ΥΠΑΡΧΕΙ είναι μερικά χαρακτηριστικά που κάνουν μια μοτοσικλέτα μια μοτοσικλέτα. Long, δυνατά, χρώμιο-βουτηγμένα εξατμίσεις. Πολλά από τα αεροδυναμικά fiberglass. Και πάνω απ 'όλα, ένα γουργουρητό του κινητήρα.
Έτσι, αυτό που κάνει ότι κάνει μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα-το οποίο δεν διαθέτει κανένα από τα παραπάνω;Η ιδανική βόλτα για όποιον ποθεί ταχύτητα χωρίς τη μηχανική πολυπλοκότητα μιας μηχανής κινούνται με φυσικό αέριο.
Με σχεδόν στιγμιαία επιτάχυνση, μια απόκοσμη ήχο jet-στρόβιλο και μια ομαλή, χωρίς κραδασμούς βόλτα, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες κλοτσιές βρωμιά σε μια συχνά πιστά την παραδοσιακή αγορά. Ακόμα και πολύχρονη μέλη της μοτοσικλέτας εγκατάστασης-Harley-Davidson Inc. και Yamaha Motor Co., έχουν πάρει στο παιχνίδι Και οι δύο εταιρείες παρουσίασε ηλεκτρικό πρωτότυπο ποδήλατα που πιθανότατα θα οδηγήσει σε μοντέλα μαζικής παραγωγής μέσα σε λίγα χρόνια.
Όχι πολύ καιρό πριν, το μόνο μοτοσικλέτες με μπαταρίες ήταν ψιλόλιγνος, γκαράζ-χτισμένο πρωτότυπα που μοιάζει με την επιστήμη δίκαιη έργα. Τώρα μπορείτε να βρείτε όμορφος σχέδια με τέλειο χρώμα-αυτά που θα μπορούσε να κυλήσει μέχρι ενός ποδηλάτη καφέ ή ένα τοπικό «ποδήλατο το βράδυ" συλλογή και κλέβουν την παράσταση από τις παραδοσιακές ταχύπλοα σκάφη και sportbikes.
« Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι ιδανικές για όποιον ποθεί ταχύτητα χωρίς μηχανική πολυπλοκότητα. »
Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες κοστίζουν περισσότερο από ό, τι μια παρόμοια ρυθμιστεί βενζίνης ομόλογό-κυρίως λόγω της υψηλής τιμής των μπαταριών. Και πολλοί κατασκευαστές να περιορίσουν την τελική ταχύτητα των μηχανών αυτών σε περίπου 100 mph (ακόμα άφθονο ταχύτητας) για τη διατήρηση του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. (Electric μοτοσικλέτες καταναλώνουν πολύ περισσότερο ρεύμα σε σταθερή υψηλές ταχύτητες από ό, τι στο stop-and-go οδήγηση στην πόλη.)
Αλλά αυτές οι μηχανές είναι επίσης λιγότερη δουλειά για να διατηρηθεί από το φυσικό αέριο-guzzlers: Δεν αλλαγή λαδιών, προσαρμογές βαλβίδα ή άλλο βρώμικο συντήρηση ρουτίνας. Για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα, απλά συνδέστε το σε μια οικιακή πρίζα. Και επειδή τα περισσότερα ποδήλατα μπαταρίες δεν έχουν μεταδόσεις, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αλλαγή ταχυτήτων, ενώ ιππασία.
Όταν η Empulse ΤΤ (παραπάνω) πήγε για πώληση πριν από τέσσερα χρόνια, έκανε μια βουτιά ως το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο που θα μπορούσαν και οι δύο να χτυπήσει 100 μίλια/ώρα και διασχίζουν 100 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Σήμερα, αυτά τα στατιστικά στοιχεία είναι ακόμα δύσκολο να νικήσει. Στην πραγματικότητα, τροποποιημένο αγωνιστικά εκδόσεις του Empulse ΤΤ έχουν επανειλημμένα κατατροπώθηκε απο βενζινοκίνητο μοτοσυκλέτα σε ανταγωνισμό υψηλού επιπέδου. Και από την άποψη της στυλ και τις επιδόσεις, είναι η μόνη μαζική αγορά ηλεκτρική μοτοσικλέτα που θα μπορούσαμε να αποκαλέσουμε ένα "musclebike." $ 19,999, victorymotorcycles.com
Καβάλα σ 'ένα Zero αισθάνεται λίγο σαν τρέχει πολύ γρήγορα, μείον την εξάντληση. Αυτό συμβαίνει γιατί αυτό το μικρό, σχεδόν αθόρυβη μοτοσυκλέτα φαίνεται να εξαφανίζεται κάτω από εσάς. Μπορείτε να την ελέγχουν, χωρίς να χρειάζεται να κοιτάξει κάτω σε μετρητές και το τιμόνι, το οποίο κάνει να αισθάνονται το Zero περισσότερο σαν ένα ποδήλατο από ένα μεγάλο, βαρύ μοτοσικλέτα. Αρκετά skinny για να αποσπάσουν μέσα από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, η Zero διαθέτει επίσης μια εντυπωσιακή σειρά-έως 161 μίλια στην πόλη, 98 αυτοκινητόδρομο-με την μπαταρία απόθεμα. $ 15.995, zeromotorcycles.com
Η RedShift σχεδιάστηκε για να είναι «γρήγορο από τη γραμμή» -δηλαδή, αρκετά εύθυμος να έξω-σπριντ άλλες μοτοσικλέτες (και τα αυτοκίνητα, φορτηγά και ταξί) για ένα μπλοκ πόλη ή δύο μετά από ένα φανάρι γίνεται πράσινο. Μετά από περίπου 100 ναυπηγεία ή έτσι, 40 ίππους του RedShift θα είναι πλέον σε θέση να εξορκίσει πιο ισχυρό σπορ μοτοσικλέτες, αλλά τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά θα εξακολουθεί να είναι πολύ πίσω, κρατώντας αναβάτες μπροστά από το συχνά ύπουλη πακέτο της πόλης. Λεπτό και ελαφρύ, το RedShift μονοπάτι-bike-στυλ έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις αστικές ιππασία, τόσο σχετικά μικρής εμβέλειας 50 μιλίων του δεν θα πρέπει να είναι ένα πρόβλημα. Φορτίζει σε 4 ώρες από μια συνηθισμένη πρίζα και, στα 275 κιλά, θα ήταν εύκολο να ρόδα σε ένα διαμέρισμα-κτίριο ασανσέρ. $ 15.495,altamotors.co
Harley-Davidson χτίστηκε αυτό το γλυπτό ποδήλατο για να μετρήσει το ενδιαφέρον των πελατών σε ηλεκτρική ενέργεια. Όταν η εταιρεία πήρε 32 πρωτότυπα LiveWire σε περιοδεία για τους οπαδούς Harley για test drive ένα-δύο χρόνια πριν, τα ποδήλατα είχαν σε μεγάλο βαθμό καλής υποδοχής. Sean Cummings, ανώτερος αντιπρόεδρος της Harley της παγκόσμιας ζήτησης, αποδίδει αυτό στο γεγονός ότι η LiveWire εξακολουθεί να είναι "ένα μεγάλο, τολμηρό, badass Harley-Davidson." Το κύριο παράπονό Πελάτες »ήταν περιορισμένο εύρος 50 μιλίων του LiveWire, η οποία τα σχέδια της εταιρείας να είναι τουλάχιστον διπλάσια πριν από την έναρξη ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μέσα σε λίγα χρόνια. Παρά το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο δεν εκπέμπει υπογραφή βουίζει Harley, οι συγκερασμό κιβώτιο ταχυτήτων στο σύστημα μετάδοσης της μοτοσικλέτας δημιουργούν μια ικανοποιητική εναλλακτική λύση: έναν ήχο που θυμίζει ένα jet-τουρμπίνας. Harley-davidson.com
Yamaha είναι γνωστή για την παραγωγή μοτοσικλετών υπερ-υψηλών επιδόσεων που κατά μέσο όρο οι αναβάτες μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Έτσι, όταν η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε την ιδέα ηλεκτρική δρόμου μοτοσυκλέτα PES2 στο Tokyo Motor Show το περασμένο έτος, λάτρεις σημείωσε. Φήμες περιδινείται ότι η PES2 (καθώς και off-road στυλ αδελφό του, ο PED2) θα είναι σε εκθεσιακούς χώρους σύντομα. Κρυψίνους για την ατζέντα ηλεκτρικό ποδήλατο της, η Yamaha δεν έχει ανακοινώσει ημερομηνία κυκλοφορίας για τα μοντέλα αυτά. Αλλά γνώστες της βιομηχανίας πιστεύουν ότι η εταιρεία θα μείνουν πιστοί στο σχέδιο που διακηρύχθηκε πριν από έξι χρόνια:. Να οδηγήσει το τμήμα της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας από το 2020. Αυτό πρόκειται να είναι ένα σφιχτό-και ενδιαφέρον αγώνα yamaha-motor.com
Πηγή: Wall Street Journal