Honda και Nissan κινούνται προς εμβάθυνση των δεσμών τους, αναφέρουν πηγές, συμπεριλαμβανομένης πιθανής συγχώνευσης
ΤΟΚΙΟ, 18 Δεκεμβρίου (Reuters) - Honda (7267.T), ανοίγει νέα καρτέλακαι Nissan (7201.T), ανοίγει νέα καρτέλαβρίσκονται σε συνομιλίες για να εμβαθύνουν τους δεσμούς, είπαν δύο άτομα την Τετάρτη, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής συγχώνευσης, το πιο σαφές σημάδι μέχρι τώρα για το πώς η κάποτε φαινομενικά ασυναγώνιστη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας αναδιαμορφώνεται από τις προκλήσεις της Tesla και των κινέζων αντιπάλων.
Μια συνδυασμένη Honda και Nissan θα δημιουργούσε μια εταιρεία 54 δισεκατομμυρίων δολαρίων με ετήσια παραγωγή 7,4 εκατομμυρίων οχημάτων, καθιστώντας την τον τρίτο μεγαλύτερο όμιλο αυτοκινήτων στον κόσμο με πωλήσεις οχημάτων μετά την Toyota (7203.T), ανοίγει νέα καρτέλακαι Volkswagen (VOWG_p.DE), ανοίγει νέα καρτέλα.
Οι δύο εταιρείες είχαν ήδη σφυρηλατήσει μια στρατηγική συνεργασία τον Μάρτιο για να συνεργαστούν στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά τα εντεινόμενα οικονομικά και στρατηγικά προβλήματα της Nissan τους τελευταίους μήνες έχουν προσθέσει περισσότερη επείγουσα ανάγκη για στενότερη συνεργασία με τη μεγαλύτερη ανταγωνιστική Honda.
Η Nissan ανακοίνωσε ένα σχέδιο εξοικονόμησης κόστους 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων τον περασμένο μήνα που περιλαμβάνει περικοπή 9.000 θέσεων εργασίας και 20% της παγκόσμιας παραγωγικής της ικανότητας, καθώς η πτώση των πωλήσεων στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες οδήγησε σε βουτιά 85% στα κέρδη του δεύτερου τριμήνου.
«Αυτή η συμφωνία φαίνεται να αφορά περισσότερο τη διάσωση της Nissan, αλλά η ίδια η Honda δεν επαναπαύεται στις δάφνες της», δήλωσε ο Sanshiro Fukao, εκτελεστικός συνεργάτης στο Ινστιτούτο Ερευνών Itochu. «Οι ταμειακές ροές της Honda πρόκειται να επιδεινωθούν το επόμενο έτος και τα ηλεκτρικά της δεν πήγαν τόσο καλά».
Οι μετοχές της Nissan έκλεισαν σχεδόν 24% υψηλότερα στο εμπόριο του Τόκιο την Τετάρτη, ενώ οι μετοχές της Honda, της οποίας η χρηματιστηριακή αξία των 43 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι περισσότερο από τέσσερις φορές μεγαλύτερη από αυτή της Nissan, υποχώρησαν 3%. Μετοχές της Mitsubishi Motors (7211.T), ανοίγει νέα καρτέλα, στην οποία η Nissan είναι ο κορυφαίος μέτοχος με μερίδιο 24%, κέρδισε σχεδόν 20%.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προκλήσεις από τους κατασκευαστές EV, ιδιαίτερα στην Κίνα, όπου η BYD (002594.SZ), ανοίγει νέα καρτέλα, και άλλοι έχουν προχωρήσει.
Ο εκλεγμένος πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απειλεί επίσης με υψηλούς δασμούς στα οχήματα που αποστέλλονται από τον Καναδά και το Μεξικό στις ΗΠΑ, προσθέτοντας περαιτέρω πίεση στις εταιρείες. Η Honda και η Nissan παράγουν αμφότερα αυτοκίνητα στο Μεξικό για εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι συνομιλίες μεταξύ της Honda και της Nissan, που αναφέρθηκε για πρώτη φορά από την εφημερίδα Nikkei, θα μπορούσαν να επιτρέψουν στις εταιρείες να συνεργαστούν περισσότερο στον τομέα της τεχνολογίας και να τις βοηθήσουν να δημιουργήσουν έναν πιο τρομερό εγχώριο αντίπαλο για την Toyota.
Οι συζητήσεις επικεντρώνονται στην εξεύρεση τρόπων ενίσχυσης της συνεργασίας και περιλαμβάνουν τη δυνατότητα σύστασης εταιρείας χαρτοφυλακίου, είπαν οι άνθρωποι, οι οποίοι αρνήθηκαν να κατονομαστούν επειδή οι πληροφορίες δεν έχουν δημοσιοποιηθεί.
Οι εταιρείες συζητούν επίσης το ενδεχόμενο μιας πλήρους συγχώνευσης, σύμφωνα με έναν από τους ανθρώπους, καθώς και αναζητούν τρόπους συνεργασίας με τη Mitsubishi.
Η Honda, η Nissan και η Mitsubishi είπαν ότι καμία συμφωνία δεν είχε ανακοινωθεί από καμία από τις εταιρείες, αν και η Nissan και η Mitsubishi σημείωσαν ότι οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν δηλώσει προηγουμένως ότι εξετάζουν ευκαιρίες για μελλοντική συνεργασία.
Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault (RENA.PA), ανοίγει νέα καρτέλαΗ , ο μεγαλύτερος μέτοχος της Nissan, είναι καταρχήν ανοιχτός σε μια συμφωνία και θα εξετάσει όλες τις συνέπειες μιας δέσμευσης, ανέφεραν δύο άτομα που γνωρίζουν το θέμα.
Ένας εκπρόσωπος της Renault αρνήθηκε να σχολιάσει.
Οι μετοχές της Renault σημείωσαν άνοδο 6,7% στις 13:52 GMT, που ήταν η καλύτερη μέρα της σε λίγο λιγότερο από 2-1/2 χρόνια.
Οι τρεις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να πραγματοποιήσουν κοινή συνέντευξη Τύπου στο Τόκιο τη Δευτέρα, σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει το θέμα.
Taiwan's Foxconn (2317.TW), ανοίγει νέα καρτέλα, που κατασκευάζει τα Apple's (AAPL.O), ανοίγει νέα καρτέλαiPhones και επιδιώκει να επεκτείνει την εκκολαπτόμενη επιχείρηση κατασκευής συμβάσεων EV, προσέγγισε τη Nissan σχετικά με μια προσφορά, αλλά απορρίφθηκε από την ιαπωνική εταιρεία, ανέφεραν δύο ξεχωριστές πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
Το Bloomberg News ανέφερε νωρίτερα την Τετάρτη ότι η Foxconn είχε προσεγγίσει τη Nissan για να αναλάβει το μερίδιο ελέγχου.
Η Foxconn δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο, ενώ εκπρόσωπος της Nissan αρνήθηκε να σχολιάσει τη Foxconn.
Οποιαδήποτε συγχώνευση θα αντιμετώπιζε σημαντικό έλεγχο των ΗΠΑ αφού ο Τραμπ δεσμεύτηκε να υιοθετήσει σκληρή γραμμή για τα εισαγόμενα οχήματα. Θα μπορούσε να ζητήσει παραχωρήσεις από τη Honda και τη Nissan για να εγκρίνουν οποιαδήποτε συμφωνία, δήλωσαν αξιωματούχοι της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τον περασμένο χρόνο, ένας πόλεμος τιμών EV ξεκίνησε από την Tesla (TSLA.O), ανοίγει νέα καρτέλακαι η BYD έχει εντείνει την πίεση σε οποιεσδήποτε αυτοκινητοβιομηχανίες χάνουν χρήματα για τα οχήματα επόμενης γενιάς. Αυτό ώθησε εταιρείες όπως η Honda και η Nissan να αναζητήσουν τρόπους για να μειώσουν το κόστος και να επιταχύνουν την ανάπτυξη οχημάτων και οι συγχωνεύσεις είναι ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση.
«Μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα, αυτό είναι καλό για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία καθώς δημιουργεί έναν δεύτερο άξονα ενάντια στην Toyota», δήλωσε ο Seiji Sugiura, ανώτερος αναλυτής στο Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.
«Ο εποικοδομητικός ανταγωνισμός με την Toyota είναι θετικός για τη μάλλον στάσιμη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία όταν πρέπει να ανταγωνιστεί τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, την Tesla και άλλες».
Η S&P Global Ratings είπε ότι θα χρειαστεί χρόνος για τις συνέργειες από μια πιθανή συγχώνευση για την ενίσχυση της πιστοληπτικής ικανότητας των εταιρειών.
Οι διαφορές στην εταιρική κουλτούρα και στρατηγικές μπορεί να σημαίνουν ότι μια συγχώνευση που δεν δίνει έλεγχο στη μία πλευρά είναι απίθανο να έχει ουσιαστικά αποτελέσματα.
«Κατά την άποψή μας, υπήρξαν λίγες περιπτώσεις όπου συγχωνεύσεις και συμμαχίες μεταξύ μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών οδήγησαν σε σημαντικά οφέλη», ανέφερε σε σημείωμα.
Η Honda και η Nissan θα πρέπει επίσης να επεξεργαστούν πώς να ενσωματώσουν τις διαφορετικές εταιρικές τους κουλτούρες εάν προχωρήσουν σε συγχώνευση, είπαν οι αναλυτές.
«Η Honda έχει μια μοναδική, τεχνολογικά επικεντρωμένη κουλτούρα με πλεονεκτήματα στους κινητήρες, επομένως θα πρέπει να υπάρχει κάποια εσωτερική αντίσταση στη συγχώνευση με τη Nissan, έναν ανταγωνιστή με διαφορετική κουλτούρα που τώρα παραπαίει», δήλωσε ο Tang Jin, ανώτερος ερευνητής στην Mizuho Bank. .
Τελευταία τροποποίηση στιςΠέμπτη, 19 Δεκεμβρίου 2024 06:32