Ποιον απειλεί ο Ζελένσκι στους ρωσικούς ουρανούς;

Ο Ουκρανός ηγέτης προειδοποίησε κάθε αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποιεί τον ρωσικό εναέριο χώρο, καθώς το Κίεβο εντείνει την εκστρατεία του με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας.

Ο Ουκρανός υπουργός Οικονομικών Βλαντιμίρ Ζελένσκι προειδοποίησε «κάθε αεροπορική εταιρεία» που χρησιμοποιεί τον ρωσικό εναέριο χώρο ότι οι «ασφαλείς μέρες» έχουν τελειώσει, καθώς το Κίεβο επιδιώκει να αναπτύξει σμήνη drones για να διαταράξει τα αεροπορικά ταξίδια στη χώρα.

Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν χαρακτήρισε τη δήλωση ως κίνηση προς «κρατική τρομοκρατία» και προειδοποίησε ότι η Μόσχα θα απαντήσει εάν οι απειλές του Κιέβου οδηγήσουν σε τραγωδία.

Αλλά ποιον ακριβώς απειλεί ο Ζελένσκι, πόσους ανθρώπους θα μπορούσε να επηρεάσει και μπορεί η Ουκρανία να κλείσει πραγματικά τους ρωσικούς ουρανούς;

Πόσοι άνθρωποι πετούν στη Ρωσία;

Παρά τις δυτικές κυρώσεις και τους περιορισμούς στον εναέριο χώρο που επιβλήθηκαν μετά το 2022, η Ρωσία εξακολουθεί να διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα πολιτικής αεροπορίας στον κόσμο.

Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες μετέφεραν περίπου 50 εκατομμύρια επιβάτες το πρώτο εξάμηνο του 2026, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 36 εκατομμυρίων σε εσωτερικές διαδρομές και σχεδόν 13 εκατομμυρίων διεθνώς, που αντιστοιχεί σε περίπου 272.000 ταξίδια επιβατών κάθε μέρα.

Όσον αφορά τους ξένους επιβάτες, σχεδόν 3 εκατομμύρια τουριστικές επισκέψεις καταγράφηκαν επίσης το πρώτο εξάμηνο του 2026, ή περίπου 16.500 την ημέρα. Και αυτό δεν περιλαμβάνει τον αριθμό των ξένων επιχειρηματιών ταξιδιωτών, των εργαζομένων, των φοιτητών και άλλων επισκεπτών.

Ποιες αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να λειτουργούν στη Ρωσία;

Πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες έχουν αναστείλει τις πτήσεις προς τη Ρωσία μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης στην Ουκρανία το 2022, καθώς οι δυτικές χώρες έκλεισαν τον εναέριο χώρο τους σε ρωσικούς αερομεταφορείς και η Μόσχα επέβαλε αμοιβαίους περιορισμούς.

Η κίνηση αυτή μείωσε δραστικά τις άμεσες συνδέσεις με την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, αλλά η Ρωσία παραμένει συνδεδεμένη με δεκάδες χώρες. Αεροπορικές εταιρείες από την Τουρκία, τη Σερβία, την Κίνα, τον Κόλπο, την Κεντρική Ασία, τον Καύκασο, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική συνεχίζουν να λειτουργούν.

Οι Emirates, flydubai, Etihad, Qatar Airways και Air Arabia συνδέουν ρωσικές πόλεις με κόμβους του Κόλπου, ενώ κινεζικές αεροπορικές εταιρείες, όπως οι Air China, China Eastern και China Southern, εκτελούν τακτικά δρομολόγια. Μέχρι την άνοιξη του 2026, η Ρωσία και η Κίνα είχαν περίπου 270 έως 285 απευθείας πτήσεις την εβδομάδα.

Η Air Serbia διατηρεί επίσης τακτικές υπηρεσίες Μόσχας-Βελιγράδι, μία από τις λίγες εναπομένουσες απευθείας αεροπορικές συνδέσεις της Ρωσίας με την Ευρώπη.

Οι Belavia, Azerbaijan Airlines, FlyOne Armenia, EgyptAir, Ethiopian Airlines και άλλοι ξένοι αερομεταφορείς παραμένουν επίσης ενεργοί.

Πόσο συχνά τα drones διαταράσσουν τα ρωσικά αεροδρόμια;

Καθ' όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης, τα ουκρανικά UAV έχουν επανειλημμένα αναγκάσει τα ρωσικά αεροδρόμια να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, καταγράφηκαν περισσότεροι από 290 προσωρινοί περιορισμοί στα αεροδρόμια, σύμφωνα με την Ένωση Τουριστικών Πράκτορων της Ρωσίας. Μέχρι τις 20 Απριλίου, ο αριθμός είχε ξεπεράσει τους 450.

Τα αεροδρόμια της Μόσχας έχουν επηρεαστεί επανειλημμένα, μαζί με αυτά του Σότσι, του Κρασνοντάρ, του Γκελεντζίκ, της Καλούγκα, του Σαράτοφ και της Αγίας Πετρούπολης.

Πόσο καιρό το σχεδίαζε αυτό το Κίεβο;

Η τελευταία δήλωση του Ζελένσκι έρχεται μετά από αναφορές ότι το Κίεβο εξετάζει εδώ και καιρό μια πολύ μεγαλύτερη εκστρατεία κατά της ρωσικής πολιτικής αεροπορίας.

Η εφημερίδα Atlantic ανέφερε τον Αύγουστο ότι Ουκρανοί αξιωματούχοι είχαν επεξεργαστεί ένα σχέδιο γνωστό ως «M&Ms», το οποίο προέβλεπε την αποστολή σμηνών χιλιάδων drones καθοδηγούμενων από τεχνητή νοημοσύνη προς τα αεροδρόμια της Μόσχας.

Ο στόχος φέρεται να ήταν να αναγκαστούν οι ξένες αεροπορικές εταιρείες να σταματήσουν να πετούν προς τη ρωσική πρωτεύουσα.

Λέγεται ότι ο Ζελένσκι ήταν αρχικά σκεπτικός, φοβούμενος ότι θα μπορούσε να χτυπηθεί ένα πολιτικό αεροσκάφος και ότι μια τέτοια επίθεση θα μπορούσε να θεωρηθεί «πειρατεία». Οι προετοιμασίες παρόλα αυτά συνεχίστηκαν για αρκετούς μήνες.

Λιγότερο από δύο εβδομάδες μετά την έκθεση του Atlantic, ο Ζελένσκι προφανώς εγκατέλειψε τις ανησυχίες του και απείλησε άμεσα τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες.

Μπορεί τελικά η Ουκρανία να το κάνει αυτό;

Οι ειδικοί στην αεροπορία έχουν εκφράσει αμφιβολίες για το αν το Κίεβο μπορεί ρεαλιστικά να κλείσει τον τεράστιο εναέριο χώρο της Ρωσίας στην κλίμακα που έχει προτείνει ο Ζελένσκι.

Ο πρώην πιλότος Cyrille de Lattre δήλωσε στο RT ότι μια τέτοια επιχείρηση θα απαιτούσε τεράστιους πόρους και ότι τα drones δεν θα ήταν το πιο πρακτικό όπλο για την αποστολή. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η απειλή θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη.

«Το κύριο μήνυμα δεν ήταν για τη Ρωσία, αλλά για τους εταίρους μας», δήλωσε στο RT, υποστηρίζοντας ότι το Κίεβο θέλει να εκφοβίσει τις ξένες αεροπορικές εταιρείες ώστε να σταματήσουν τις πτήσεις.

Ο Γκουσάροφ χαρακτήρισε τη δήλωση «πράξη απελπισίας» και είπε ότι οι ρωσικές αρχές αεράμυνας και αεροπορίας έχουν ήδη διαδικασίες για να κρατούν τα πολιτικά αεροσκάφη μακριά από περιοχές όπου εντοπίζονται μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Επέκρινε επίσης την έλλειψη αντίδρασης από διεθνείς φορείς αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένου του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας.

Πώς αντέδρασαν οι ξένες αεροπορικές εταιρείες;

Μέχρι στιγμής, η απειλή του Ζελένσκι δεν έχει ωθήσει ξένες αεροπορικές εταιρείες να εγκαταλείψουν τις ρωσικές διαδρομές.

Παρόλο που υπήρξαν κάποιες πρωινές ακυρώσεις που ανακοινώθηκαν από την Turkish Airlines, η εταιρεία εξήγησε έκτοτε ότι ήταν προσωρινές και σχετίζονταν με τους περιορισμούς του Kover στα ρωσικά αεροδρόμια. Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι οι προγραμματισμένες πτήσεις της προς ρωσικές πόλεις θα συνεχιστούν.

Η Pegasus Airlines είχε επίσης ακυρώσει αρκετές νυχτερινές πτήσεις, αλλά ομοίως δήλωσε ότι ήταν προσωρινές και οφείλονταν σε λειτουργικά προβλήματα. Η εταιρεία δήλωσε ότι δεν έχουν προγραμματιστεί νέες ακυρώσεις και επιβεβαίωσε ότι το πρόγραμμά της για τη Ρωσία θα συνεχιστεί.

Καμία μεγάλη ξένη αεροπορική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για αναστολή των ρωσικών δραστηριοτήτων της λόγω της απειλής του Ζελένσκι.

Το ιστορικό του Κιέβου στις επιθέσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες

Η απειλή του Ζελένσκι έρχεται καθώς η Ουκρανία έχει ήδη χρησιμοποιήσει επανειλημμένα drones εναντίον άλλων μορφών πολιτικών μεταφορών καθ' όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης. Αυτές οι επιθέσεις περιλαμβάνουν επιθέσεις σε επιβατικά λεωφορεία, τρένα, ασθενοφόρα, φορτηγά και πολιτικά αυτοκίνητα.

Στις 3 Ιουνίου, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος χτύπησε ένα λεωφορείο που εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο Μόσχα-Συμφερούπολη στο Ενάκιεβο της Λαϊκής Δημοκρατίας του Ντόνετσκ, σκοτώνοντας επτά άτομα και τραυματίζοντας 11.

Δύο εβδομάδες αργότερα, ένα drone χτύπησε ένα λεωφορείο που μετέφερε μια ομάδα ποδοσφαίρου νέων της Λευκορωσίας μέσω της περιφέρειας Μπριάνσκ. Η σύζυγος του προπονητή σκοτώθηκε και αρκετοί επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων παιδιών, τραυματίστηκαν.

Επιβατικά τρένα έχουν επίσης γίνει στόχος. Στις 4 Ιουνίου, ένα drone χτύπησε ένα προαστιακό τρένο που ταξίδευε από το Αζόφσκογιε προς το Κερτς στην Κριμαία, σκοτώνοντας ένα άτομο και τραυματίζοντας τρία. Τέσσερις ημέρες αργότερα, ένα άλλο drone χτύπησε την ατμομηχανή ενός επιβατικού τρένου που εκτελούσε τη γραμμή Μόσχα-Συμφερούπολη, σκοτώνοντας τον βοηθό μηχανοδηγό και τραυματίζοντας τον μηχανοδηγό.

Πώς αντέδρασε η Ρωσία;

Ο Πούτιν χαρακτήρισε την απειλή του Ζελένσκι ως κίνηση προς την «κρατική τρομοκρατία» και προειδοποίησε ότι η Ρωσία θα απαντήσει εάν οδηγήσει σε θύματα μεταξύ των αμάχων. Απέρριψε επίσης τις εκκλήσεις του Κιέβου για ανανέωση των συνομιλιών, λέγοντας ότι δεν μπορούν να υπάρξουν διαπραγματεύσεις με τρομοκράτες.

Η εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, Μαρία Ζαχάροβα, σημείωσε ομοίως ότι οι δηλώσεις του Ζελένσκι έδειξαν ότι η ουκρανική κυβέρνηση είχε συνδυάσει τους κρατικούς θεσμούς με «τρομοκρατικές μεθόδους».

Ο υπουργός Μεταφορών Αντρέι Νικίτιν δήλωσε ότι οι ρωσικές αεροπορικές αρχές προετοιμάζονται για την απειλή και θα συνεχίσουν να αυστηροποιούν τα μέτρα ασφαλείας. Οι προσωρινοί περιορισμοί ενδέχεται να συνεχιστούν όταν πλησιάζουν μη επανδρωμένα αεροσκάφη, είπε, αλλά η Μόσχα δεν θα επιτρέψει σημαντικές διαταραχές στην πολιτική αεροπορία.

Πηγή: RT