Volvo XC90: το αυτοκίνητο της χρονιάς
H Volvo είναι ένα από εκείνα τα εμπορικά σήματα που έχουν οι ίδιοι σταθερά ενσωματωμένη στην αμερικανική συνείδηση. Για μια φορά στη δεκαετία του 1980 και του 1990, θα μπορούσε απλά κοιτάξτε τους λαούς από μια συγκεκριμένη δημογραφική και να πει, "Ναι, οδηγεί ένα Volvo."
Boxy, οχήματα μη-ανοησίες της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας έκκληση προς ανεπιτήδευτη, μη-ανοησίες τους ανθρώπους. Και τους οδήγησε μέχρι οι τροχοί έπεσε, η οποία σχεδόν ποτέ δεν έκαναν. Σε ορισμένες περιοχές της χώρας υπάρχουν καλοδιατηρημένα, 30-year-old 240s Volvo ευτυχώς σιγοτραγουδώντας μαζί με πάνω από 1.000.000 μίλια στο κοντέρ.
Αλλά η δική πορεία της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχει και τόσο σταθερή. Volvo ανήκε από τη Ford μέχρι το χτύπημα οικονομικής κρίσης, αναγκάζοντας την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία να πουλήσει το εμπορικό σήμα για να καλύψουμε βασικές δραστηριότητές της.
Η κρίση στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία συνέπεσε όμορφα με την εκρηκτική ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Κίνας, και έτσι ένα φυσικό αγοραστής εμφανίστηκε. Geely Holding Group Κίνα είδε μια σπάνια ευκαιρία να πάρει ένα διεθνές εμπορικό σήμα και σάρωσε στο.
Όταν Geely ανέλαβε τον έλεγχο της Volvo το 2010, οι επικριτές του $ 1,5 δισ συμφωνία ήταν περίεργος αν θα τελειώσει με δάκρυα στα μάτια.Μετά από όλα, οι κινεζικές εταιρείες είχαν σχετικά χαμηλές επιδόσεις την ένταξη των αλλοδαπών αγορές τους. Πολλοί εξέφρασαν ανησυχίες Geely θα ανακατευτεί με την ειδική σουηδική σάλτσα που έκανε η Volvo, όπως ένα ειδικό σήμα για τους οπαδούς του.
Αντ 'αυτού, Geely πήρε μια προσέγγιση διαχείρισης hands-off, διατηρούσαν την υπάρχουσα μηχανική και την κατασκευή εγκατάστασης της Volvo, ακόμη και προσπάθησαν να τονίσουν Swedishness της μάρκας. Την ίδια στιγμή, η κινεζική εταιρεία έδωσε η Volvo το 11 δισεκατομμυρίων $ που χρειαζόταν για να αναπτύξουν την επόμενη γενιά των αυτοκινήτων, μηχανών και της τεχνολογίας.
Έτσι, πολλά πράγματα θα μπορούσαν να έχουν πάει στραβά. Καμία έκανε.
Και φέτος, η Volvo διέψευσε οποιεσδήποτε έννοιες που βρισκόταν σε κάποια κρίση ταυτότητας υπό κινεζική ιδιοκτησία - με ένα αυτοκίνητο.
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι το όχημα, το SUV XC90 crossover, είναι το αυτοκίνητο του Business Insider της Χρονιάς για το 2015.
Ο άνθρωπος, άτομο OH, ήταν ο έντονος ανταγωνισμός αυτή τη φορά γύρω. Το XC90 βρέθηκε αντιμέτωπη με τη νέα BMW Σειρά 7, το σπορ sedan της Audi S3, το supercar Lamborghini Ουρακάν, τη McLaren 675LT κομμάτι-έτοιμο supercar, και το Tesla Model X.
Συνολικά, το XC90 είναι ένα καλό διάδοχο του προηγούμενου έτους Αυτοκίνητο της Χρονιάς το νικητή, της Chevrolet Corvette θεαματικά καλά Stingray.
Το Business Insider Αυτοκίνητο της Χρονιάς επιλέγεται από την ομάδα μεταφοράς ΒΙ: Ματ Ντεμπόρ, ο Μπεν Ζανγκ, και Bryan Logan, ο οποίος πήρε το XC90 σε ένα μακρύ οδικό ταξίδι Δυτική Ακτή νωρίτερα αυτό το χρόνο. Μόνο τα αυτοκίνητα που έχουν εκδιωχθεί από τα δημοσιογράφους είναι επιλέξιμες, και θεωρούμε τα πάντα, από την οδηγική εμπειρία στην ιστορία του αυτοκινήτου λέει.
Και δεν ήταν μια εύκολη απόφαση. Ματ - ο οποίος, ως ο πατέρας των τριών και ενός πρώην ιδιοκτήτης δύο φορτηγά της Volvo, είναι στην πραγματικότητα ένα ιδανικό πελάτη - πήρε κάποια πειστική.
Στο τέλος, όμως, ήταν μια εβδομάδα πέρασε δειγματοληψία του αυτοκινήτου - στο top-level "επιγραφή" τελειώματα, αιχμή στις κλίμακες κόστους σε σχεδόν 67.000 $ - στο φυσικό του περιβάλλον, προαστιακό New Jersey, που μια ομόφωνη απόφαση.
Αρκετοί σημαντικοί παράγοντες καθοδηγείται η επιλογή μας.
Μπεν έκανε την ισχυρή υπόθεση ότι το XC90 αποδεικνύει ότι μια κινεζική εταιρεία μπορεί να χειριστεί τη διαχείριση ενός μεγάλου brand που έχει δημιουργήσει ένα εντυπωσιακό επίπεδο των ιδίων κεφαλαίων κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, ειδικά στις ΗΠΑ, όπου βρισκόταν για πολλά χρόνια, συνώνυμο με ασφάλεια.
Το XC90 είναι το πρώτο νέο αυτοκίνητο που θα προκύψει από την ένεση μετρητών της Geely. Διαθέτει νέο Scalable προϊόντων πλατφόρμας αρχιτεκτονική, τόσο της Volvo που θα αποτελούν τη βάση όλων των επόμενης γενιάς της εταιρείας, των αυτοκινήτων, καθώς και οι μηχανές Drive-E που θα τροφοδοτήσει την πλήρη προϊοντική γκάμα της.
Bryan επικεντρώθηκε στην υποτονική ακόμα εντυπωσιακό επίπεδο του XC90 της πολυτέλειας. Αυτό δεν είναι ένα blinged-out βόλτα για όσους θέλουν να ρίξει μεγάλο, αλλά δεν είναι κακοενδεδυμένος άρμα για προαστιακό σπορ γονείς, είτε. Volvos έχουν συχνά χλευάστηκε για την οδήγηση στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση από το υπόλοιπο της πολυτέλειας και κοντά-πολυτελή ή μέσα πολυτέλεια της αγοράς, μπορούν να ικανοποιήσουν τις προτιμήσεις των λαούς που πιστεύουν ότι είναι ένα καυτό εποχή που παίρνουν για να ξεσπάσει η φανέλα με επένδυση Διόσπυρος.
Volvos δεν έπρεπε να είναι γυαλιστερά. Που υποτίθεται ότι δείχνουν καλά, όταν δεν έχουν πλυθεί για ένα χρόνο και έχουμε πίσω καθίσματα στολισμένο με παλιές κουβέρτες μαλλί, τρίχες σκύλου, μπαστούνια λακρός, και Θερμοί σπιτικά ζεστή σοκολάτα.
Εάν η Volvo επρόκειτο να κρατήσει για διατήρηση επί του, ότι επρόκειτο να πρέπει να προσφύγουν σε όποιον είναι επιβουλεύεται, ας πούμε, ένα Acura MDX ή ένα Audi Q7, και ζητώντας το λόγο της Volvo δεν μπορεί να κοπεί στις γραμμές παρκαδόρο.
Ματ χρησιμοποιείται για το όλο θέμα της Volvo, αλλά αυτός είναι επίσης ένας μαθητής του επτά επιβατών κατασκευάσματα οικογενειακή μεταφοράς. (Τελευταία Volvo Του, ένα βαγόνι V40, διαδέχθηκε ένα minivan Οδύσσεια Honda.) Ενώ το XC90 συμεριφορά πολλά κουτιά για την πολυτέλεια και την ευελιξία μπροστά, είχε μια δύσκολη στιγμή με τον υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι 316 ίππους δεν είναι τίποτα για να φτερνιστεί σε, ήθελε πιο προφανής oomph, από ένα καλό ντεμοντέ έξι-κροτίδων.
Στη συνέχεια το δείγμα crossover all-wheel-drive για μια εβδομάδα, και είχε ένα μισό δεξαμενή του αερίου αριστερά όταν όλοι ειπώθηκε και έγινε. Το XC90 έκανε καλό σε EPA-εκτιμώμενη 22 mpg πόλη / αυτοκινητόδρομο αξιολόγησης σε συνδυασμό οικονομίας καυσίμου του.
Αυτό είναι ένα σχέδιο κολέγιο εξοικονόμηση εκεί, παιδιά.
Η κατώτατη γραμμή είναι το XC90 έχει τόσο πολύ που πηγαίνει για το ότι ήταν τελικά μια πρόκληση για να μην το επιλέξετε. Ωστόσο, σε υποβαθμισμένες μας τους επιλαχόντες, θα εξηγήσουμε τι ήταν μεγάλη για κάθε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, έτσι έλεγχος έξω αν θέλετε ένα παράθυρο σε μας διαδικασία λήψης αποφάσεων.
Ενώ η Volvo δεν θα μπορούσε να είναι τόσο πολυτελές όσο ένα Mercedes G Class ή ως ισχυρή κάτω από την κουκούλα ως μία BMW Σειρά X - και είμαστε σίγουροι για το αν αξιοπιστία του μπορεί να αμφισβητήσει Acura ή Lexus - δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι είναι feature- Τεχνολογίας και συσκευασμένα, μια χαρά στην οδήγηση, και εξαιρετικά ευέλικτο και άνετο.
Για τη Volvo, είναι μια θριαμβευτική κίνηση σε μια νέα, αλλά όχι ριζικά διαφορετική κατεύθυνση. Είναι κερδίσει όλα τα μεγάλα Τύπο έχει πάρει το 2015. Και είναι ένας άξιος BI Αυτοκίνητο της Χρονιάς!
Νέο XC90 της Volvo είναι ένα όμορφα στυλ crossover. Αν και είναι μια μεγάλη, τριών γραμμών SUV, είναι μακριά από τον εκφοβισμό. Θα μπορούσαμε να το αποκαλέσουμε ακόμη σπορ.
Αλλά αυτό είναι μέρος της γοητείας του XC90 του. Συνδυάζει την ευρύχωρη καμπίνα και επιβλητική όψη ενός μεγάλου εκτός δρόμου με το φιλικό, οικείο οδηγική εμπειρία ... καλά, ένα Volvo. Προσθέτει ένα κομμάτι της PEP με έναν υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα, καθώς και το Zippy δυναμική συμπεριφορά ενός μικρότερο όχημα.
Από πίσω, το στυλ του XC είναι τονίζεται από ένα ζεύγος διπλή εξάτμιση και ένα λεπτό πίσω αεροτομή.
Τα κάθετα πίσω φώτα είναι μια ιστορική αναδρομή στην πρώτη γενιά XC90.
Συνολικά, οι γραμμές του XC90 είναι λιτή και ευχάριστη. Το XC είναι ένα αναζωογονητικό διάλειμμα από την hyperaggressive, σε πρόσωπο σας στυλ που έχουμε δει πρόσφατα από την ιαπωνική και την ευρωπαϊκή τους ανταγωνιστές της.
Στο εσωτερικό, η Volvo είναι ζεστό και φιλόξενο.
Ένα απολύτως τεράστια πανοραμική οροφή δίνει στην καμπίνα μια ανοιχτή και αέρινη αίσθηση - την εξασφάλιση κανείς δεν θα μπορέσει ποτέ να αισθανθεί λιγότερο από το διάστημα.
Πατήστε τον διακόπτη τοποθετημένο κοντά στον καθρέφτη και ...
... Όταν ανοίξεις την οροφή να αφήσει στον καθαρό αέρα και άφθονη ηλιοφάνεια από τον έξω κόσμο.
Αν και υπάρχει άφθονο χρώμιο, μαστιγώσεις των δερμάτινων, και κατά το ήμισυ μια σκανδιναβική δάσος τοποθετημένο σε όλη την καμπίνα, το XC90 δεν αισθάνεται φανταχτερά.
Δέρμα, ξύλο και μεταλλικές αποχρώσεις εργαστούν από κοινού προκειμένου να δημιουργήσουν μια αίσθηση συγκρατημένη πολυτέλεια.
Το κέντρο του ταμπλό οργάνων δείχνει μια απόδοση του χάρτη πλοήγησης, καθώς και την κατάσταση της κάθε τεχνολογίας υποβοήθησης του οδηγού σε λειτουργία.
Η κεντρική κονσόλα κυριαρχείται από ένα τεράστιο, Tesla τύπου κάθετη οθόνη αφής. Για εναλλαγή μεταξύ των διαφόρων μενού για το σύστημα ψυχαγωγίας, μπορείτε να σύρετε το δάχτυλο προς τα αριστερά και δεξιά, όπως σε ένα iPad.
Η Bowers & Wilkins στερεοφωνικό ήχο καταπληκτική - είναι μεταξύ των καλύτερων εμπειριών ακρόασης που είχαμε το 2015. Τα πάντα, από την ομαλή τζαζ στην κλασική ροκ με thrashy pop-punk ήχοι δανδής που ρέει μέσα από τα 19 ηχεία.
Για να φέρει το Volvo στη ζωή, γυρίστε το κατεργασμένο μέταλλο, εκκίνηση κινητήρα κουμπί προς τα δεξιά. Αυτή είναι μια πονηρή αναφοράς, πιστεύουμε, στο κέντρο της παλιάς τοποθετημένα διακόπτες ανάφλεξης Saab. Πολύ Σουηδική!Τρόποι μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνουν την άνεση, τον αθλητισμό, τη ρύθμιση της οικολογικής, και μια επιλογή off-road.
τρίτη σειρά, ωστόσο, είναι καλύτερο να προορίζονται για εκείνους που δεν απαιτούν πολλή χώρο για τα πόδια.Τόσο η δεύτερη και η τρίτη σειρά μπορεί να γρήγορα και εύκολα να διπλωθεί προς τα κάτω για να δημιουργήσει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών. Και το πίσω μέρος του οχήματος μπορεί πραγματικά να μειωθεί κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση πράγματα.
Οι επιβάτες στο πίσω μέρος μπορεί να ελέγξει το κλίμα του XC90 με έναν απλό, συμπαγή οθόνη αφής.
Κατά τους προσεχείς μήνες, η T6 Επιγραφή - το αυτοκίνητο της δοκιμής μας - θα συνοδεύεται από ένα Τ8 plug-in υβριδική έκδοση, ενισχύοντας την ιπποδύναμη έως 400 hp.
Συνολικά, το XC90 είναι ένα συμπαγή κατασκευή, καλά σχεδιασμένο crossover πολυτελείας, εφοδιασμένο με όλη την τεχνολογία σχεδόν ο καθένας θα μπορούσε να θελήσει. Όπως ένα αυτοκίνητο, το συνολικό πακέτο είναι επιτακτική.Ανυπομονούμε να δούμε τι θα κάνει η Volvo το επόμενο!
- Κατηγορία AUTO-MOTO