τέτοιου είδους κατασκευή.

Μια κατασκευή που έχει βασιστεί σε ένα αλουμινένιο χωροδικτύωμα, το οποίο δεν διακρίνεται μόνο για το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος του (μόλις 231 κιλά) αλλά και για τα υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας που είναι ικανό να προσφέρει.

Τα αλουμίνιο αποτέλεσε τη βασική επιλογή και για τις επιφάνειες του αμαξώματος, καθώς μόνο το πίσω καπό είναι κατασκευασμένο από χάλυβα. Μάλιστα, για τον περαιτέρω περιορισμό του βάρους, οι Γερμανοί δεν δίστασαν να χρησιμοποιήσουν μαγνήσιο για την κατασκευή της μετώπης, στην οποία εδράζουν -μεταξύ άλλων- τα φωτιστικά σώματα.

Άλλωστε η κατανομή των 1.540 κιλών συνιστά έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες στη διαμόρφωση του οδηγικού προφίλ της Mercedes-AMG GT.

Με σκοπό, λοιπόν, ο πίσω-κινητήριος άξονας να δεχθεί, έστω και οριακά, μεγαλύτερο φορτίο σε σχέση με τον μπροστινό, το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με το οποίο εφοδιάζεται η AMG GT έχει μεταφερθεί στο πίσω τμήμα.

Την ίδια στιγμή ο ανθρακονημάτινος άξονας μετάδοσης υπόσχεται ταχύτερη απόκριση, καθώς το σημαντικά χαμηλότερο βάρος του έχει περιορίσει το φαινόμενο της αδράνειας και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης -ηλεκτρονικά ελεγχόμενο στην περίπτωση της GT S- τη βέλτιστη μεταφορά της ισχύος στην άσφαλτο.

Μιλώντας για ισχύ, ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 κινητήρας των 4,0 λίτρων προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. 

Αναλυτικότερα, η AMG GT αποδίδει 462 ίππους και 600 Nm ροπής, ενώ η ισχυρότερη AMG GT S φτάνει τους 510 ίππους και τα 650 Νm ροπής.

Στη διαδικασία επιτάχυνσης από στάση στα 100 χλμ./ώρα η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου μεταφράζεται σε μόλις 0,2 δευτερόλεπτα, ωστόσο, για την GT S η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει μεγαλύτερων διαστάσεων μπροστινά φρένα και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ (AMG RIDE CONTROL) στον βασικό εξοπλισμό.

Κατά τ’ άλλα, και οι δύο εκδόσεις ισχύος μπορούν να εφοδιαστούν με κεραμικής σύνθεσης δισκόφρενα, σε αντίθεση με το εξοπλιστικό πακέτο AMG DYNAMIC PLUS, το οποίο αποτελεί αποκλειστικό προνόμιο της ισχυρότερης AMG GT, περιλαμβάνοντας -μεταξύ άλλων- ενεργές βάσεις στήριξης για κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, οι οποίες προσαρμόζουν τη σκληρότητά τους ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης.

Ολοκληρώνοντας με τις τεχνικές προδιαγραφές της Μercedes-AMG GT, οφείλουμε να αναφερθούμε στην επιλογή της διάταξης των διπλών ψαλιδιών για την ανάρτηση του μπροστινού και του πίσω άξονα, καθώς και στον μεταβλητό λόγο μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης.

Την απαραίτητη φροντίδα που απαιτεί ένα αυτοκίνητο, όπως η AMG GT, έχει δεχθεί και το αποκλειστικά διθέσιο εσωτερικό. Πέρα, λοιπόν, από την αναμενόμενη χρήση υψηλής ποιότητας υλικών, εντύπωση προκαλεί ο σχεδιασμός της υπερυψωμένης κεντρικής κονσόλας αλλά και της πρακτικότητας που εξασφαλίζουν τα 350 λίτρα του χώρου αποσκευών.

Κρίνοντας από την υπόσχεση του επικεφαλής της Mercedes-AMG GmbH, Τ. Moers στο N. Rosberg, οι πρώτες παραδόσεις της GT πρόκειται να πραγματοποιηθούν στις αρχές της επόμενης χρονιάς, χωρίς ωστόσο να αποκαλυφθούν οι τιμές διάθεσης του αυτοκινήτου, που όπως όλα δείχνουν θα αποτελέσει τον βασικό ανταγωνιστή των κορυφαίων εκδόσεων της Porsche 911.

Η Mercedes-AMG GT με μία ματιά

Διαστάσεις (μέτρα): Μ/Π/Υ: 4,546/ 1,939 / 1,289

Μεταξόνιο (μέτρα): 2,690

Κινητήρας (κ.εκ.):  3.982

Iσχύς (Ίπποι/σ.α.λ.): 462/6.000 (GT), 510/6.250 (GT S)

Ροπή (Νm/σ.α.λ.): 600/1.600 (GT), 650/1.750 (GT S)

Βάρος (κιλά): Aπό 1.540

Κατανάλωση (λίτρα καυσίμου/100 χλμ. στον μικτό κύκλο) : 9,3 (GT), 9,4 (GT S)

Εκπομπές CO2 (γραμμ./χλμ.): 216 (GT), 219 (GT S)

Επιτάχυνση (0-100χλμ./ώρα): 4,0 δευτ. (GT), 3,8 δευτ. (GT S)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 304 (GT), 310 (GT 

  • Κατηγορία AUTO-MOTO
Συνδρομή σε αυτήν την τροφοδοσία RSS