Ο Alexis Persani, τοn οποίο είχαμε ήδη μεταδοθεί ένα αλφάβητο υπάρχει ένα έργο το χρόνο, προτείνουμε μια νέα εργασία στο ίδιο πνεύμα: 26 φουτουριστικό επιστολές προς ευφάνταστα σχήματα. Με ένα μεταλλικό φινίρισμα, αυτά τα στοιχεία του αλφαβήτου μας προσφέρουν μια ανανέωση ενός κλασικού άσκησης.
Τζίντζερ & Jagger είναι ένα σχεδιασμός του προϊόντος απο το στούντιο που δημιουργήθηκε το 2012 στο Πόρτο, τη γη των τεχνών και παραδόσεων αλλά είναι πρωτίστως μια ιστορία αγάπης. Ενώ Τζίντζερ ταξίδεψε, έστειλε επιστολές προς Jagger. Αυτός δεν μπορούσε να απαντήσει, γιατί δεν ήξεραν πού να στείλουν επιστολές της. Έτσι, εμπνευσμένη γραπτά του Ginger, για να δημιουργηθούν αυτά τα έπιπλα και τα αντικείμενα: είναι η αγάπη επιστολές του προς αυτήν.
Οι δημιουργίες του στούντιο είναι στην εικόνα της φύσης, την καθαρότητα, και χρησιμοποιεί υλικά όπως ορείχαλκο, χαλκό, μάρμαρο και εξωτικά ξύλα.
Πολλά έχουν γίνει από αυτοκινητιστών συγγραφείς και ιδεαλιστές σπορ αυτοκινήτων της φαινομενικά αναπόφευκτη - και εντελώς αξιοθρήνητη - διάλυση της χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η χρήση του ένα ραβδί-στροφή, λένε οι υποστηρικτές της, δημιουργεί μια σύνδεση μεταξύ του οδηγού και η μηχανή που δεν μπορεί να αναπαραχθεί από οποιοδήποτε είδος αυτοματοποιημένο κιβώτιο - όπως το σερβο-ενεργοποιείται το εγχειρίδιο επτά ταχυτήτων που έχει μέχρι τώρα βρισκόταν μεταξύ της Aston Martin V12 Vantage S του πανίσχυρο κινητήρα και πίσω ελαστικά του. Αυτό αλλάζει φέτος, καθώς η Aston επιβραβεύει τους απανταχού λάτρεις της με κάτι νέο - ή, μάλλον, κάτι παλιό: η ελευθερία της επιλογής.
Αλλά αυτο-μετατόπιση όλα είναι ραγισμένα μέχρι να είναι, πραγματικά; Μήπως τελευταία ζήτω της Vantage αποδεικνύουν ότι το μηχανικό κιβώτιο είναι επιτέλους έτοιμη να πάει το δρόμο του καρμπυρατέρ;
Όταν ξοδεύετε κάθε χρόνο με την Aston Martin Vantage, ακούς τον κόσμο "αναλογικό" προκάλεσε αρκετά συχνά. Και αυτό είναι που προορίζονται ως φιλοφρόνηση - αναλογική σαν ένα LP βινυλίου ή γραφομηχανή Hermes 3000, παρά την αναλογική σαν ένα τηλέφωνο με περιστροφικό επιλογέα ή άβακα. Αλλά επαίνους ή όχι, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι αυτό το όμορφο διθέσιο - η οποία έκανε το ντεμπούτο του ως μοντέλο παραγωγής της σειράς πίσω στο 2005 - είναι ένα Μαθουσάλα μεταξύ των σπορ αυτοκινήτων. Προς τιμήν του, ωστόσο, η Aston έχει κάνει πολλά για να κρατήσει το αυτοκίνητο σχετικό, με σταθερή ρολό ειδικές εκδόσεις, εκκεντρικός συστήματα βαφής και glinty φιμέ κομμάτια του άνθρακα. Και την εξουσία.Γέμιση της εταιρικής 6 λίτρων V12 κάτω από το καπό της Vantage έχει μετατραπεί σε μια ευκίνητος και προσιτό άθλημα του αυτοκινήτου σε ένα τρομακτικό, yowling τέρας.
Φέτος, στην τελική πράξη αναλογικό άδειας για τον τρύγο Vantage (πριν φτάσει μια αντικατάσταση για το model year 2018), η Aston έχει επισυνάψει επτά-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με κινητήρα 565-ιπποδύναμη του V12 Vantage S του. Όπως είναι σε αυτοκίνητα όπως η Porsche 911 και η Chevrolet Corvette Stingray, ένα ραβδί επτά ταχυτήτων είναι μια νόστιμη πρόταση σε χαρτί. Αλλά η μετάδοση Aston χρησιμοποιεί ένα πρότυπο στροφή σκυλί-ποδιών - στην οποία πρώτη ταχύτητα κάθεται μακριά από μόνη της και ετοιμάζεται δύο έως επτά σχηματίσουν ένα διπλό-H. Παρά τη μακραίωνη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού της διάταξης του, είναι μια αμφισβητήσιμη ρύθμιση για την οδήγηση της πραγματικής ζωής, όπως TopGear.com του Jack Rix ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια κάποιας τελευταία στιγμή κάθισμα με το V12 Vantage Σ "Aston ισχυρίζεται ότι« εξασφαλίζει τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται πιο συχνά βρίσκονται σε δίκλινο μοτίβο «H», όπως εκείνη ενός συμβατικού εξατάχυτο », αλλά αυτό δεν είναι απλά αλήθεια», λέει ο Rix. "Σας εγγυώμαι, αν ζείτε σε έναν αυτοκινητόδρομο και ποτέ συναντήσει κυκλοφορίας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την πρώτη περισσότερο από την έκτη ή έβδομη."
Και όμως, αυτή η απόλυτη Vantage εξακολουθεί να γοητεύει: ". Αποκτήστε το δικαίωμα και το V12 Vantage 565bhp S είναι τόσο μεθυστικό όσο ποτέ"
Περαιτέρω σκέψεις σκέψεις σχετικά με αυτό το πιο τριχωτό στέρνο του Astons:
Από την εξουσία:
Υπάρχουν επτά εργαλεία για να επιλέξουν από, αλλά χρειάζεστε πραγματικά μόνο ένα. Με έξι λίτρων V12 και 457lb-ft της ροπής κάτω από το δεξί πόδι σας, είναι αρκετά ευτυχής να τραβήξει μακριά στη δεύτερη - μια αναλογία που θα σας οδηγήσει στο ακριβώς 70 μίλι/ώρα αν το κρατήσει καρφώθηκε.Το πρόβλημα είναι, θα θελήσετε πιθανώς να αλλάξει ταχύτητα σε κάποιο σημείο - για λόγους κατανάλωσης καυσίμου, το θόρυβο και τη μακροζωία του κινητήρα σας - και αυτό είναι όταν τα πράγματα αρχίζουν να πηγαίνουν νότια.
Για τον ήχο και τη μανία του:
Ο φλοιός από τις εξατμίσεις κατά την εκκίνηση είναι βαθύτερη και πιο πλούσια από ό, τι οποιαδήποτε turbo αυτοκίνητο μπορεί να συγκεντρώσει - όπως είναι η ολέθρια ουρλιαχτό, όπως σας συσσωρεύονται στις στροφές. Εξισορρόπηση της παροχής ισχύος με διαθέσιμη πρόσφυση τέλεια και θα δούμε από 0-60mph σε 3,7 δευτερόλεπτα. Πάρτε γενναία χάπια σας και θα χτυπήσει με ταχύτητα 205 μίλια/ώρα κορυφή.
Την εμφάνισή του:
Θα σας αφήσουμε να αποφασίσει εάν κίτρινο κραγιόν και φτερό καθρέφτες είναι το πράγμα σας (μην ανησυχείτε - είναι μια επιλογή χωρίς κόστος), αλλά εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικά όμορφο σχήμα. Η σωστή πράγματα stop-and-βλέμμα.
Σε διαρκή έφεση του:
Αυτό είναι ακόμα ένα εξαιρετικά επιθυμητό πράγμα, παρά τις ατέλειές του, και μια απόδειξη για το πόσο ικανός Aston βρίσκεται στο στύψιμο κάθε τελευταία σταγόνα από τη γήρανση line-up. Η Vantage που ξεκίνησε πριν από 11 χρόνια, ας μην ξεχνάμε, αλλά το επόμενο έτος θα υπάρξει ένα νέο. Θα είναι πιο γρήγορα, πιο υψηλής τεχνολογίας, και με λιγότερα κουσούρια, αλλά οι πιθανότητες είναι ότι δεν θα έχει την ίδια πρώτη προσφυγή. Αυτό είναι ένα από τα τελευταία πραγματικά αναλογική supercars του κόσμου και αξίζει να γιορτάζεται
Πηγή:BBC
