ενημέρωση 5:43, 18 August, 2026

Κόκορας λαγωτό, μπιάνκο

Μια από τις αγαπημένες συνταγές των Κεφαλονιτών είναι το λαγωτό, μόνο που ο καθένας το κάνει διαφορετικά. Εδώ το δοκιμάζουμε με κόκορα και λευκή σάλτσα.

Μία από τις πιο δημοφιλείς συνταγές της Κεφαλονιάς. Κι όμως αλλιώς κάνουν το λαγωτό στο Ληξούρι, αλλιώς στο Αργοστόλι, αλλιώτικη είναι η ρετσέτα στη Σάμη και άλλο εννοούν όταν μιλούν για λαγωτό στα χωριά του Αίνου. Οι έρευνες, οι κουβέντες και τα παλιά τεφτέρια με συνταγές δεν μας οδήγησαν σε ασφαλές συμπέρασμα. Το λαγωτό μάλλον είναι η ονομασία της σάλτσας και δεν υποδηλώνει απαραίτητα το κρέας που χρησιμοποιείται, το οποίο μπορεί να είναι λαγός ή κουνέλι, αλλά και κόκορας, κατσίκι και ψάρια, όπως παλαμίδα. Αλλά σιγά μη συμφωνούσαν οι Κεφαλονίτες, αφού οι απόψεις διίστανται και ως προς όλο το προλεγόμενο, αλλά και ως προς το χρώμα της σάλτσας. Η Κεφαλονίτισσα Κατερίνα Δήμα, η οποία μας έκανε το τραπέζι στο σπίτι της στα Φαρακλάτα, μάς έκανε συνταγή μπιάνκο, δηλαδή λευκή και καρυκευμένη με δυνατές μυρωδιές, όπως με κεδρόμηλα και δεντρολίβανο. Κάποιες φορές βάζει και μοσχοκάρφια. Το τσιμένι είναι δική της προσθήκη στην παραδοσιακή συνταγή, αλλά της πάει πολύ και εντάσσεται πολύ όμορφα στο σύνολο της γεύσης.

Υλικά

Μερίδες: 6-8
 1 κόκορας, κομμένος σε 8 κομμάτια
 2 κουτ. σούπας κεδροκούκουτσα
 3-4 κλωνάρια φρέσκο δεντρολίβανο (ή 1 1/2 κουτ. σούπας ξερό)
 1 ξερό κρεμμύδι, ψιλοκομμένο
 4 καρότα, ψιλοκομμένα
 1 κουτ. γλυκού τσιμένι (το βρίσκουμε σε μπαχαράδικα συχνά και ως μοσχοσίταρο. Δυνατό μυρωδικό που μπαίνει στην πάστα που καλύπτει τον παστουρμά), προαιρετικά
 100 ml ελαιόλαδο
 100 ml λευκό ξηρό κρασί + λίγο επιπλέον για το μαγείρεμα, αν χρειαστεί
 λίγο αλεύρι για το πανάρισμα
 2 κουτ. σούπας βούτυρο αγελάδας
 αλάτι
 άφθονο φρεσκοτριμμένο πιπέρι, κατά προτίμηση λευκό

επι το έργον

  1. Για κόκορα λαγωτό, μπιάνκο, σε ένα κομματάκι τουλπάνι τυλίγουμε τα κεδροκούκουτσα και το δεντρολίβανο και τα βάζουμε σε μεγάλο μπολ.
  2. Προσθέτουμε το κρεμμύδι, τα καρότα, το τσιμένι (αν το χρησιμοποιήσουμε), το ελαιόλαδο, το κρασί, αλάτι και πιπέρι και ανακατεύουμε καλά.
  3. Προσθέτουμε τα κομμάτια του κόκορα και ανακατεύουμε μέχρι να καλυφθούν καλά με το μείγμα της μαρινάδας.
  4. Σκεπάζουμε το μπολ και το βάζουμε στο ψυγείο για 1 βράδυ.

Την επόμενη ημέρα

  1. Στραγγίζουμε τα κομμάτια του κόκορα από τη μαρινάδα (την οποία κρατάμε στην άκρη).
  2. Τα σκουπίζουμε ελαφρώς με χαρτί κουζίνας.
  3. Τα αλευρώνουμε και τα τινάζουμε να φύγει η περίσσεια.
  4. Σε φαρδιά κατσαρόλα ζεσταίνουμε το βούτυρο σε δυνατή φωτιά, μέχρι να λιώσει.
  5. Βάζουμε στην κατσαρόλα τα αλευρωμένα κομμάτια του κόκορα, σε μονή στρώση, και τα σοτάρουμε για 5-7 λεπτά, μέχρι να ροδίσουν από όλες τις πλευρές.
  6. Ρίχνουμε τη μαρινάδα που αφήσαμε στην άκρη.
  7. Αφήνουμε να πάρει μία βράση, χαμηλώνουμε τη φωτιά και σιγομαγειρεύουμε με κλειστή κατσαρόλα για 1 ώρα (ή και περισσότερο, αν χρειαστεί), μέχρι να μαλακώσει καλά το πουλερικό. Αν χρειαστεί, προσθέτουμε λίγο επιπλέον κρασί στη διάρκεια του μαγειρέματος, όχι νερό.
  8. Αποσύρουμε από τη φωτιά.
  9. Πετάμε το τουλπάνι με τα μυρωδικά και σερβίρουμε.
  10. Συνοδεύουμε, τον κόκορα λαγωτό, μπιάνκο, με χοντρά μακαρόνια και μπόλικο τριμμένο κεφαλοτύρι.

Το ελληνικό νησί που βρέθηκε στην 4η θέση παγκοσμίως - Ιδανικός προορισμός γαστρονομίας, πολιτισμού και ποιότητας

Η δεκάδα με τους κορυφαίους ανερχόμενους προορισμούς.

Τη λίστα «2026 Island Hot» έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα η Expedia Group, κατατάσσοντας στα top ανερχόμενα μέρη στον κόσμο και ένα ελληνικό νησί.

Αυτό δεν είναι άλλο από τη Σύρο, με την Expedia να σχολιάζει ότι πρόκειται για έναν ιδανικό προορισμό για «Cuisine & Charm», αναγνωρίζοντας τον μοναδικό συνδυασμό γαστρονομίας, πολιτισμού, αρχιτεκτονικής, αυθεντικότητας και ποιότητας εμπειριών που προσφέρει, ενώ την προτείνει ως μια ξεχωριστή εναλλακτική απέναντι στους πιο πολυσύχναστους προορισμούς των Κυκλάδων.

Άνω Σύρος, Σύρος

Η εκ των κορυφαίων ταξιδιωτικών πλατφόρμων τονίζει, ακόμη, ότι το νησί καταγράφει αύξηση 60% στο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Σχολιάζοντας τις εξελίξεις ο αντιδήμαρχος Τουρισμού, Γιάννης Βουτσίνος δήλωσε: «Η συγκεκριμένη διάκριση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, γιατί βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα και αποτυπώνει το αυξανόμενο ενδιαφέρον των ταξιδιωτών για τη Σύρο. Η τέταρτη θέση παγκοσμίως και η αύξηση κατά 60% στις αναζητήσεις αποτελούν μια ισχυρή επιβεβαίωση ότι το νησί μας αποκτά ολοένα και πιο δυναμική παρουσία στις διεθνείς αγορές.

Τα τελευταία χρόνια εργαζόμαστε με σχέδιο και συνέπεια, επενδύοντας στην εξωστρέφεια, στις συνεργασίες με διεθνή μέσα ενημέρωσης και στην ανάδειξη της αυθεντικής ταυτότητας της Σύρου. Η αναγνώριση αυτή ανήκει σε όλους όσοι συμβάλλουν καθημερινά στην εικόνα του νησιού μας: στους επαγγελματίες του τουρισμού, στους ανθρώπους της φιλοξενίας, στους φορείς και στους κατοίκους.

DISCOVER SYROS ISLAND, THE CAPITAL OF THE CYCLADES

Ano Syros - A Beautiful Hidden Gem in Greece

Συνεχίζουμε με ακόμη μεγαλύτερη αποφασιστικότητα, ώστε η αυξανόμενη διεθνής προβολή να μεταφράζεται σε ποιοτικό, βιώσιμο τουρισμό και σε ουσιαστικά οφέλη για την τοπική οικονομία και την κοινωνία της Σύρου».

Η λίστα της Expedia περιλαμβάνει προορισμούς που κερδίζουν έδαφος, καθώς ταξιδιώτες αναζητούν εμπειρίες πέρα από τα παραδοσιακά hotspots.

Σύρος: τα τοπ 51 μέρη για φαγητό, γλυκό και ποτό του φετινού καλοκαιριού |  ΜΑΓΑΖΙΑ | Gastronomos.gr

Σύρος: Κορυφαίες γαστρονομικές στάσεις

Η δεκάδα της φετινής λίστας διαμορφώνεται ως εξής

  1. Αγία Λουκία, Καραϊβική
  2. Πόρτο Σάντο (Μαδέρα), Πορτογαλία
  3. Πράσλιν, Σεϋχέλλες
  4. Σύρος, Ελλάδα
  5. Νησιά Λοφότεν, Νορβηγία
  6. Παλαουάν, Φιλιππίνες
  7. Κουλέμπρα (Πουέρτο Ρίκο), ΗΠΑ
  8. Νήσος Σάνιμπελ (Φλόριντα), ΗΠΑ
  9. Φου Κουόκ, Βιετνάμ
  10. Φίτζι, Ωκεανία

Aston Martin Valen

Η ASTON MARTIN VALEN αποκαλύφθηκε στην ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ MONTEREY 2026

Κατά τη διάρκεια μιας προεπισκόπησης στα κεντρικά γραφεία της βρετανικής μάρκας στο Gaydon του Ηνωμένου Βασιλείου, το designboom εξετάζει την Aston Martin Valen πριν από την δημόσια παρουσίασή της στο The Quail κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week 2026. Μέλη της ομάδας Special Vehicle Operations (SVO) του κατασκευαστή παρουσίασαν το supercar με τον κινητήρα μπροστά , εξηγώντας πώς χρησιμεύει ως ένα πειραματικό alter ego παράλληλα με άλλα ειδικά κατασκευασμένα project χαμηλού όγκου όπως τα Valour , Valiant και DBR22. Κατασκευασμένο με αμάξωμα από ανθρακονήματα και κατασκευασμένο με προσαρμοσμένη τρισδιάστατη εκτύπωση, το supercar καταδεικνύει πώς το ειδικά κατασκευασμένο τμήμα της Aston Martin επεκτείνεται πέρα ​​από το εξωτερικό αμάξωμα σε τεχνικές καινοτομίες κάτω από το καπό.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 1Το προφίλ της Aston Martin Valen αναδεικνύει τη χαμηλή καμπίνα, το φαρδύ μετατρόχιο και τη σπασμένη γραμμή του καπό σε σχήμα S.

Όλες οι εικόνες είναι ευγενική προσφορά της Aston Martin, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά

σπασμένες καμπύλες σε σχήμα S και μεταβαλλόμενες σατινέ αποχρώσεις

Κατά τη διάρκεια της περιπλάνησης, η ομάδα σχεδιασμού της μάρκας τόνισε την εξωτερική γεωμετρία της Aston Martin Valen, η οποία συνδυάζει μια χαμηλή καμπίνα με φαρδιά μετατρόχια, αιχμηρές κατευθυντικές άκρες και λεία πάνελ. Στο μπροστινό μέρος, η παραδοσιακή γραμμή καμπύλης S διασπάται σε μια ενιαία σαρωτική άκρη κατά μήκος του καπό, τοποθετώντας το γεωμετρικό άνοιγμα του ψυγείου κάτω από τους εσοχές, με το καπό, προβολείς. Επιμήκεις πλευρικές λωρίδες εξάγουν αέρα από τους θόλους των τροχών και τον διοχετεύουν προς τα φαρδιά πίσω άκρα και τα κλιμακωτά μαρσπιέ επενδεδυμένα με πριονωτές γεννήτριες στροβίλου. Οι ειδικοί χρωμάτων της SVO παρουσίασαν το φινίρισμα Satin Andromeda Red υπό φωτισμό στούντιο, δείχνοντας πώς οι χρωστικές παρεμβολής Chromaflair μετατοπίζουν τους οπτικούς τόνους μεταξύ κόκκινου, χάλκινου, χρυσού και μπλε καθώς αλλάζουν οι γωνίες φωτός. Τα εκτεθειμένα πάνελ από ανθρακονήματα και τα τρισδιάστατα εκτυπωμένα εξαρτήματα λαμβάνουν ένα διαφανές κεραμικό φινίρισμα.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 2Η Aston Martin Valen σε έκθεση στο Pebble Beach κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Μοντερέι 2026 | εικόνα © designboom

Στο πίσω μέρος, οι σχεδιαστές παρουσίασαν την απόκλιση του αυτοκινήτου από τις συμβατικές μεθόδους. Ο σχεδιασμός αντικαθιστά το γυάλινο πίσω παράθυρο με μια πίσω πόρτα από συμπαγές άνθρακα που περιέχει έναν χώρο αποσκευών 170 λίτρων (έξι κυβικών ποδιών). Κάτω από την προς τα πάνω ουρά και τη φωτεινή μπάρα πλήρους πλάτους, τα φαρδιά πίσω ελαστικά παραμένουν εκτεθειμένα. Το σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο χωρίζεται σε τέσσερις απολήξεις εξάτμισης: δύο χαμηλά τοποθετημένες εξόδους με βαλβίδες και δύο ψηλά τοποθετημένες ανοιχτές εξόδους. Κατασκευασμένες μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης, οι άνω έξοδοι λειτουργούν σαν σωλήνες εκκλησιαστικού οργάνου, αυξάνοντας τους τόνους υψηλότερης συχνότητας και τα συνολικά ακουστικά επίπεδα κατά 50% σε όλες τις αλλαγές στροφών σε σύγκριση με τις τυπικές πλατφόρμες V12.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 3Το μπροστινό άνοιγμα αποκαλύπτει τη γεωμετρική μάσκα πλέγματος που βρίσκεται κάτω από τους βαθιά εσοχές των προβολέων και τον οξεία γωνία του διαχωριστή

απόδοση twin-turbo v12 και εξοικονόμηση βάρους

Οι μηχανικοί περιέγραψαν λεπτομερώς πώς, κάτω από το αεριζόμενο καπό, βρίσκεται ένας κινητήρας V12 5,2 λίτρων με διπλό τούρμπο που αποδίδει 850 ίππους (838 ίππους) και 1.000 Nm (738 lb-ft) ροπής από τις 2.500 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ZF προγραμματισμένο με στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων Vantage GT4, ο κινητήρας επιτυγχάνει επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,0 δευτερόλεπτα και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 344 χλμ/ώρα (214 χλμ/ώρα). Για να αντισταθμίσουν το δομικό βάρος που είναι τυπικό για τις πλατφόρμες υψηλών επιδόσεων της υβριδικής εποχής, οι μηχανικοί αφαιρούν έως και 110 κιλά (242 λίβρες) από το βασικό πλαίσιο μέσω της χρήσης ανθρακονημάτων, ζαντών μαγνησίου, μπουλονιών τιτανίου και ενός προαιρετικού πακέτου ελαφριάς ανάρτησης 16,9 κιλών (37 λιβρών) με μηχανικά κατεργασμένους βραχίονες και αρθρώσεις αλουμινίου.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 4Το πίσω μέρος δείχνει την πίσω πόρτα από συμπαγές ανθρακονήματα, τη φωτεινή μπάρα πλήρους πλάτους, τα εκτεθειμένα πίσω ελαστικά και τις εξατμίσεις τιτανίου από τρισδιάστατη εκτύπωση.

Τρισδιάστατα εκτυπωμένες κατασκευές και δυναμική εσωτερική στρώση

Μέσα στο πιλοτήριο, οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων παρουσίασαν τη διάταξη που επικεντρώνεται στον οδηγό, όπου μια προσέγγιση «λιγότερο είναι περισσότερο» επικεντρώνεται στον αρνητικό χώρο, τις βάναυσες φόρμες και τη μείωση των υλικών. Μια κεκλιμένη κεντρική κονσόλα, που προέρχεται από το Valhalla, τοποθετεί τους διακόπτες υψηλών επιδόσεων και μια ανακλινόμενη κεντρική οθόνη αφής προς τον οδηγό, υποστηριζόμενη από μια κεντρική δομή μήτρας τιτανίου 3D εκτύπωσης. Διάτρητα στοιχεία τιτανίου εμφανίζονται σε όλη την καμπίνα, αναφερόμενα στους εξωτερικούς αεραγωγούς ψύξης, ενώ παράλληλα μειώνουν το βάρος από τα λειτουργικά εξαρτήματα. Οι αεραγωγοί έχουν επανασχεδιαστεί για να μειώσουν την οπτική ακαταστασία, σε συνδυασμό με μια νέα παλέτα προσαρμοσμένων φινιρισμάτων διακοπτών από ανοδιωμένο αλουμίνιο.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 5Ο συντάκτης του designboom, Tim Spears (κέντρο μπροστά δεξιά), επιθεωρεί το σχεδιασμό του supercar κατά τη διάρκεια της προεπισκόπησης στο Gaydon του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η ομάδα σχεδιασμού παρουσίασε επιλογές για καθίσματα Sports Plus ή ελαφριά καθίσματα υψηλών επιδόσεων από ανθρακονήματα. Η αρχιτεκτονική του εξοπλισμού χρησιμοποιεί μια απλοποιημένη ιεραρχία που χωρίζεται σε δέρμα ημι-ανιλίνης με αλκαντάρα ή πλήρως δέρμα ημι-ανιλίνης, διαθέσιμο σε πέντε διαμορφώσεις υλικών: Μονότονο, Διτόνο, Ανοιχτό Διτόνο, Τριτόνο και Επικεντρωμένο στον Οδηγό, η οποία εφαρμόζει αντίθετες πινελιές ειδικά στο κάθισμα του οδηγού. Η επένδυση και το κέντημα της ταπετσαρίας αλλάζουν σε πάχος στην επένδυση οροφής, στα πατάκια και στα προσκέφαλα.

Αυτή η οπτική διαβάθμιση αντικατοπτρίζει την μεταβαλλόμενη πυκνότητα ύφανσης των εξωτερικών ινών άνθρακα, χρησιμοποιώντας οπτική στρώση για να δημιουργήσει δυναμική κίνηση στις εσωτερικές επιφάνειες. Η παραγωγή της Aston Martin Valen περιορίζεται αυστηρά σε 150 μονάδες, με τις παραδόσεις στους πελάτες να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2027.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 6Το κλιμακωτό περβάζι, οι γεννήτριες στροβίλου τύπου πριονωτού δοντιού και η γεωμετρία του πιλοτηρίου με επίκεντρο τον οδηγό εμφανίζονται από το πλάι.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 7η κεκλιμένη κεντρική κονσόλα, η ανακλινόμενη οθόνη αφής και η μεταβλητή επένδυση ταπετσαρίας που αποκαλύπτονται από την πλευρά του οδηγού

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 8Η ομάδα Ειδικών Επιχειρήσεων Οχημάτων μίλησε για την ανάπτυξη του σχεδιασμού κατά τη διάρκεια της προεπισκόπησης στο στούντιο

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 9Το συμβούλιο εσωτερικής ανάπτυξης διερευνά τη διάταξη του εσωτερικού, ειδικά την κεντρική κονσόλα τιτανίου που είναι κατασκευασμένη με τρισδιάστατη εκτύπωση.

προεπισκόπηση: το περιορισμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα της Aston Martin Valen με επικάλυψη χρώματος interference - 10

πληροφορίες έργου:

μάρκα: Aston Martin | μοντέλο @astonmartin
: Valen

μονάδες: 150

  • Κατηγορία AUTO-MOTO
  • 0

Ο Γιωτόπουλος και οι «νενέκοι» του Στέιτ Ντιπάρτμεντ

Έγκρι­τοι νομι­κοί σχο­λιάζουν τη σκαν­δα­λώδη (ν)τρο­πο­λο­γία με την οποία η κυβέρ­νηση, υπο­κύπτο­ντας στις αμε­ρι­κα­νι­κές πιέσεις, μπλόκαρε την απο­φυ­λάκιση του κατα­δι­κα­σμένου πολυ­ϊσο­βίτη.

«Καλούμε την ελληνική κυβέρνηση να κάνει ό,τι μπορεί για να επιστρέψει ο Γιωτόπουλος στη φυλακή». Με αυτή την ωμή και απολύτως απροσχημάτιστη εντολή το αμερικανικό Στέιτ Ντιπάρτμεντ έθεσε το πλαίσιο στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η αντίδραση υπήρξε ακαριαία, αποδεικνύοντας τη βαθιά ριζωμένη υποταγή της στα υπερατλαντικά κελεύσματα. Οι «νενέκοι» του κυβερνητικού μηχανισμού δεν έχασαν ούτε λεπτό, τρέχοντας να ικανοποιήσουν την απαίτηση των ξένων κέντρων εργαλειοποιώντας άμεσα τους θεσμούς.

Η προσωρινή επιστροφή Γιωτόπουλου στο κελί δεν αρκούσε όμως για να κλείσει το ζήτημα. Με τον κρατούμενο να έχει ήδη διανύσει 24 ολόκληρα χρόνια εγκλεισμού, η νομοτέλεια του Ποινικού Κώδικα του 2019 –για δικαίωμα υφ’ όρον απόλυσης στα 25 έτη για τους πολυϊσοβίτες– σήμαινε ότι ο «εφιάλτης» της αποφυλάκισης θα χτυπούσε ξανά την πόρτα σύντομα.

Για τον λόγο αυτό ανέλαβε δράση ο διακηρυγμένος «Δράκων» της Δικαιοσύνης, ο υπουργός Γιώργος Φλωρίδης. Πλήρως ευθυγραμμισμένος με την καθεστηκυία τάξη και τα διεθνή αφεντικά, σχεδίασε μια ρύθμιση απολύτως «φωτογραφική».

Προσφιλής και βολική λύση

Η περιβόητη πλέον (ν)τροπολογία Γιωτόπουλου θα μείνει γραμμένη με μελανά γράμματα στην ιστορία της νομικής επιστήμης του τόπου. Με μια κίνηση νομικού ρεβανσισμού, το υπουργείο αύξησε τον ελάχιστο χρόνο έκτισης της ποινής για το δικαίωμα υποβολής αιτήματος υφ’ όρον αποφυλάκισης για τους πολυϊσοβίτες από τα 25 στα 30 έτη, ακολουθώντας μια «λογική» να κλειδώσει τον κρατούμενο στη φυλακή και να πετάξει το κλειδί.

Και σε αυτή την περίπτωση, όπως και στο σκάνδαλο των υποκλοπών, η προηγηθείσα παρέμβαση του Αρειου Πάγου αποδείχτηκε η προσφιλής και βολική λύση. Ο τέως εισαγγελέας του ανώτατου δικαστηρίου Παναγιώτης Τζαβέλλας ανέλαβε πρόθυμα τον ρόλο του και ζήτησε μετ’ επιτάσεως να αμφισβητηθεί η «νομιμότητα» της αποφυλάκισης του Αλ. Γιωτόπουλου, του καταδικασμένου πολυϊσοβίτη ως ηγετικού στελέχους της 17 Νοέμβρη.

Στο σκεπτικό του Ε΄ Ποινικού Τμήματος του ΑΠ που ανέλαβε να ξαναφυλακίσει τον Αλ. Γιωτόπουλο γίνεται ειδική μνεία σε «κενό νόμου». Ενώ τονίζει πως αυτό καλύφθηκε με την εφαρμογή του νέου Ποινικού Κώδικα που ψήφισε η κυβέρνηση το 2019 θεσπίζοντας τα 25 χρόνια ως ελάχιστο χρόνο που πρέπει να εκτίσουν οι πολυϊσοβίτες. Μέχρι τότε επί του ζητήματος υπήρχε πλούσια νομολογία που είχε ορίσει επί της ουσίας την κατάσταση.

Θεσμική διγλωσσία 

Η υπόθεση αυτή όμως, για ακόμη μία φορά, ξεγυμνώνει την απόλυτη θεσμική διγλωσσία. Η ανεξάρτητη Δικαιοσύνη, που θα έπρεπε να αποτελεί το ύστατο θεσμικό αντίβαρο απέναντι στην κρατική αυθαιρεσία, μετατράπηκε σε εργαλείο. Αντί να κρίνει την αποφυλάκιση εντελώς ανεπηρέαστη από τον πολιτικό θόρυβο, αφέθηκε να επηρεαστεί από «άνωθεν» επιταγές, διπλωματικές πιέσεις και τον ανεξέλεγκτο ποινικό λαϊκισμό της κυβέρνησης.

Το αφήγημα του Αρειου Πάγου περί «νομικού κενού» καταρρέει παταγωδώς μπροστά στα ίδια τα γεγονότα. Το συγκλονιστικό και αναπάντητο ερώτημα παραμένει: Πώς εξηγείται η αθόρυβη αποφυλάκιση ενός άλλου πολυϊσοβίτη της 17Ν πριν από τρία χρόνια;

Το καταδικασμένο μέλος της 17Ν σε τέσσερις φορές ισόβια αποφυλακίστηκε και δεν προκάλεσε τον παραμικρό πολιτικό θόρυβο. Το Συμβούλιο Εφετών Πειραιώς τότε λειτούργησε αυστηρά με νομικά κριτήρια, κρίνοντας ότι με έκτιση 20 ετών, δέκα μηνών και 27 ημερών πληρούνταν αναμφίβολα οι τυπικές προϋποθέσεις για υφ’ όρον αποφυλάκιση.

Συνοπτικά, αποφυλακίστηκε βάση του ευμενέστερου νομικού πλαισίου που ίσχυε για τη δική του περίπτωση, όπως άλλωστε ξεκάθαρα ισχύει και για τον Αλ. Γιωτόπουλο, καταρρίπτοντας τα περί «νομικού κενού». Σε αυτή την υπόθεση φυσικά ο Αρειος Πάγος δεν είχε κρίνει σκόπιμο να ασκήσει αναίρεση.

Καθεστώς εξαίρεσης

Ο Αλ. Γιωτόπουλος εξοργίζει την εξουσία διότι επί 24 χρόνια αρνείται να «μεταμεληθεί», αφού δεν αποδέχεται καν τις πράξεις που του αποδίδονται. Απέναντί του το κράτος στήνει μια άτυπη σύγχρονη Ιερά Εξέταση.

Ενα οργουελικό «δικαστήριο φρονημάτων», αποτελούμενο από υπουργούς και βουλευτές, απαιτώντας από τον κρατούμενο να ομολογήσει και να μετανοήσει δημοσίως. Βάσει των προϋποθέσεων που ορίζονται για την υφ’ όρον απόλυση δεν προβλέπεται, και πολύ σωστά, η απαίτηση μεταμέλειας, καθώς μια τέτοια δήλωση δεν παρέχει κανένα εχέγγυο ουσιαστικής μεταμέλειας. Η υφ’ όρον αποφυλάκιση, άλλωστε δεν είναι νέα δίκη για τις πράξεις για τις οποίες έχει ήδη κριθεί αμετάκλητα ένας κρατούμενος.

Η ρεβανσιστική επιστροφή του Γιωτόπουλου στη φυλακή και οι μετέπειτα νομοθετικές αλχημείες για να παραμείνει έγκλειστος για όσο περισσότερο χρόνο γίνεται αποτελούν την επιτομή της πολιτικής παρέμβασης στη Δικαιοσύνη. Δηλώνουν ρητά την υπαγωγή του σε ένα ωμό καθεστώς εξαίρεσης από τον νομικό πολιτισμό. Μέσα από αυτή την αυθαιρεσία, η εξουσία δίνει νομότυπη μορφή σε ένα νέο δόγμα: η άρνηση υποταγής και μεταμέλειας τιμωρείται με «αόριστη κράτηση». 

Αποδομώντας το αφήγημα 

Με αφορμή τη σκανδαλώδη «τροπολογία Γιωτόπουλου» που αυξάνει στα 30 έτη τον ελάχιστο χρόνο πραγματικής έκτισης ποινής για τους πολυϊσοβίτες, τρεις έγκριτοι νομικοί παρεμβαίνουν μέσω του Documento, αποδομώντας το κυβερνητικό αφήγημα και καταγγέλλοντας μια πρωτοφανή θεσμική εκτροπή.

Στην πρώτη γραμμή της αυστηρής κριτικής βρίσκεται η Βασιλική Καμηλάρη, συνήγορος του Αλ. Γιωτόπουλου, η οποία αναδεικνύει την ωμή παραβίαση του διαχρονικού δικαίου και της κατοχυρωμένης αρχής του επιεικέστερου νόμου.

Οπως υπενθυμίζει με νόημα η νομικός, ιστορικά, ούτε καν οι πραξικοπηματίες της χούντας παρέμειναν στη φυλακή για περισσότερα από 25 χρόνια. Ωστόσο, υπό την πίεση του αμερικανικού παράγοντα, το υπουργείο Δικαιοσύνης επέδειξε άμεσα, εκδικητικά αντανακλαστικά, νομοθετώντας απολύτως φωτογραφικά.

Στο ίδιο ακριβώς μήκος κύματος κινούνται και οι καίριες τοποθετήσεις των δικηγόρων Κώστα Παπαδάκη και Χρήστου Μαυρομάτη, οι οποίοι στηλιτεύουν την εργαλειοποίηση της Δικαιοσύνης στον βωμό του ποινικού λαϊκισμού. Ο κ. Παπαδάκης κάνει λόγο για «τρομοϋστερία» και ανεπίτρεπτες νομικές ακροβασίες που καταπατούν το τεκμήριο υπέρ του κατηγορουμένου, προκειμένου να επιβληθεί αναδρομική αυστηροποίηση κατόπιν ξένων παρεμβάσεων.

Από την πλευρά του, ο κ. Μαυρομάτης περιγράφει την κυβερνητική πολιτική των ισοβίων ως ένα συνταγογραφούμενο «ιδεολογικό Prozac» για τις μάζες μιας φοβικής κοινωνίας. Κοινός παρονομαστής των παρεμβάσεών τους είναι η διαπίστωση πως το κράτος θυσιάζει τον νομικό πολιτισμό, τη σωφρονιστική διαδικασία και την επανένταξη, εξυπηρετώντας αποκλειστικά μικροπολιτικές και επικοινωνιακές σκοπιμότητες.

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0