Θωρακισμένα τραίνα του Α Παγκοσμίου Πολέμου και Β 'Παγκοσμίου Πολέμου
Τα τρένα μπορεί να φαίνεται αρκετά πεζά στον 21ο αιώνα, όταν συγκρίνεται με αεριωθούμενα αεροσκάφη.
Αυτές τις μέρες, τα τρένα να παίξει ένα μικρό ρόλο στην μεταφορά τους Αμερικανούς. Τα πράγματα είναι λίγο flashier στην Ευρώπη και την Ασία, όπου και αν χρησιμοποιείται για μεγάλη ταχύτητα, άνετο ταξίδι.
Αυτό έρχεται σε έντονη αντίθεση με τον προηγούμενο αιώνα, όταν όχι μόνο εκπαιδεύει αλλά θωρακισμένα τραίνα ήταν ένα ζωτικό κομμάτι των μηχανημάτων στις δύο μεγαλύτερες στρατιωτικές συγκρούσεις της εποχής.
Το θωρακισμένο τρένο για πρώτη φορά στον Αμερικανικό Εμφύλιο Πόλεμο, σύμφωνα με το Ίδρυμα Jamestown. Αλλά η μάχη έτοιμη μορφή της μεταφοράς ήρθε στο προσκήνιο το Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η Ρωσία χρησιμοποίησε ως μέσο άμυνας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού cross-country.
Τα τρένα είχαν προσληφθεί από τα περισσότερα από τα ευρωπαϊκά έθνη αγωνίζονται στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο: Πολωνία εκμεταλλεύτηκε τα εκτεταμένα? Ναζιστική Γερμανία αντέδρασαν και άρχισαν να χρησιμοποιούν τους? και οι Ρώσοι κράτησε το στόλο τους επάνω. Ακόμη και ο Καναδάς περιπολίες δυτική ακτή της νήσου με μία για έναν χρόνο σε περίπτωση εισβολής, σύμφωνα με το Εικονικό Μουσείο Καναδά.
Αυτά τα τρένα δεν ήταν μόνο θωρακισμένα - ήταν βαριά οπλισμένοι. Κανόνια, πολυβόλα, αντιαεροπορικά όπλα, ακόμα και οι δεξαμενές ήταν επί αυτών τροχαίο τοίχους του τρόμου.
Ενώ το θωρακισμένο τρένο θα μπορούσε να μεταφέρει μεγάλες ποσότητες πυρομαχικών γρήγορα cross-country, είχε επίσης αρκετά μειονεκτήματα.
Ήταν σχεδόν αθόρυβο. Εξάρτησή τους από τα κομμάτια δεν περιορίζεται μόνο στην περίπτωση που θα μπορούσαν να πάνε, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι εχθρό με έναν εύκολο στόχο: Σαμποτάζ τα κομμάτια, και να απενεργοποιήσετε το τρένο.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας είχε εμπλακεί επαρκώς για να καταστήσει το θωρακισμένο τραίνο παρωχημένη. Αλλά αυτοί οι παράφρονες τρένα έχουν αφήσει ένα ανεξίτηλο σημάδι στην ιστορία.
Αυτό το πρώιμο πολωνικό τρένο, Smialy, είναι ένα από τα πιο γνωστά της εποχής. Το περιστρεφόμενο πυργίσκο στο μέτωπο βοήθησε να ξεκαθαρίσουμε κάτι που πήρε με τον τρόπο.
Εδώ είναι ένα άλλο πλάνο της Smialy. Είχε συλληφθεί από την Πολωνία το 1919, αλλά χρησιμοποιήθηκε και στις δύο πολέμους από τέσσερις διαφορετικές χώρες: Αυστρία, την Πολωνία, την ΕΣΣΔ και τη Γερμανία.
Πηγή: fsu.edu
Εκτεταμένες εργασίες θωράκισης θα μπορούσε να αντέξει πολλή τιμωρία.
Τρένα κάθε έθνους ήταν μια επιβλητική δύναμη.
Την πάροδο του χρόνου, τα διαμερίσματα για τους στρατιώτες έγιναν όλο και περισσότερο ασφαλή. Αυτός μοιάζει με φρούριο.
Δεν υπήρχε δουλειά πάρα πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό. Και αντιαεροπορικά όπλα ήταν κοινά σε πολλά από αυτά τα τραίνα.
Μερικά από τα κανόνια στις ακόλουθες μηχανές φαίνεται να είναι ένα μέγεθος που θα είναι πιο κατάλληλη για ένα θωρηκτό.
Όπως είπαμε, το κύριο ζήτημα με αυτά τα τρένα ήταν ότι έτρεξε σε κομμάτια. Εκτροχιασμοί και οι πυρκαγιές ήταν αχίλλειο πτέρνα τους.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι Γερμανοί εκτροχιάσαν αυτό την πολωνικό τρένο με μια βόμβα έπεσε από την Luftwaffe. Ερημώθηκε δίπλα στις πίστες και οι Γερμανοί στρατιώτες πλησίαζαν.
Εδώ είναι ένα άλλο πλάνο της σφαγής.
Ο εν καιρώ πολέμου ρόλο των αμαξοστοιχιών που δεν έχει ξεχαστεί τελείως. Αυτό το ρωσικό τρένο, τώρα παροπλιστεί, είναι μέρος μιας εγκατάστασης στη χώρα καταγωγής του.
Αυτό είναι είναι ένα αντίγραφο της Σλοβακίας θωρακισμένο τρένο, τώρα που βρίσκεται κοντά Zvolen, Σλοβακία.
Μερικά από τα τρένα είναι ακόμα στην οθόνη, στην Πολωνία.
Εδώ είναι ένα κλασικό γερμανικό κύλινδρο των Νέων της θωρακισμένο τρένο σε δράση. Αυτή είναι ίσως η μοναδική φορά που θα δείτε ποτέ ένα τρένο καλούνται ως εφεδρική.
Τα τρένα δεν ήταν ο μόνος τρόπος να πάρει γύρω πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο
