Πέντε χλμ από το κέντρο του Άσπεν, στο Κολοράντο, Rick Deane προσφέρει βόλτες με έλκηθρο και εκδρομές με snowmobile σε του T-Lazy-7 Ranch. Μια πρόσφατη Τρίτη, με τέσσερα πόδια των νέων χιονιού, μια πομπή των Maseratis έκαναν τον τρόπο τους μέχρι Maroon Creek Road to ράντσο, όπου Deane είχε συσκευάζονται κάτω από ένα ειδικό μάθημα σύροντας ένα βραχίονα πίσω από μια γάτα χιόνι.

 Εδώ, οι επισκέπτες πήρε στροφές στο τιμόνι ενός λευκού 2016 Maserati Ghibli S Q4. Χάρη σε ένα V6 κινητήρα 3 λίτρων twin-turbo κάνει 404 ίππους, η Ghibli μπορεί παύλα από μηδέν έως 60 μίλι/ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα. Αλλά σε τέτοιες βαθύ χιόνι, η άσκηση ήταν όλα για γέλια.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Εκτός από τη φιλοξενία μερικά δημοσιογράφους, πραγματική αποστολή Maserati στο Aspen ήταν ο καταναλωτής βλέπει Εμπειρία Χειμώνας κίνησης , που προσφέρονται για εννέα ημέρες τον Φεβρουάριο. Βασισμένο σε τοπικά ξενοδοχεία, έφερε αυτοκίνητα απευθείας στους όμορφους ανθρώπους, ένας μεγάλος αριθμός από τους οποίους έτυχε να είναι Βραζιλιάνοι, τοποθετώντας ένα κομμάτι του χειμώνα στο καλοκαίρι τους.

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία είναι σχεδόν μόνη της σε απίθανες επιδίωξη της χιονισμένο ουρές κόκορα: Μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτέλεια, συμπεριλαμβανομένης της Porsche, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, η Audi, η Mercedes-AMG και, φυσικά, η Land Rover, προσφέρουν παρόμοια κρύου καιρού προγράμματα σε αυτές τις απομακρυσμένες περιοχές όπως η Φινλανδία, η Νέα Ζηλανδία και τη Μογγολία.

(Credit: Maserati)

Η Εμπειρία Χειμώνας Drive αντιπροσωπεύει μια αλλαγή στη φιλοσοφία μάρκετινγκ Maserati, το οποίο χρησιμοποιείται για να είναι, "Είμαστε ανέφικτος." Δεδομένου ότι η μάρκα πούλησε 12.204 αυτοκίνητα στις ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του 2015, και περίπου 35.000 σε όλο τον κόσμο, υιοθετεί ένα γνωστό τέχνασμα μεταξύ των προμηθευτών της πολυτέλειας , δηλαδή, δίνοντας στους πελάτες δωρεάν συγκινήσεις. "Μοιάζει πολύ πλεύσης κάτω από τις πλαγιές σε Snowmass," διαβάζει το δελτίο τύπου, "η καθαρή δυναμική ευχαρίστηση μαστίγωμα γύρω από μια στροφή σε ένα χιονισμένο δρόμο Aspen είναι μια μοναδική εμπειρία που Maserati είναι στην ευχάριστη θέση να προσφέρει στον καθημερινό οδηγό».

Και φέτος, ο χρόνος πρόσωπο Κολοράντο με τους πελάτες εξυπηρετούνται έναν πολύ συγκεκριμένο σκοπό: Επέτρεψε Maserati να αποδείξει την αποτελεσματικότητα του Q4 του όλα σύστημα τετρακίνησης, προστίθεται στο 2015 να επεκτείνει έφεση της μάρκας σε μέρη όπου ο χειμώνας γίνεται σοβαρή - η οποία, σε μια αγορά όπως γεωγραφικά ποικίλο, όπως οι ΗΠΑ, θα μπορούσε να σημαίνει χιλιάδες πωλήσεις κάθε χρόνο. Το σύστημα έχει βαθμονομηθεί για την πρόληψη υποστροφή, οπότε αντί να κάνει εσκεμμένη στροφές Telemark, αυτές οι Ιταλοί κάνουν alley-oop ενός snowboarder του. Το πλαίσιο περιστρέφεται σε απόκριση στο γκάζι, και η ουρά ξεκινά δεξιά έξω. Και δεν υπάρχει clunking ή δισταγμό, ενώ όσο το 50 τοις εκατό των μεταβιβάσεων ροπής του κινητήρα στους εμπρός τροχούς.

Το έδαφος ανίχνευσης Hägglund Bv206. (Credit: Maserati)

Στέκεται κοντά σε ένα από περίεργο αντιολισθητικές αλυσίδες εδάφους Hägglund Bv206 του T-Lazy-7, Rick Deane αντανακλάται σε δική του εμπειρία στην Ghibli. "Ήμουν πραγματικά εντυπωσιασμένος», είπε, συγκρίνοντας το σύστημα Q4 με την αντίδραση των άλλων οχημάτων τετρακίνησης. "Είναι τρόπος αργή, και έχετε κολλήσει. Αυτό φαίνεται σαν να ήταν σχεδόν στιγμιαία. "

Μήπως κάποιο από τους επισκέπτες υποθέτω φωτεινή παρελθόν υποδοχής τους;

Περίπου 40 χρόνια πριν, Deane ήταν ένας επαγγελματίας δρομέας μοτοσικλετών. Στις 4 Ιουλίου 1976, τοποθέτησε μια 750cc Triumph ως ένα από τα 34 αναβάτες που ανταγωνίζονται στην ανάβαση Pikes Peak Διεθνή Ανάβαση , η οποία πραγματοποιήθηκε περίπου 150 μίλια νοτιοανατολικά.Κάνοντας το δρόμο του μέσα από μια καραμπόλα έξι ποδήλατο στην αρχή, ο ίδιος εμπλακεί σε μια τρελή μάχη με τον David Korth, καβάλα σ 'ένα Harley-Davidson XR-750.

"Είχε περισσότερη ιπποδύναμη, αλλά θα μπορούσα να τον πάρει στις στροφές." Με την ανάμνηση Deane του, το ζεύγος πέρασε και πάλι πέρασαν ο ένας τον άλλον 42 φορές στην μη ασφαλτοστρωμένους, φυσικά 12.42 μιλίων. Πηγαίνοντας στην τελική στροφή, Korth πραγματοποιήθηκε το πλεονέκτημα, αλλά ένα σύγχρονο λογαριασμού είπε Deane «ισχυρές ένοπλες Θρίαμβος του πίσω στο μόλυβδο," τότε θα αποβληθούν από Korth, που συνετρίβη ακίνδυνα στον τερματισμό.

Μοτοσικλέτες είναι άπαχο μηχανήματα, σε αντίθεση με το Q4 Ghibli S, το οποίο είναι σχεδόν 7 πόδια ευρύ (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών), ζυγίζει πάνω από δύο τόνους, και είχε ως δοκιμασμένη τιμή των $ 95.125. Τα τεστ αυτοκίνητα gussied με τα διαθέσιμαErmenegildo Zegna πακέτα εσωτερικού, που συνδυάζει δερμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων με Chevron-ύφανση μεταξιού ένθετα και τον τόνο σε παρόμοια απόχρωση ραφές. Ακόμη και ο headliner ήταν το μετάξι. Ελάτε να σκεφτείτε από το, τα αυτοκίνητα σχεδιαστής ανήκε πραγματικά σε αυτό το ράντσο, όπου σχεδιαστής Wagyu και Maine-Anjou βοοειδή περάσουν τα καλοκαίρια.

(Για όσους με κλίση προς κτηνοτροφική στις κεντρικές Βραχώδη Όρη του Κολοράντο, το 600-στρεμμάτων Tybar Ranch , που βρίσκεται 30 μίλια μακριά, εισήχθη για μόλις $ 24.8m.)

(Credit: Maserati)

Στο Ντένβερ Μπρόνκος "Super Bowl νίκη ήταν ακόμα ξύσμα-of-πορτοκάλι φρέσκο ​​όταν είχαμε φτάσει εδώ τη Δευτέρα το απόγευμα. Στο μπαρ στο slopeside Lanes, σκι εκπαιδευτής ο οποίος έδωσε το όνομά του ως Shannon είχε μια λέξη της προσοχής για μαστίγωμα γύρω από μια στροφή σε ένα χιονισμένο δρόμο Aspen, ειδικά Route 133 μέσω κοιλάδα του ποταμού κρύσταλλο.

"Μην πάτε στο νερό,» είπε ο Σάνον. «Πολλοί άνθρωποι κάνουν." Είχε διδαχθεί σε μεγάλο βαθμό κατά τη διάρκεια του αγώνα ποδοσφαίρου, και η σημερινή τάξη των θορυβωδών 11-year-old Παναμά κορίτσια επιδείνωσε απόλυση του? θα μπορούσε να πει τίποτα καλό για την ανατροφή τους με νταντάδες. Εν τω μεταξύ, ο ψηλός Αργεντινής μπαργούμαν που προκαλείται από τον μπάρμαν να την σπάσουμε πίσω σε μια οδυνηρή κομμάτι του κάτω-σπίτι χειροπρακτικής που έκανε την οδήγηση σε ένα παγωμένο ρεύμα φαίνεται ελκυστική.

Αλλά προειδοποίηση του Shannon για τις μαύρες πάγο στα φαράγγια αποδείχθηκε ότι ήταν όλα ήχο και τη μανία. ήλιο της Τρίτης ανέβηκε ψηλά, γυρίζοντας λείο μπαλώματα σε λάσπη."Δεν είναι ένα πρόβλημα», είπε ο Maserati μας. Η οθόνη οργάνων-cluster έδειξε μεταφορά ροπής όσο το 75/25 μεταξύ των μπροστινών και των πίσω, αλλά ποτέ δεν ανέφερε τη μέγιστη 50/50 διάσπαση. Ό, τι συνέβαινε στο εσωτερικό της υπόθεσης, με τη μεταφορά μυστηριώδη του, πολύδισκος συμπλέκτης-ήταν αόρατος.

Όπως και άλλοι στο Άσπεν, η Maserati έκρυψε τα μυστικά της.

 

Πηγή:BBC