Ρωσία και Κίνα θα κάνουν τη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας να γίνει το νέο κανάλι Σουέζ

Όπως φαίνεται από την πέρυσι εμπειρία της μεταφοράς φορτίου κατά μήκος της Βόρειας Θάλασσας, τα όρια της ναυσιπλοΐας επεκτείνονται λόγω της κλιματικής αλλαγής. Νέες ευκαιρίες ανοίγουν για την ανάπτυξη των φυσικών πόρων της Αρκτικής και την ανάπτυξη της διεθνούς ναυτιλίας. Ταυτόχρονα, αυξάνεται ο κίνδυνος επιδείνωσης του ανταγωνισμού μεταξύ Ρωσίας και δυτικών χωρών στην περιοχή

Ο όγκος της μεταφοράς φορτίου κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας αυξάνεται σταθερά από χρόνο σε χρόνο. Ακόμη και η πανδημία δεν την εμπόδισε να κερδίσει 4,7% το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η πρώτη αποστολή υγροποιημένου αερίου από το λιμάνι της Sabetta (η χερσόνησος Yamal) στα ανατολικά πραγματοποιήθηκε ήδη τον Μάιο, αν και συμβαίνει συνήθως τον Ιούλιο. Ο μεταφορέας φυσικού αερίου Christophe de Margerie που μεταφέρει φυσικό αέριο από το εργοστάσιο ΥΜΑΤ Yamal ταξίδεψε στην Κίνα συνοδευόμενος από ένα παγοθραυστικό. Ακολούθησαν πολλά άλλα πλοία.

Το πείραμα με το πέρασμα του Christophe de Margerie και του δεξαμενόπλοιου Nikolay Evgenov στο δρομολόγιο Βόρειας Θάλασσας τον Ιανουάριο του 2021 χωρίς συνοδεία ήταν επίσης επιτυχές, αν και αυτό δεν είχε συμβεί ποτέ πριν. 

Όπως σημείωσαν οι εκπρόσωποι της Novatek, τα πλοία πέρασαν ανεξάρτητα το καλυμμένο με πάγο τμήμα του NSR κατά μήκος των διαδρομών που συνιστούσε η έδρα των θαλάσσιων επιχειρήσεων της Atomflot και το Ινστιτούτο Έρευνας της Αρκτικής και της Ανταρκτικής. Τα ταξίδια πραγματοποιήθηκαν δύο μήνες μετά την παραδοσιακή ολοκλήρωση της περιόδου πλοήγησης στο ανατολικό τμήμα της Αρκτικής. 

Η συμφόρηση του καναλιού του Σουέζ και οι προοπτικές ανάπτυξης μιας μικρότερης αρκτικής διαδρομής προκαλούν αυξανόμενο ενδιαφέρον για τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας από μεγάλες ξένες εταιρείες και πολλές χώρες του κόσμου. Συγκεκριμένα, η Ιαπωνία θα ήθελε να συνεργαστεί ενεργά με τη Ρωσία στον εμπορικό και οικονομικό τομέα στην Άπω Ανατολή και την Αρκτική. Η Ιαπωνία ανέπτυξε και παρουσίασε μια ιδέα τέτοιας συνεργασίας με στόχο την επέκταση της αλληλεπίδρασης στον τομέα της ενέργειας, της εφοδιαστικής, των λιμενικών και μεταφορικών υποδομών, της βιομηχανίας μεταποίησης ψαριών, του αστικού περιβάλλοντος και του τουρισμού.

Τα σχέδια της Ιαπωνίας περιλαμβάνουν επίσης ενεργό συμμετοχή στην ανάπτυξη της Βόρειας Θάλασσας. Οι κοινοπραξίες Mitsui και Jogmec συμμετέχουν στο έργο Arctic LNG 2 από το 2019 - χρησιμοποιούν ήδη το NSR για την προμήθεια υγροποιημένου αερίου. Ο πρέσβης της Ιαπωνίας στη Ρωσία, Toyohisa Kozuki, είναι πεπεισμένος ότι η εφοδιαστική της Διαδρομής στη Βόρεια Θάλασσα είναι 40% πιο αποτελεσματική από τις παραδοσιακές ναυτιλιακές διαδρομές. Στο πλαίσιο της Ρωσο-Ιαπωνικής συνεργασίας στην Αρκτική, σχεδιάζεται να ξεκινήσει μια τακτική γραμμή εμπορευματοκιβωτίων στη Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας.

Στο πλαίσιο των δυτικών κυρώσεων, αυξάνεται το ενδιαφέρον της Ρωσίας και της Κίνας για αμοιβαία επωφελής διμερή συνεργασία. Συγκεκριμένα, οι δύο δυνάμεις ενδιαφέρονται για την ανάπτυξη πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Αρκτική. Οι δύο δυνάμεις είναι αποφασισμένες να εργαστούν για την εφαρμογή του έργου Ice Silk Road. Η Κίνα θα μπορούσε να παρέχει νέες τεχνολογίες, εξοπλισμό και επενδύσεις για την ανάπτυξη της Αρκτικής, τη δημιουργία της υποδομής της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας και των πλοίων κατηγορίας πάγου. Η Ρωσία θα μπορούσε να παράσχει στην Κίνα ενεργειακούς πόρους σε αντάλλαγμα.

Συμφέρον των παγκόσμιων επενδυτών

Ο Leonid Mikhelson, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Novatek, σημείωσε ότι οι νέες τεχνολογίες για την κατασκευή γραμμών LNG και την περαιτέρω ανάπτυξη του NSR δίνουν στη Ρωσία την ευκαιρία να κυριαρχήσει στην παγκόσμια αγορά ΥΦΑ, κυρίως στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να επιτευχθεί ανταγωνιστικό κόστος μεταφοράς στην αναπτυσσόμενη ασιατική αγορά. Η διοίκηση της Novatek προτείνει τη μείωση των τιμολογίων βοήθειας για τα παγοθραυστικά και των λιμενικών τελών καθώς αυξάνεται ο κύκλος εργασιών φορτίου.

Η ανάπτυξη της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας είναι μια επιπλέον ώθηση για τη βιομηχανία ΥΦΑ, λέει ο Leonid Mikhelson. Κάθε νέο έργο ΥΦΑ προσελκύει περισσότερα από 1,5 τρισεκατομμύρια ρούβλια σε επενδύσεις.

Για την υλοποίηση του έργου του Διαδρόμου Διαμετακόμισης στη Βόρεια Θάλασσα, σχεδιάζεται η δημιουργία κοινοπραξιών με τη συμμετοχή ξένων επενδυτών, κόμβων μεταφόρτωσης και στόλου πλοίων εμπορευματοκιβωτίων της Αρκτικής. Σύμφωνα με τον Alexander Neklyudov, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Rusatom Cargo (μέρος της Rosatom State Corporation), τα συγκροτήματα μεταφοράς και εφοδιαστικής είναι απαραίτητα για τη μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων από πλοία τροφοδοσίας μικρής χωρητικότητας σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων αρκτικής κατηγορίας. Ένας από τους μεγαλύτερους λιμενικούς φορείς στον κόσμο - η DP World και η εταιρεία επενδύσεων Creon Energy Fund - σκοπεύουν να ενεργήσουν ως στρατηγικοί επενδυτές και συμμετέχοντες στην επίδοξη κοινοπραξία.

Ο επικεφαλής του DP World, Σουλτάνος ​​Ahmed Bin Sulayem, βλέπει πολλά πλεονεκτήματα έναντι του καναλιού του Σουέζ στη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας: πλοήγηση στα ύδατα πολλών χωρών, στενά στενά, θαλάσσιες περιοχές που ελέγχονται από πειρατές - όλα αυτά είναι γεμάτα με υπερβολικούς κινδύνους και απειλές . Εάν διαθέτει όλες τις απαραίτητες σύγχρονες υποδομές, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας θα μπορούσε να γίνει πολύ πιο ελκυστική διαδρομή για τη μεταφορά φορτίου.

Τα σχέδια της Ρωσίας για την ανάπτυξη του πλούτου της Αρκτικής και τη δημιουργία μιας βόρειας εμπορικής αρτηρίας παγκόσμιας σημασίας ενοχλούν τους επιθετικούς πολιτικούς κύκλους στις Ηνωμένες Πολιτείες και τις ασυνεχείς χώρες εταίρους τους. Ο υπουργός Ναυτικών των ΗΠΑ, Kenneth Braithwaite, δήλωσε κατηγορηματικά ότι τα πολεμικά πλοία των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους θα περιπολούν από τις ρωσικές ακτές στην Αρκτική για να αποτρέψουν την πρόοδο της Μόσχας στο Βορρά.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η περιοχή περιέχει έως και 30 τοις εκατό του μη ανακαλυφθέντος φυσικού αερίου και 13 τοις εκατό των αποθεμάτων πετρελαίου ολόκληρου του πλανήτη. Οι ΗΠΑ ανησυχούν ότι η Αρκτική θα δείξει δυσανάλογα μεγάλη επιρροή στην παγκόσμια οικονομία στο μέλλον, λαμβάνοντας ταυτόχρονα έξι τοις εκατό της επιφάνειας του πλανήτη. Οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι εταίροι του στο ΝΑΤΟ ενισχύουν τελευταία τη στρατιωτική τους παρουσία στην Αρκτική, η οποία είναι γεμάτη μελλοντικές συγκρούσεις.

• Πεζοναύτες των ΗΠΑ και βρετανικά στρατεύματα αναπτύσσονται μόνιμα στη Νορβηγία.
• Εκεί επίσης έχουν αναπτυχθεί στρατηγικοί βομβαρδιστές B-1B.
• Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ αυξάνουν επίσης την ποσότητα των ναυτικών ελιγμών στα ύδατα της Αρκτικής κοντά στη Ρωσία.

Σύμφωνα με το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, τα υποβρύχια του ΝΑΤΟ διπλασίασαν τη συχνότητα των επισκέψεών τους σε νορβηγικά λιμάνια τα τελευταία δέκα χρόνια.

Οι επιδεικτικές δραστηριότητες των συμμάχων του ΝΑΤΟ στην Αρκτική έχουν αναπόφευκτα προκαλέσει απάντηση από τον ρωσικό στρατό. Ο Βόρειος Στόλος της Ρωσίας σχεδιάζει να πραγματοποιήσει διάφορες αρκτικές αποστολές και να πραγματοποιήσει διάφορες τακτικές ασκήσεις φέτος. 

Για την προστασία της Βόρειας Θάλασσας, ο Ειρηνικός στόλος εξασκούσε τη γρήγορη ανάπτυξη των δυνάμεών του στην περιοχή. Στα τέλη Μαρτίου, ολόκληρος ο κόσμος μπορούσε να παρακολουθήσει πλάνα τριών ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων που αναδύθηκαν ταυτόχρονα από κάτω από τον πάγο κατά τη διάρκεια ασκήσεων στην Αρκτική. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι αποφασιστικές ενέργειες της Ρωσίας για την προστασία των συμφερόντων της στην Αρκτική θα δροσίσουν τα καυτά κεφάλια των γερακιών του ΝΑΤΟ.

Πηγή:pravda