κυκλικός αερο-διάδρομος επιτρέπει στα αεροπλάνα να απογειώνονται και προσγειώνονται σε όλες τις κατευθύνσεις

«ο ατελείωτος αερο-διάδρομος» είναι ένα νέο  αεροδρόμιο μια ιδέα από το ολλανδό επιστήμονας Henk Hesselink, που αποτελείται από ένα 3,5 χλμ διάμετρο γύρο διάδρομο που περιβάλλει το κτίριο του τερματικού σταθμού. η circlar διάδρομο, που επιτρέπει έως και τρία αεροπλάνα να απογειώνονται και προσγειώνονται στο ίδιο χρονικό διάστημα, θα αναλάβει μόνο το ένα τρίτο του χώρου ενός συμβατικού αεροδρόμιο. απηυδήσει με καθυστερημένη πτήσεις λόγω των συνθηκών ανέμου, Hesselink σχεδιαστεί μια έννοια διάδρομο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα από την αλλαγή της ταχύτητας και της κατεύθυνσης του ανέμου, δεδομένου ότι υπάρχει πάντα ένα σημείο χωρίς πλευρικό άνεμο στην κυκλική τροχιά.

υπάρχει πάντα ένα σημείο χωρίς πλευρικό άνεμο σε κυκλικό διάδρομο Hesselink του

Hesselink αρχικά ήρθε με «τον απέραντο διάδρομο» μετά βλέποντας ένα πάρα πολλά τρομακτικό πλευρικό άνεμο προσγειώσεις αεροπλάνο στο youtube, και αποφάσισε να αναλάβει δράση για τη βελτίωση της κατάστασης.  το κυκλικό σχήμα του παίρνει κλίση του διαδρόμου θα επιτρέψει να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις συνθήκες ανέμου, επιτρέποντας αεροπλάνα να απογειώνονται και προσγειώνονται σε οποιοδήποτε σημείο του κύκλου. στην ισχυρή, ανεμώδης συνθήκες, τα αεροσκάφη θα προσγειωθεί στο σημείο όπου άνεμος ήταν στο ελάχιστο. με την αλλαγή κατεύθυνσης του ανέμου, το αεροσκάφος μπορεί να κινηθεί με τον άνεμο, την πρόληψη ανώμαλο εκφορτώσεις και δαπανηρές εργασίες για την αλλαγή κατεύθυνσης του διαδρόμου. το δαχτυλίδι σε σχήμα κομματιού εξασφαλίζει επίσης ότι τα αεροπλάνα έχουν πάντα αντίθετο άνεμο όταν πρέπει να απογειώνονται και προσγειώνονται.

το κυκλικό σχήμα εξασφαλίζει αεροπλάνα έχουν πάντα αντίθετο άνεμο, όταν απογειώνονται και προσγειώνονται

παράλληλα με τη βελτίωση της φέρουν εμπειρία για τους επιβάτες, Hesselink πιστεύει επίσης ότι η παραγωγή διαδρόμους σε σχήμα δακτυλίου μπορεί να έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. δεδομένου ότι τα αεροσκάφη δεν θα πρέπει να ανταγωνιστεί με ισχυρούς πλευρικούς ανέμους, που θα καίνε λιγότερα καύσιμα στην περιοχή γύρω από το αεροδρόμιο . αεροπλάνα θα είναι σε θέση να πετάξουν από οποιαδήποτε κατεύθυνση, δίνοντας στο χειριστή μεγαλύτερο έλεγχο πάνω στο οποίο να πετάξει, και πού να αποφευχθεί που φέρουν. η αυξημένη επιλογή απογείωσης και προσγείωσης κατεύθυνση θα ήταν ένα μεγάλο βήμα για τη διαχείριση των συνθηκών της εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίες αυξάνονται σε μεγάλο βαθμό, όπως ο τομέας αεροδρόμιο διπλασιάζεται σε μέγεθος κάθε 15 χρόνια. 

το έργο «ατελείωτο διάδρομο» υποστηρίζεται από NLR, μεταξύ άλλων, μεγάλες εταιρείες αεροδιαστημικής

η εγκύκλιος διάδρομος είναι ισοδύναμη σε μήκος με τρία συνεχόμενα διαδρόμων προσγείωσης, αλλά η ομάδα Hesselink έχουν υπολογίσει ότι θα είναι σε θέση να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις των τεσσάρων κανονική διαδρόμους, επιτρέποντας τα αεροδρόμια να καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο της γης. «το απέραντο διάδρομο» του έργου υποστηρίζεται από το Κέντρο Αεροδιαστημικής Ολλανδία (NLR), μαζί με DLR Γερμανία και ONERA στη Γαλλία.

Hesselink φαντάζεται σχεδιασμού «της ατελείωτες διάδρομο» σε μερικά από τα μεγάλα αεροδρόμια της Ευρώπης

ένα διάγραμμα εξηγεί τη λειτουργικότητα του κυκλικού κομματιού