το πώμα καυσίμου είναι ένα ελατηριωτό καπάκι ταχείας απελευθέρωσης που κατασκευάζεται από falkon

το σασί επαναπροσδιορίστηκε από τον ιδρυτή της «μοτοσικλέτας falcon» ian barry . Είναι χτισμένο σε ένα εκπληκτικό επίπεδο λειτουργικότητας, στο οποίο οι δεξαμενές, η θέση του καθίσματος, το ύψος και η γωνία του τιμονιού, οι μοχλοί φρένων και ταχυτήτων και η τάση της αλυσίδας μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς εργαλεία.

το πίσω φρένο, η τάση της αλυσίδας και η ράβδος μοχλού φρένου μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς εργαλεία

ενώ είναι έξυπνες λύσεις σε προβλήματα προσαρμογής, καθένα από αυτά τα χειροποίητα μέρη και τα συστήματα είναι επίσης εκπληκτικά όμορφο. το «μαύρο γεράκι» δεν είναι vaporware, δεν Photoshop, ούτε είναι CNC? είναι χειροποίητο, απίστευτα περίπλοκο και απόλυτα λειτουργικό. δεν είναι περίεργο το γεγονός ότι το "μαύρο" θεωρείται η πιο σημαντική έθιμο μοτοσυκλέτας του 21ου αιώνα.

η αλλαγή από τη λειτουργία 'δρόμου' σε 'αγώνας' πραγματοποιείται εύκολα με το χέρι, καθώς οι δεξαμενές διαθέτουν ένα μοναδικό σύστημα μανδάλου με ελατήρια και γραμμές καυσίμων με διασταυρώσεις θαλάσσιου τύπου

η ταινία μικρού μήκους «μαύρο γεράκι» είναι η πρώτη επίδειξη από το ian barry των χειροκίνητων συστημάτων που εφευρέθηκε για το «μαύρο». ο paul d' orléans του vintagent ανέθεσε στο travis να περάσει μια μέρα με το «μαύρο» και το ian barry, δείχνοντας πώς λειτουργεί.

το μαύρο γεράκι σε κατάσταση 'race', με μία μόνο δεξαμενή καυσίμου για σπριντ, άκαμπτη πίσω ανάρτηση, πίσω καθίσματα και πλήρως περιστρεφόμενα υποπόδια

η τοποθέτηση των δεξαμενών καυσίμου πραγματοποιείται μόνο με ελαφρά ώθηση στους πείρους με ελατήριο και με την πίεση που εφαρμόζουν οι κόμβοι καυσίμων στη θάλασσα

ενώ το πεντάλ του πίσω φρένου περιστρέφεται σε λειτουργία "κούρσας", με σύστημα με ελατήριο που επινοήθηκε από το ian barry

το black falcon σε κατάσταση 'δρόμου'

ένα λειτουργικό έργο τέχνης, εκτελεί εξαιρετικά καλά με σχεδόν 100hp, με φρένα και χειρισμό για να ταιριάζει και δεν μοιάζει με άλλη μοτοσικλέτα

η αφαίρεση των δεξαμενών καυσίμου διαρκεί δευτερόλεπτα, όμως είναι απόλυτα ασφαλείς στις καρφίτσες που φέρουν ελατήρια ενώ οδηγούν

ακόμη και το πίσω φως των οδηγήσεων είναι πέρα ​​από την ομιλία, με έναν λαμπερό λαμπτήρα «στάσης» ενσωματωμένο στο πίσω φτερό

οι δεξαμενές καυσίμων είναι αλουμινένιο χέρι με σφυρήλατα δερμάτινα παρεμβύσματα και απευθείας αέρα πάνω από το πλαίσιο της σπονδυλικής στήλης από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο περιέχει το λάδι, και έχει πτερύγια για ψύξη

η συμμετρία και η ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος είναι σαφείς σε αυτήν την εικόνα