Οι αρχιτέκτονες της LMN χρησιμοποιούν φθαρμένους χαλύβδινους δοκούς για να κατασκευάσουν πεζογέφυρα στην Ουάσιγκτον

στο everett washington , άρχισε η κατασκευή σε μια νέα πεζογέφυρα μήκους 282 ποδιών που σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες της LMN . το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2020 και θα αποτελέσει έναν ζωτικό σύνδεσμο από την πόλη προς την εκρηκτική συνοικία της προκυμαίας. που χτίζεται γύρω από ένα κεκλιμένο μονοπάτι που αφαιρεί την ανάγκη για ανελκυστήρες, η μαζική παρέμβαση θα συνδέσει την χαμηλότερη περιοχή του κέντρου της πόλης με μια πλαγιά 75μ (23μ).

με αυτό το έργο οι αρχιτέκτονες του LMN προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα σύγχρονο, ρεαλιστικό και μεταμορφωτικό κομμάτι της υποδομής μέσα στο δημόσιο πεδίο. όχι μόνο θα γεφυρωθεί το πάρκο μεγάλων λεωφόρων Uplands με το κέντρο της πόλης everett, θα φέρει επίσης πεζούς και επιχειρήσεις κοινής ωφελείας με ασφάλεια σε μια απότομη πλαγιά, έναν πολυσύχναστο εμπορικό σιδηρόδρομο και μια εθνική οδό. το έργο θα εκπληρώσει έναν στόχο δεκαετιών για ένα βολικό, μη μηχανοκίνητο πέρασμα στην προκυμαία, το οποίο χαρακτηρίζεται από αναπτυσσόμενη ανάπτυξη μικτής χρήσης των 66 στρεμμάτων, την αγορά του αγρότη everett και τη μεγαλύτερη δημόσια μαρίνα στη δυτική ακτή.

«Είναι συναρπαστικό να συνεργαστούμε με την πόλη του everett και τους συνεργάτες μας με τους KPFF για να επαναπροσδιορίσουμε τις δυνατότητες του πολίτη αυτού του σημαντικού τμήματος της νέας υποδομής», λέει ο Stephen van dyck, εταίρος της LMN. « αυτός ο φιλόδοξος σχεδιασμός είναι αποτέλεσμα της οραματικής ηγεσίας στην πόλη και πέρα ​​από αυτό είναι αφοσιωμένο στην ανύψωση της εμπειρίας της πόλης εξυπηρετώντας τις κοινότητες της και σχεδιάζοντας τη μελλοντική της ανάπτυξη».

με την ενσωμάτωση κεκλιμένου φράγματος, η ομάδα σχεδιασμού εξάλειψε την ανάγκη για ανελκυστήρα με ανηφόρα, διατηρώντας έτσι την θέα στην προκυμαία και εξοικονομώντας σημαντικό κόστος. που χτίστηκε με χαλύβδινο χαλύβδινο χαλύβδινο στρώμα, θυμίζει την εικόνα μιας σιδηροδρομικής διαβάσεως και ενσωματώνει μια σειρά από μονοπάτια με σκοπό να δώσει στους πεζούς μια εμπειρία μέσα από ένα «ιδιοτελές παιχνίδι του χώρου, του φωτός και της δομής».

«η αύξηση της προσβασιμότητας των δημόσιων χώρων μας είναι μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις που μπορούμε να κάνουμε για την οικοδόμηση βιώσιμων υποδομών», εξηγεί ο van dyck. «για αυτό το έργο, η προσβασιμότητα και η ασφάλεια ήταν οι πρωταρχικές κινητήριες δυνάμεις στο σχεδιασμό, από το ενσωματωμένο σύστημα κιγκλιδωμάτων μέχρι την εικονική μορφή της ίδιας της γέφυρας».

μια κορδέλα αλουμινένιων πλαισίων συνοδεύει τους πεζούς κατά μήκος της διαδρομής, που χρησιμεύουν ως ράγες ασφαλείας, ανακλαστήρες φωτισμού και ένα μοναδικό τρόπο οπτικής απεικόνισης. τα πάνελ διαθέτουν επίσης ένα μοτίβο διάτρησης κοπής με νερό που ανοίγει τις προβολές στο επίπεδο των ματιών. υιοθετώντας μια δημιουργική αλλά και ρεαλιστική προσέγγιση, ο σχεδιασμός της LMN αποσκοπεί στην αντιμετώπιση τόσο των λειτουργικών όσο και των αισθητικών απαιτήσεων, της ύφανσης των αστικών υποδομών στη ζωή της πόλης και της κατανόησης της συνεχούς αναζωογόνησης της κοινότητας.