ενημέρωση 7:52, 22 August, 2026

Chevrolet - Κατέρρευσαν οι πωλήσεις της στην Κίνα

Οι πωλήσεις της Chevrolet στην Κίνα μειώθηκαν από περίπου 767.000 οχήματα το 2014 σε λιγότερα από 9.000 το 2025.

Η General Motors τερματίζει τις πωλήσεις νέων οχημάτων Chevrolet στην Κίνα, κλείνοντας μια παρουσία λιανικής που διήρκεσε περισσότερες από δύο δεκαετίες, αλλά θα διατηρήσει την τοπική παραγωγή ως εξαγωγική βάση. Συγκεκριμένα, η SAIC-GM θα συνεχίσει να κατασκευάζει οχήματα Chevrolet στην Κίνα, αλλά τα προϊόντα αυτά θα κατευθύνονται προς διεθνείς αγορές εκτός ΗΠΑ και Κίνας.

Η GM έχει προσδιορίσει τη Μέση Ανατολή, την Αφρική, τη Νότια Αμερική, το Μεξικό και την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ως πιθανούς προορισμούς για τα οχήματα.

Οι πωλήσεις της Chevrolet στην Κίνα μειώθηκαν από περίπου 767.000 οχήματα το 2014 σε λιγότερα από 9.000 το 2025.

Η SAIC-GM σχεδιάζει τουλάχιστον 30 ηλεκτροκίνητα μοντέλα έως το 2030 για την Buick και την Cadillac.

  • Κατηγορία AUTO-MOTO
  • 0

«Ο πολικός δρόμος του μεταξιού» - Η Αρκτική και ο νέος στρατηγικός άξονας Ρωσίας – Κίνας

Η αυξανόμενη συνεργασία Ρωσίας και Κίνας στην Αρκτική δεν περνά απαρατήρητη από τη Δύση

Ένα νέο κεφάλαιο στον ανταγωνισμό για την Αρκτική γράφεται με επίκεντρο τη συνεργασία Ρωσίας και Κίνας, καθώς η Βόρεια Θαλάσσια Οδός αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία για τη μεταφορά ενέργειας και εμπορευμάτων μεταξύ των δύο χωρών.

Σε ανάλυσή του το CNN, αναφέρει ότι στα τέλη Μαΐου, το δεξαμενόπλοιο Christophe de Margerie ξεκίνησε το πρώτο ταξίδι της φετινής περιόδου μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού, παρότι μεγάλα τμήματα της Αρκτικής παρέμεναν ακόμη καλυμμένα από πάγο. Πριν εισέλθει στη συγκεκριμένη διαδρομή, είχε προσεγγίσει λιμάνι που συνδέεται με το Arctic LNG-2, τη ρωσική μονάδα παραγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου που βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις.

Στοιχεία ναυσιπλοΐας και δορυφορικές εικόνες που εξέτασε το CNN καταγράφουν την πορεία του πλοίου μέσα από την Αρκτική και τη Βερίγγειο Θάλασσα, σε ένα ταξίδι χιλιάδων μιλίων. Το δεξαμενόπλοιο κινήθηκε για το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής με τη συνοδεία παγοθραυστικού, προτού φτάσει στη χερσόνησο Καμτσάτκα.

Εκεί, σύμφωνα με τα στοιχεία που εξετάστηκαν, το φορτίο του φέρεται να μεταφέρθηκε σε πλωτή μονάδα αποθήκευσης. Στη συνέχεια το πλοίο πήρε τον δρόμο της επιστροφής προς την Αρκτική.

Στο επίκεντρο το ρωσικό LNG

Η κίνηση του Christophe de Margerie ακολούθησε ένα δεύτερο δεξαμενόπλοιο, το Arctic Mulan, το οποίο επίσης τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις.

Το πλοίο προσέγγισε την ίδια εγκατάσταση στην Καμτσάτκα και στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς το κινεζικό λιμάνι Μπεϊχάι. Σύμφωνα με αναλυτές, ο συγκεκριμένος τερματικός σταθμός χρησιμοποιείται από το 2025 για την παραλαβή ρωσικού LNG που βρίσκεται στο στόχαστρο των αμερικανικών κυρώσεων.

Οι συγκεκριμένες μετακινήσεις αναδεικνύουν έναν από τους τρόπους με τους οποίους η Μόσχα και το Πεκίνο επιχειρούν να διατηρήσουν και να διευρύνουν τις ενεργειακές τους συναλλαγές, παρά το καθεστώς κυρώσεων που έχει επιβληθεί στη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία.
 

(AP Photo/Martha Irvine)

Η Βόρεια Θαλάσσια Οδός

Η Βόρεια Θαλάσσια Οδός, μήκους περίπου 5.600 χιλιομέτρων, αποτελεί εδώ και χρόνια στρατηγική προτεραιότητα για τη Ρωσία. Η Μόσχα θέλει να την καταστήσει έναν από τους βασικούς εμπορικούς διαδρόμους μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, αξιοποιώντας την υποχώρηση των πάγων και τη γεωγραφική της θέση.

Στο ίδιο σχέδιο ενδιαφέρεται και η Κίνα, η οποία έχει εντάξει την Αρκτική στη στρατηγική του λεγόμενου «Πολικού Δρόμου του Μεταξιού». Για το Πεκίνο, η συγκεκριμένη διαδρομή θα μπορούσε να αποτελέσει μια ταχύτερη εναλλακτική για τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.

Η σημασία της ενισχύεται ακόμη περισσότερο λόγω των προβλημάτων που έχουν προκαλέσει στις διεθνείς μεταφορές οι συγκρούσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και τη Μέση Ανατολή, αυξάνοντας τους κινδύνους και το κόστος των παραδοσιακών εμπορικών διαδρομών.

Περισσότερα κινεζικά πλοία στην Αρκτική

Η κινεζική ναυτιλιακή παρουσία στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά.

Τουλάχιστον έξι κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες εκτιμάται ότι θα πραγματοποιήσουν περισσότερα από 50 ταξίδια στην Αρκτική κατά τη φετινή περίοδο.

Παράλληλα, η εταιρεία Sea Legend σχεδιάζει να εγκαινιάσει την πρώτη τακτική εποχική σύνδεση μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού. Το ταξίδι αναμένεται να διαρκεί περίπου 20 ημέρες, σχεδόν τον μισό χρόνο από εκείνον που απαιτείται για τη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Εάν το σχέδιο αυτό υλοποιηθεί, θα αποτελέσει ακόμη ένα βήμα προς τη μετατροπή της Αρκτικής από μια απομονωμένη και δύσκολα προσβάσιμη περιοχή σε έναν διεθνή εμπορικό διάδρομο.

(AP Photo/Brennan Linsley, File)

Η ανησυχία ΝΑΤΟ και ΕΕ

Η αυξανόμενη συνεργασία Ρωσίας και Κίνας στην Αρκτική δεν περνά απαρατήρητη από τη Δύση.

ΝΑΤΟ και Ευρωπαϊκή Ένωση παρακολουθούν στενά την ενίσχυση της οικονομικής, ερευνητικής και ναυτιλιακής δραστηριότητας των δύο χωρών στην περιοχή. Η ανησυχία αφορά κυρίως το ενδεχόμενο η συνεργασία αυτή να επεκταθεί πέρα από το εμπορικό επίπεδο και να αποκτήσει στο μέλλον και στρατιωτική διάσταση.

Η Αρκτική αποτελεί, άλλωστε, περιοχή με σημαντικούς ενεργειακούς και ορυκτούς πόρους, ενώ η σταδιακή υποχώρηση των πάγων δημιουργεί νέες δυνατότητες πρόσβασης και ναυσιπλοΐας.

Τα εμπόδια παραμένουν

Παρά τη μεγάλη γεωπολιτική και οικονομική δυναμική της, η Βόρεια Θαλάσσια Οδός απέχει ακόμη από το να αποτελέσει μια πλήρως αξιόπιστη εναλλακτική των παραδοσιακών εμπορικών διαδρομών.

Η ναυσιπλοΐα παραμένει σε μεγάλο βαθμό εποχική, το κόστος είναι υψηλό και οι κίνδυνοι που συνδέονται με τους πάγους εξακολουθούν να είναι σημαντικοί. Επιπλέον, η αυξανόμενη ανθρώπινη δραστηριότητα στην Αρκτική προκαλεί έντονες περιβαλλοντικές ανησυχίες.

Η κλιματική αλλαγή, ωστόσο, αλλάζει σταδιακά τα δεδομένα. Η υποχώρηση των θαλάσσιων πάγων εκτιμάται ότι μπορεί να επιμηκύνει την περίοδο κατά την οποία η διαδρομή είναι προσβάσιμη στα πλοία.

Έτσι, η Αρκτική μετατρέπεται σταδιακά σε ένα νέο πεδίο γεωπολιτικού και οικονομικού ανταγωνισμού. Η Ρωσία βλέπει στη Βόρεια Θαλάσσια Οδό έναν στρατηγικό διάδρομο προς την Ασία, η Κίνα έναν νέο «Πολικό Δρόμο του Μεταξιού» και η Δύση έναν ακόμη χώρο όπου η συνεργασία Μόσχας και Πεκίνου αποκτά ολοένα μεγαλύτερη στρατηγική σημασία.

Ανακαίνιση «χρυσός» στο Βέλγιο – Αντί για τούβλα η μεσοτοιχία έκρυβε ράβδους αξίας 9 εκατ. ευρώ

Θησαυρός» αξίας 9 εκατ. ευρώ βρέθηκε κρυμμένος σε τοίχο κατά την ανακαίνιση κτηρίου στο Βέλγιο. Εργάτες που πραγματοποιούσαν εργασίες ανακαίνισης σε οίκημα στην ανατολική Φλάνδρα του Βελγίου, εντόπισαν στον τοίχο, πίσω από τoυς σοβάδες, ένα κρυμμένο κιβώτιο με μεγάλη ποσότητα χρυσού, η αξία του οποίου εκτιμάται ότι μπορεί να αγγίζει τα 9 εκατομμύρια ευρώ.

Το κιβώτιο εντοπίστηκε μέσα σε τοίχο στο υπόγειο του κτηρίου, την ώρα που οι εργάτες τοποθετούσαν σωληνώσεις. Όταν το άνοιξαν, διαπίστωσαν ότι περιείχε ψήγματα χρυσού, νομίσματα και αριθμημένες ράβδους. Και ενώ θα περίμενε κανείς οι σύγχρονοι «χρυσοθήρες» να κρατήσουν το θησαυρό ενημέρωσαν τις Αρχές, οι οποίες αναζητούν τον ιδιοκτήτη του.Όπως έγινε γνωστό ο εργολάβος ενημέρωσε τον ιδιοκτήτη του ακινήτου και στη συνέχεια την αστυνομία, όπως προβλέπεται από τη σχετική διαδικασία.Ο επικεφαλής της τοπικής αστυνομίας, Πατρίκ Φέις, επιβεβαίωσε ότι εντοπίστηκε σημαντική ποσότητα χρυσού.

Οι Αρχές καλούνται πλέον να λύσουν το μυστήριο της προέλευσης του θησαυρού, να εντοπίσουν τον νόμιμο ιδιοκτήτη του και να διαπιστώσουν πότε και από ποιον κρύφτηκε μέσα στον τοίχο.

 

Αλέξης Τσίπρας - «Καμία ασυλία στην κυβέρνηση Μητσοτάκη» – «Η ΕΛΑΣ στις δεύτερες εκλογές μπορεί να είναι πρώτο κόμμα» – «Δεν θα αυξήσουμε τη φορολογία» - μέρος 3ο

Στην εφ’ όλης της ύλης συνέντευξή του στο in, ο πρόεδρος της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης, Αλέξης Τσίπρας, εξαπολύει σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση, συνδέει τη διαφθορά με την ακρίβεια και απαντά στα ερωτήματα για τη χρηματοδότηση του κόμματος. Τοποθετείται για τις πυρκαγιές και την πολιτική προστασία, τον δημόσιο έλεγχο σε νερό και ενέργεια, την αυτοδιοίκηση και τα μη κρατικά πανεπιστήμια. Προαναγγέλλει μείωση της φορολογίας στη μισθωτή εργασία αλλά και φορολόγηση του μεγάλου πλούτου, ενώ δεσμεύεται ότι δεν θα αυξηθεί η ρολογία στην επιχειρηματικότητα και τη μεσαία τάξη. Αποκαλύπτει ότι το 80% των ψηφοδελτίων βρίσκεται ήδη «στα σκαριά» και εκτιμά ότι «η δεύτερη κάλπη είναι η κάλπη της ανατροπής».

3ο μέρος: «Τον πλούτο θα φορολογήσουμε. Δεν θα αυξήσουμε ούτε ένα ευρώ τον φόρο στην επιχειρηματικότητα και τη μεσαία τάξη» – «Θα αλλάξουμε τον νόμο Πιερρακάκη»

Στο τρίτο μέρος της συνέντευξής του στο in, ο Αλέξης Τσίπρας προαναγγέλλει μείωση της φορολογίας στη μισθωτή εργασία, φορολόγηση του μεγάλου πλούτου και αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου, ενώ δεσμεύεται ότι δεν θα αυξηθεί η φορολογία στην επιχειρηματικότητα και τη μεσαία τάξη. Τοποθετείται ακόμη για τις πυρκαγιές και την πολιτική προστασία, τον δημόσιο έλεγχο σε νερό και ενέργεια, την αυτοδιοίκηση και τα μη κρατικά πανεπιστήμια, προαναγγέλλοντας αλλαγή του νόμου Πιερρακάκη.

Τους βασικούς άξονες του οικονομικού και φορολογικού προγράμματός της ΕΛΑΣ προαναγγέλλει ο Αλέξης Τσίπρας, στο τρίτο μέρος της συνέντευξής του στο in, ανοίγοντας τα χαρτιά του ενόψει των ανακοινώσεων που θα κάνει τον Σεπτέμβριο στη Θεσσαλονίκη.

Ο Αλέξης Τσίπρας προαναγγέλλει μείωση της φορολογίας στη μισθωτή εργασία, δεσμεύεται ότι δεν θα αυξηθεί «ούτε ένα ευρώ» η φορολογία στην επιχειρηματικότητα και τη μεσαία τάξη και δηλώνει ότι «τον πλούτο θα τον φορολογήσουμε».

Στο ζήτημα των μη κρατικών πανεπιστημίων, ο Αλέξης Τσίπρας υιοθετεί περισσότερο πραγματιστική γραμμή: δηλώνει ότι θα αλλάξει τον νόμο Πιερρακάκη, ώστε να διασφαλιστεί ο μη κερδοσκοπικός χαρακτήρας και ένα ελάχιστο επίπεδο σπουδών, ξεκαθαρίζοντας ταυτόχρονα ότι μια κυβέρνηση οφείλει να σέβεται τις δικαστικές αποφάσεις.

Με αφορμή τις καταστροφικές πυρκαγιές, αναγνωρίζει ότι «η κλιματική κρίση παίζει έναν πολύ μεγάλο ρόλο», επιμένει όμως ότι το κρίσιμο ερώτημα είναι «τι κάνεις για να προστατευτείς απέναντι στα φαινόμενα της κλιματικής κρίσης». 

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στον ΔΕΔΔΗΕ και στην κατάσταση των ηλεκτρικών δικτύων, θέτοντας ζήτημα πρόληψης μέσω της υπογειοποίησης καλωδίων σε δασικές περιοχές. «Πού πάνε αυτά τα χρήματα; Γιατί δεν υπογειοποιείτε τα καλώδια;», διερωτάται, ενώ κατηγορεί την κυβέρνηση ότι έχει θέσει «το κοινό όφελος, το κοινωνικό συμφέρον, το κοινό καλό σε δεύτερη μοίρα». 

Παράλληλα, ξεκαθαρίζει ότι δίκτυα στρατηγικής σημασίας, όπως η ενέργεια και το νερό, πρέπει να βρίσκονται υπό δημόσιο έλεγχο. Για τις αλλαγές στις ΔΕΥΑ σημειώνει ότι του «μυρίζει σχέδιο ιδιωτικοποίησης», ενώ δηλώνει ότι μια κυβέρνησή του θα επιχειρήσει να αντιστρέψει σχεδιασμούς που θεωρεί ότι λειτουργούν εις βάρος του δημόσιου συμφέροντος.

«Τον πλούτο θα φορολογήσουμε»

Ο Αλέξης Τσίπρας διαχωρίζει τη φορολόγηση του μεγάλου πλούτου από τη φορολόγηση της επιχειρηματικότητας. «Τον πλούτο θα τον φορολογήσουμε. Τους επιχειρηματίες γιατί; Δεν θα αυξήσουμε ούτε ένα ευρώ τον φόρο σε αυτό που ονομάζουμε επιχειρηματικότητα και μεσαία τάξη. Ούτε ένα ευρώ» αναφέρει.

Υποστηρίζει ότι η συσσώρευση πλούτου σε περιορισμένο αριθμό προσώπων και επιχειρήσεων αποτελεί πλέον ευρωπαϊκό ζήτημα και επικαλείται ως παράδειγμα τη μεγάλη συγκέντρωση της επιχειρηματικής κερδοφορίας σε περιορισμένο αριθμό εισηγμένων εταιρειών.

Για τον ίδιο, η συζήτηση αφορά τη διάκριση ανάμεσα στον μεγάλο πλούτο και στα μεσαία εισοδήματα: «Οι μεσαίοι προφανώς δεν πρέπει να επιβαρυνθούν άλλο».

«Θα μειώσουμε τη φορολογία της μισθωτής εργασίας»

Προαναγγέλλει φορολογική ελάφρυνση των μισθωτών και τονίζει: «Στη ΔΕΘ θα ακούσετε φορολογική πολιτική», υποστηρίζοντας ότι πρέπει να αρθεί η «μεγάλη δυσαρμονία» του ελληνικού φορολογικού συστήματος.

Όπως αναφέρει, «η μισθωτή εργασία στην Ελλάδα πληρώνει 25% περισσότερους φόρους από ό,τι το κεφάλαιο». «Θα σας καταθέσουμε το σχέδιό μας για τη μείωση της φορολογίας της μισθωτής εργασίας», σημειώνει και παράλληλα, αμφισβητεί την εικόνα γενικευμένης μείωσης φόρων τα προηγούμενα χρόνια, επικαλούμενος την αύξηση των εσόδων από ΦΠΑ και φόρο εισοδήματος.

«Το τέλος επιτηδεύματος πρέπει να καταργηθεί»

Στις φορολογικές παρεμβάσεις περιλαμβάνεται η κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος. «Το τέλος επιτηδεύματος πρέπει να καταργηθεί. Δεν έχει νόημα αυτό», αναφέρει.

Επιχειρηματολογεί ότι η ίδια επιβάρυνση επιβάλλεται ανεξαρτήτως οικονομικού μεγέθους, με αποτέλεσμα μια μικρή επιχείρηση να αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο με μια εταιρεία πολύ μεγαλύτερων οικονομικών δυνατοτήτων.

«Στην εντιμότητά μας θα βρούμε τα λεφτά»

Για την εφαρμογή των προτάσεών του αναφέρει με αιχμηρό τρόπο πως «στην εντιμότητά μας θα τα βρούμε τα λεφτά».

Και ξεκαθαρίζει: «Θα σταματήσει το πάρτι της διαφθοράς, των απευθείας αναθέσεων, των κλειστών διαγωνισμών, της μίζας, των επιστροφών. Αυτό θα σταματήσει».

Κατά τον ίδιο, ο περιορισμός αυτών των πρακτικών μπορεί να δημιουργήσει δημοσιονομικό χώρο «για να στηρίξει την κοινωνία».

Ασκεί κριτική για τον τρόπο αξιοποίησης του Ταμείου Ανάκαμψης, υποστηρίζοντας ότι χάθηκε μια σημαντική ευκαιρία για τη δημιουργία υποδομών μακροπρόθεσμης κοινωνικής και αναπτυξιακής αξίας.

«Η κλιματική κρίση δεν μπορεί να είναι άλλοθι για όλα»

Στο μέτωπο της πολιτικής προστασίας, ο Αλέξης Τσίπρας αναγνωρίζει τον καθοριστικό ρόλο της κλιματικής κρίσης, αλλά απορρίπτει τη χρήση της ως αποκλειστικής εξήγησης για την έκταση των καταστροφών.

Συγκρίνει την Ελλάδα με άλλες χώρες της Μεσογείου και θέτει το ερώτημα γιατί η αύξηση των καμένων εκτάσεων είναι, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται, πολύ υψηλότερη στην Ελλάδα.

Η ουσία, όπως σημειώνει, είναι «τι κάνεις για να προστατευτείς απέναντι στα φαινόμενα της κλιματικής κρίσης», δίνοντας βάρος στην πρόληψη, στις υποδομές και στην ενίσχυση του μηχανισμού πολιτικής προστασίας.

«Δεν μπορεί η λογική να είναι “112 και καθαρίσαμε”»

Ασκεί κριτική και στον τρόπο με τον οποίο, κατά την άποψή του, η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις φυσικές καταστροφές.

Η ανθρώπινη ζωή, ξεκαθαρίζει, αποτελεί την απόλυτη προτεραιότητα. Υποστηρίζει όμως ότι η πολιτική προστασία δεν μπορεί να περιορίζεται στην έγκαιρη εκκένωση περιοχών.

«Δεν είναι ότι σε ενδιαφέρει μόνο αυτό και δεν σε ενδιαφέρει καθόλου αν θα καούν τα δάση, αν θα καούν οι περιουσίες, αν θα καούν τα σπίτια» αναφέρει.

«Πού πάνε τα χρήματα του ΔΕΔΔΗΕ;»

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στον ΔΕΔΔΗΕ και στον εκσυγχρονισμό του ηλεκτρικού δικτύου, συνδέοντάς τον άμεσα με την πρόληψη των πυρκαγιών.

Ο Αλέξης Τσίπρας θέτει το ζήτημα της υπογειοποίησης του δικτύου στις δασικές περιοχές και διερωτάται γιατί οι αυξημένοι πόροι που εισπράττει ο ΔΕΔΔΗΕ δεν κατευθύνονται κατά προτεραιότητα σε τέτοιες επενδύσεις.

«Πού πάνε αυτά τα χρήματα; Γιατί δεν υπογειοποιείτε τα καλώδια; Γιατί δεν εκσυγχρονίζετε το δίκτυο;», αναφέρει.

Ασκεί παράλληλα κριτική στην καταβολή μερισμάτων και στις επενδύσεις real estate της εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι «το κοινό όφελος, το κοινωνικό συμφέρον, το κοινό καλό» έχουν περάσει σε δεύτερη μοίρα.

 «Το νερό είναι δημόσιο αγαθό»

Ανάλογη γραμμή ακολουθεί στο ζήτημα του νερού και των δικτύων. «Το νερό είναι δημόσιο αγαθό, πρέπει να είναι υπό δημόσιο έλεγχο», δηλώνει. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα δίκτυα αποτελούν περιουσία του ελληνικού λαού και η λειτουργία τους πρέπει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον και όχι πρωτίστως την κερδοφορία ιδιωτών.

Για τις αλλαγές στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης είναι ακόμη πιο συγκεκριμένος: «Αυτό που έχει γίνει με τις ΔΕΥΑ εμένα μου μυρίζει σχέδιο ιδιωτικοποίησης. Θέλω να είμαι απολύτως σαφής».

«Να σταματήσει η αυτοδιοίκηση να είναι ετεροδιοίκηση»

Ο Αλέξης Τσίπρας συνδέει το ζήτημα του νερού με τη συνολική πρότασή του για την αυτοδιοίκηση. «Πρώτα θα γίνουν βιώσιμες οι ΔΕΥΑ, θα πέσει το κόστος της ενέργειας και μετά, ναι, το σχέδιό μας είναι να πάνε στους δήμους», σημειώνει. 

Στόχος, όπως λέει, είναι «οι αποφάσεις να παίρνονται όσο το δυνατόν κοντύτερα στον πολίτη».

Ο Αλέξης Τσίπρας αναφέρεται στο σχέδιο «Αριστοτέλης» της ΕΛΑΣ για την αυτοδιοίκηση, με βασικό στόχο οι αποφάσεις να λαμβάνονται πιο κοντά στον πολίτη και να ενισχυθεί η συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών.

Ασκεί κριτική στη σημερινή διοικητική διάρθρωση, κάνοντας λόγο για «δήμους-τέρατα» και υποστηρίζοντας ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι πολίτες χρειάζεται να διανύσουν πολλά χιλιόμετρα για να φτάσουν στο δημαρχείο.

Παράλληλα, προαναγγέλλει την επαναφορά των δημοτικών κοινοτήτων με εκλεγμένους προέδρους, καθώς και τη θεσμοθέτηση συμμετοχικού σχεδιασμού και συμμετοχικού προϋπολογισμού. «Ένα κομμάτι των αποφάσεων να λαμβάνεται, με τη βοήθεια της ψηφιακής τεχνολογίας, απευθείας από τους ίδιους τους πολίτες», αναφέρει.

«Θα αλλάξουμε τον νόμο Πιερρακάκη»

Ο πρόεδρος της ΕΛΑΣ Αλέξης Τσίπρας ξεκαθαρίζει ότι η πολιτική του παραμένει προσανατολισμένη στην ενίσχυση του δημόσιου πανεπιστήμιο. Ωστόσο αναγνωρίζει ότι μια επόμενη κυβέρνηση θα πρέπει να κινηθεί μέσα στο θεσμικό και δικαστικό πλαίσιο που θα έχει διαμορφωθεί.

«Θα αλλάξουμε τον νόμο Πιερρακάκη», δηλώνει. Όπως εξηγεί, στόχος θα είναι να διασφαλιστεί στην πράξη ο μη κερδοσκοπικός χαρακτήρας των ιδρυμάτων και να θεσπιστεί ένα αυστηρό κατώτατο επίπεδο ποιότητας σπουδών.

«Αυτή την ασυδοσία που πάει να δημιουργηθεί με υποτυπώδεις σπουδές και υποτυπώδη δήθεν κολέγια δεν θα την αφήσουμε να εξελιχθεί», αναφέρει.

Ξεκαθαρίζει ωστόσο: «Δεν θα παρανομήσουμε. Δεν θα πάμε κόντρα στο πλαίσιο των αρχών που διέπει μια ευνομούμενη πολιτεία».

«Το θέμα είναι να μεγαλώσουμε την πίτα»

Πέρα από τη φορολογία και την αναδιανομή, ο Αλέξης Τσίπρας προαναγγέλλει ότι ο δεύτερος μεγάλος πυλώνας του οικονομικού σχεδίου θα αφορά την ανάπτυξη.

«Ένα θέμα είναι πώς θα μοιράσεις την πίτα δίκαια. Αλλά άμα η πίτα μικραίνει, όσο δίκαια και να τη μοιράζεις, δεν θα είναι κανείς ευχαριστημένος. Το θέμα είναι να μεγαλώσουμε την πίτα» σημειώνει.

Το σχέδιο, όπως αναφέρει, θα επιδιώκει διατηρήσιμους ρυθμούς ανάπτυξης σε ορίζοντα τετραετίας και πενταετίας και αλλαγή του σημερινού παραγωγικού μοντέλου.

«Δεν μπορούμε να είμαστε τα γκαρσόνια της Ευρώπης»

Ο Αλέξης Τσίπρας αμφισβητεί ένα μοντέλο ανάπτυξης που βασίζεται κυρίως στο real estate και στον τουρισμό.

«Καμία οικονομία δεν μπορεί να βασίζεται μονάχα στο real estate και στον τουρισμό. Τελεία και παράγραφος» δηλώνει.

Θέτει ως προτεραιότητες τον πρωτογενή και δευτερογενή τομέα, την αξιοποίηση των ανταγωνιστικών δυνατοτήτων της χώρας και μια «ολιστική βιομηχανική πολιτική».

«Δεν πείθομαι από το παραμύθι ότι αυτή η χώρα δεν μπορεί να παράξει. Ας το ξεχάσουμε. Θα είμαστε τα γκαρσόνια της Ευρώπης. Δεν πείθομαι. Έχει δυνατότητες αυτή η χώρα. Σχέδιο δεν είχε ποτέ» αναφέρει.

 Το οικονομικό πρόγραμμα στις 2 Σεπτεμβρίου

Ο Αλέξης Τσίπρας ανακοινώνει το χρονοδιάγραμμα των οικονομικών του εξαγγελιών. Το συνολικό πρόγραμμα για την «Ελλάδα του 2030» θα παρουσιαστεί στις 2 Σεπτεμβρίου στη Θεσσαλονίκη, σε ειδική εκδήλωση στο Porto Palace.

Στις 9 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και θα παραχωρήσει την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου. Στον πυρήνα των προτάσεων, όπως ο ίδιος τις συνοψίζει, θα βρίσκεται «ένα άλλο παραγωγικό μοντέλο, ένα σχέδιο για να μεγαλώσουμε την πίτα και οι προτάσεις μας για το πώς αυτή η πίτα θα μοιραστεί δικαιότερα στον ελληνικό λαό».

Πηγή: in