BRM - H μόνη οικογενειοκρατούμενη εταιρεία αυτοκινήτων
Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Τζάκι Στιούαρτ έχει πει ότι «χωρίς την BRM η αξίας 11 δις. λιρών βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα υπήρχε στη σημερινή της μορφή». Αυτή είναι η σημερινή ανακατασκευή ενός θρυλικού αγωνιστικού της
Αν γκουγκλάρεις την BRM θα διαβάσεις ότι εξακολουθεί ακόμη και σήμερα να ελέγχεται από μία οικογένεια, την οικογένεια Οουεν, η οποία ανέλαβε τα ηνία της το μακρινό 1952. Η BRM είχε ιδρυθεί λίγο νωρίτερα, το 1949, ως η πρώτη βρετανική ομάδα της Formula 1, διακατεχόμενη από μια παράτολμη φιλοδοξία: να συσπειρώσει τη βρετανική βιομηχανία για να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο ικανό να κατακτήσει τον κόσμο.
Η αλήθεια είναι ότι τον κόσμο δεν τον κατέκτησε, όμως το P15, το πρώτο της δημιούργημα, ήταν εξόχως ικανό και –εννοείται– η πρώτη βρετανική ομάδα στη F1. Για την ιστορία, ήταν το αγωνιστικό με το οποίο ο Γκράχαμ Χιλ, δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και πατέρας του επίσης παγκόσμιου Ντέιμον Χιλ είχε κερδίσει τον τίτλο το 1962.
Στις δεκαετίες που ακολούθησαν το μηχανολογικό της δαιμόνιο επεκτάθηκε στα σπορ αυτοκίνητα, στους Αγώνες Αντοχής, στο Can-Am, στα ράλι και στο Le Mans, συμπεριλαμβανομένου του εντυπωσιακού προγράμματος Rover-BRM Gas Turbine τη δεκαετία του ’60.
«Βλέποντας τo P351 αποκαταστημένο, δίπλα στο P15, συνειδητοποιείς το τεράστιο εύρος της ιστορίας της BRM», δήλωσε ο Σάιμον Οουεν, εγγονός του ιδιοκτήτη της BRM, σερ Αλφρεντ Οουεν
Πριν από λίγες μέρες, δε, η British Racing Motors αποκάλυψε το πλήρως αποκαταστημένο BRM P351, το ένα και μοναδικό αγωνιστικό πρωτότυπο Group C στην ιστορία της και το νεότερο σασί στην αγωνιστική διαδρομή της. Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο αγωνίστηκε στις 24 Ωρες του Le Mans το 1992, όπου στην κατάταξη άγγιξε την ιλιγγιώδη ταχύτητα των 347 χλμ/ώ., κοιτώντας στα μάτια τα εργοστασιακά αγωνιστικά των Peugeot και Toyota.
Πλέον, φθινόπωρο του 2026, και το BRM P351 αποκαλύφθηκε στο ευρύ κοινό για πρώτη φορά μετά την ανακατασκευή του, επιστρέφοντας στο Σίλβερστον 34 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, στην αυθεντική του μορφή. Οι Αγγλούρες τα λατρεύουν αυτά. Το βιογραφικό του λέει ότι κατασκευάστηκε για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Σπορ Αυτοκινήτων του 1992 και παντρεύει ένα ανθρακονημάτινο, συνθετικό μονοκόκ σασί με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα BRM 3,5 λίτρων.
Παρήχθη ένα μόνο αντίτυπο, αυτό που βλέπετε.
Η BRM συμμετείχε σε 172 Grand Prix και κατέκτησε 11 pole position, ενώ 15 φορές έκανε τον ταχύτερο γύρο στην F1
Η οικογένεια Οουεν απέκτησε το P351 στα τέλη του 2024 και εμπιστεύθηκε την ανακατασκευή του στον Ιαν Ντόσον της Dawson Racing, έναν μηχανικό με τη δική του προσωπική ιστορία με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Τρεις δεκαετίες μετά, η αποστολή ήταν μία: η ολική επαναφορά. Το P351 επανήλθε πλέον στην αυθεντική, κλειστού κόκπιτ μορφή του 1992. Ο αυθεντικός ατμοσφαιρικός V12 BRM και το γνήσιο κιβώτιο ταχυτήτων ανακατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου, ενώ η χαμένη οροφή του κόκπιτ επανασχεδιάστηκε από το μηδέν με βάση διασωθέντα αρχειακά έγγραφα και φωτογραφίες της εποχής. Το ολοκληρωμένο αυτοκίνητο κινείται πλέον με βιώσιμα καύσιμα και, το κυριότερο, δεν αναστήθηκε απλώς για να λειτουργήσει ως έκθεμα. Το P351 προετοιμάζεται πυρετωδώς για να επιστρέψει εκεί που ανήκει: στους αγώνες.