Kινέζικα αυτοκίνητα - Ανοδική πορεία και στην Ελλάδα

Μέσα στους πρώτους μήνες του 2026 η διείσδυσή τους επιταχύνθηκε ακόμη περισσότερο, με το συνολικό μερίδιό τους να κινείται πλέον κοντά στο 9%

Ταχεία είναι η ανάπτυξη των Κινέζων κατασκευαστών και στην Ελλάδα. Δεκάδες είναι οι εταιρείες που έχουν πλέον εδραιωθεί στην χώρα μας, παρουσιάζοντας ταχεία ανάπτυξη μέσα σε λίγους μήνες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το  2025 οι κινεζικές μάρκες πραγματοποίησαν περισσότερες από 9.500 ταξινομήσεις στην Ελλάδα, κατακτώντας μερίδιο περίπου 6,5% της αγοράς. Μέσα στους πρώτους μήνες του 2026 η διείσδυσή τους επιταχύνθηκε ακόμη περισσότερο, με το συνολικό μερίδιό τους να κινείται πλέον κοντά στο 9% . Μόνο τον περασμένο μήνα ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα συνολικά 2.007 καινούργια αυτοκίνητα από κινεζικές εταιρείες, τα περισσότερα από κάθε άλλη φορά, με το μερίδιό τους να αγγίζει το 15,1%, το οποίο ιστορικά είναι και πάλι η υψηλότερη μηνιαία απόδοση για τις κινεζικές μάρκες.

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν να επιλύσουν σήμερα, τόσο τον ανταγωνισμό των Κινέζων όσο και το γεγονός ότι χάνουν μεγάλα μερίδια από τις πωλήσεις τους στην Κίνα. Όπως αναφέρει αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτου οι Ευρωπαϊκές φίρμες «Έχουν μεγάλες απώλειες στην Κίνα και ίσως να μην είναι πλέον σε θέση να ανακάμψουν εκεί».

Αυτό πλέον έχει σημαντικό αντίκτυπο στις θέσεις εργασίας. Η BMW ανακοίνωσε πριν λίγες ημέρες, ότι θα περικόψει 8.000 θέσεις εργασίας σε όλη τη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2027, με «πακέτα» αποζημίωσης να είναι πλέον ένα ρεαλιστικό σενάριο για τους εργαζόμενους από τον Οκτώβριο. Η Mercedes-Benz θέλει οι εργαζόμενοί της να αυξήσουν τις ώρες εργασίας τους από 35 την εβδομάδα σε 40 — με την ίδια αμοιβή.