ενημέρωση 7:47, 12 February, 2025

Ηλεκτρικό Type R; Τι λέει η Honda;

Οι λόγοι για τους οποίους κάτι τέτοιο συνεχίζει να αποτελεί αμφίβολο εγχείρημα για ένα αυτοκίνητο που είναι πολύ θερμικό για να «πεθάνει»

Ως γνωστόν, οι όλο και πιο αυστηρές ντιρεκτίβες καυσαερίων αναγκάζουν τους κατασκευαστές να εξηλεκτρίζουν ακόμα και τα λεγόμενα «fun to drive» μοντέλα τους. Για παράδειγμα, η Alpine αυτό επιχειρεί με το Α290, η Hyundai με το Ioniq 5 N, ακόμα και η Porsche με το διάδοχο των 718 Boxster και Cayman, παρότι το χρονοδιάγραμμα των τελευταίων έχει πέσει σε «μποτιλιάρισμα».

Το θρυλικό NSX. Μνήμες από τον Αϊρτον Σένα, αναλογικό supercar «απέναντι» στα τοτέμ της εποχής και φανατίλα πιστών. Επαναλαμβάνεται εύκολα η συνταγή; (Honda)

Το ερώτημα του τίτλου που διαβάσατε τέθηκε αυτές τις μέρες στον επικεφαλής του τμήματος της Honda που σχετίζεται με το Type R. Η απάντησή του είναι ενδεικτική των προθέσεων: «Ενας ηλεκτροκινητήρας και ένας θερμικός έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, οπότε δεν μπορούμε να έχουμε ένα ίδιο αυτοκίνητο όπως το Type R που γνωρίζουμε. Πώς θα προσφέρουμε τη χαρά της οδήγησης; Ναι, δεν το έχουμε αφήσει στην άκρη ως προοπτική, αλλά το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ισχύς. Είναι και ο ήχος, το «νεύρο», η συνολική αίσθηση. Αυτές είναι οι χαρές της οδήγησης».

Προφανώς η αντικατάσταση ενός από τα καλύτερα προσθιοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ δεν είναι εύκολη υπόθεση. Και αντίθετα με κάποιους κατασκευαστές που ίσως πρόωρα έσπευσαν να ρίξουν «μαύρη πέτρα» σε οτιδήποτε θερμικό, η Honda φαίνεται ότι προσέχει την επόμενη κίνηση σαν μπαλαρίνα καλής ισορροπίας.

Μάλλον έτσι εξηγείται και η δήλωση του αντιπροέδρου στο περυσινό Monterey Car Week, ότι μέχρι το 2028 θα έχουν παρουσιάσει την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του NSX. Παρότι ίσως να μη φέρει αυτόν ακριβώς τον κωδικό, ουσιαστικά θα πρόκειται για αυτοκίνητο της παρόμοιας κατηγορίας, αυτή που θα βασιστεί στην πλατφόρμα 0 (Ζero) Series. Ομως το Type R είναι άλλη υπόθεση. 

Γενιές οδηγών ανδρώθηκαν μέσα σε ένα Type R. Koινός παρονομαστής οι επιδόσεις και η συμμετοχικότητα σε ό,τι εκπροσωπεί η ιαπωνική σχολή σε hatch αμάξωμα (Honda)

Ταυτόχρονα η Honda είναι σε φάση της τεράστιας συγχώνευσης με τη Nissan, και στον μεταξύ τους «γάμο» οι φήμες λένε ότι το «πάνω χέρι» θα έχει η πρώτη. Αυτό συνεπάγεται, όπως γράφεται διεθνώς, ότι ένα «καυτό» ηλεκτρικό hatch, όπως το Type R, είναι αμφίβολο να υλοποιηθεί, καθώς η ένωση των δύο γιγάντων θα προσανατολιστεί σε λιγότερο «ειδικές» κατασκευές.

Συνεπώς, για την ώρα τουλάχιστον, οι πιστοί φίλοι της Honda μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι. Το Type R κουβαλάει πολύ ισχυρό θερμικό «διαβατήριο», με ιστορικό χαρντκορίλας και στροφαρίσματος για να γίνει η ολική μετάβασή του σε EV. Γιατί, ναι, το θέμα δεν είναι μόνο οι επιδόσεις, αλλά και ο πλουραλισμός της εμπειρίας.

Τελευταία τροποποίηση στιςΔευτέρα, 03 Φεβρουαρίου 2025 08:51

Προσθήκη σχολίου

Βεβαιωθείτε ότι εισάγετε τις (*) απαιτούμενες πληροφορίες, όπου ενδείκνυται. Ο κώδικας HTML δεν επιτρέπεται.